Метро в Милане (Metropolitana di Milano) появилось в 1964 году. Подземные магистрали плотно покрывают город и даже ведут за его пределы. Четыре ветки, более сотни станций, служат для того, чтобы сэкономить жителям и гостям города время, затрачиваемое на дорогу.

Миланский метрополитен имеют общую протяженность ж/д пути - около 95 км. Причем, существуют как подземные, так и наземные отрезки пути. На схеме метро можно увидеть 4 линии.

Красная (линия М1, Linea M1)

Именно с нее началось метро в Милане. Работа по строительству стартовала в 1957 г, с тем, чтобы в 1964 г открыть для пассажиров первый перегон метрополитена. Линия М1 имеет протяженность 27 км, связывая северо-восток с северо-западом города, при этом есть еще небольшое ответвление в сторону юго-запада. Начальная станция - Сесто Маджио (Sesto 1º Maggio), конечные: Ро-Фьера-Милано (Rho Fiera) и Бисчелье (Bisceglie) .

Всего в пределах красной ветки находится 37 станций. Двигаясь по этой линии можно осуществить переход на Зеленую линию (станция Лорето, Кардона) и Желтую линию (станция Дуомо).

Зеленая (линия М2, Linea M2)

Растянулась на 39,5 км, имеет в своем активе 35 станций. В вагонах данной линии можно добраться с северо-востока на юг Милана. Конечные станции этой ветки - Джессате (Gessate), Колоньо-Норд (Cologno Nord), Миланофьори Форум (Milanofiori Forum), Абиатеграссо (Abbiategrasso). Несколько станций южного направления - наземные. Метро на отрезке Фамагоста (Famagosta) — Миланофьори Форум плавно переходит в пригородное сообщение между Миланом и городком Ассаго (Assago).

Желтая (линия М3, Linea M3)

Протяженность - 17 км, имеет всего 21 станцию. Сравнительно новая ветка была построена в 1990 г, чтобы связать север и юг Милана. Границы ветки: станции Комансина (Comasina) на севере и Сан Донато (San Donato) на юге. Двигаясь по линии М3 можно совершить пересадки на другие ветки метро: на линию М1 (станция Duomo, Дуомо), линию М2 (станция Чентрале, Centrale), линию М5 (станция Зара, Zara).

Сиреневая (линия М5, Linea M5)

Новейшая ветка метро Милана, вступившая в эксплуатацию в начале 2013 г . Локомотивы этой линии работают полностью в автоматическом режиме без участия машинистов-людей. Эта транспортная ветка ведет с северо-востока города на запад. Движение осуществляется в рамках: Биньями (Bignami) и (San Siro Stadio). Станции пересечения с другими линями: Зара (Zara, М3), Гарибальди (Garibaldi FS, М2) и Лото (Loto, М1).

Линия М4

Предполагалось, что работа метро Милана будет более качественной за счет запуска еще одной линии - М4, должна была вступить в эксплуатацию в 2015 году, приуроченная к открытию . Однако задержки в финансировании не позволили задействовать линию М4 и по сегодняшний день. Ожидается, что пятая по счету и четвертая по нумерации, ветка метрополитена будет доступна для пассажиров не ранее 2022 года.

Каждая линия имеет свой цвет, которым она обозначена на схеме метро. Помимо этого, в цветах линии оформлены станции и составы.

Система метро Милана соединена с городской линией электричек «Passante Ferroviario» , имеющих на своем маршруте 8 наземных станций.

Также билетами в черте города можно пользоваться 14-ю пригородными линиями (Linee ferroviarie suburbane Milano). Подробную схему можно посмотреть на официальном сайте www.trenord.it

Полезная информация

Наиболее полезной туристу окажется линия М1 , поскольку в непосредственной близости от ее станций находятся главные : , галерея Виктора Эммануила II, выставочные комплексы.

Линии М2 и М3 (станция Centrale) подойдут тем, кто хочет быстро добраться до (Milano Centrale).

Часы работы

С 06:00 до 00:30, составы отправляются с перерывом от 5 до 10 минут. Два праздничных дня в году: 25 декабря и 1 мая, сокращают рабочий день: с 07:00 до 19:30.

Сколько стоят билеты

Туристам, решившим посетить Милан, будет полезно узнать, что транспортная компания АТМ обслуживает не только метрополитен, но прочие виды городского транспорта: автобусы, трамваи, электрички. Поэтому, путешественник может купить билеты, действительные для всех видов муниципального транспорта:

• Городской билет (Biglietto Urbano) - стоит 1,5 евро, действителен в течение 90 минут после компостирования. Годен для одной поездки в наземном виде транспорта, метро или на городской электричке.
• Билет на 10 поездок (Carnet 10 viaggi) - стоит 13,80 евро и годен на 10 поездок по 90 минут. Условия поездок аналогичны Городскому билету.
• Билет на 4 поездки (BI4 Biglietto integrato per 4 viaggi) - стоит 6,00 евро, на 4 поездки по 90 минут.
• Билет на 1 день (Biglietto giornaliero) - стоит 4,50 евро, годен на протяжении 24 часов после компостирования. Годен для всех видов городского транспорта, включая электричку.
• Билет на 2 дня (Biglietto bigiornaliero) - стоит 8,25 евро, годен на 48 часов с момента компостирования. Условия аналогичны Билету на 1 день.
• Билет 2х6 (Settimanale 2×6) - стоит 10,00 евро, разрешает осуществлять по 2 поездки в течение 6 дней подряд. Если в 1 или более дней на неделе билет не был использован, то можно задействовать его в воскресенье.
• Вечерний билет (Biglietto serale) - стоит 3,00 евро, действует с 20:00 и до закрытия метро.

Значительно облегчит пользование услугами метрополитена проездной - пополняемая пластиковая карта «RicaricaMi» , в которой могут быть активированы 4 типа билетов. Базовая стоимость карты — 2,50 евро, эти деньги гарантируют одну поездку. Затем, по желанию, путешественник может добавить в проездной: несколько вариантов из вышеперечисленных билетов.

Важно помнить о том, что бумажный и электронный билеты должны быть прокомпостированы в начале поездки. В метро активно работают контролеры , которые могут на «зайца» наложить штраф в 100,00 евро!

Где купить билет

Купить билет или пополнить карточку можно в специальных автоматах внутри станций метро. Всего в Милане насчитывается около 2200 точек продажи билетов: табачные и газетные киоски, бары, остановки. Помимо этого, отправка СМС с текстом «АТМ» на номер 48444 , позволит оплатить: одиночную поездку на метро за 1,50 евро.

Спланировать поездку, посмотреть карту метро, уточнить стоимость билета можно на сайте метро. Ресурс поддерживает итальянский и английский. Основная информация на русском языке изложена в данной статье. 🙂

• Официальный сайт : www.atm.it
• Онлайн карта метро : www.giromilano.atm.it

↘️🇮🇹 ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ И САЙТЫ 🇮🇹↙️ ПОДЕЛИСЬ С ДРУЗЬЯМИ

Общественный транспорт в Милане развит хорошо и пользуется популярностью как у местных жителей, так и туристов. Транспортная система ATM включает в себя автобусы, трамваи, метро и электрички. Также в Милане дейсвтует городской прокат велосипедов и работают многочисленные такси.

Спланировать маршрут можно на сайте городского транспорта Милана: www.atm.it/it/Giromilano/ .

Метро и пригородные поезда в Милане

Метро - по большей части подземное - проходит как по центру города, так и в ближайших пригородах. Сейчас функционируют четыре линии и одна строится. Станции метро обозначаются буквой "М".

Метро представлено тремя линимями. "Красная" тянется с запада на север от Fiera Milano/Bisceglie до Sesto 1° Maggio FS. "Зеленая" с юго-запада на восток от Assago Milanofiori Forum до Gessate. "Желтая" с юга на север - от San Donato до Comasina.

Городские электрички также курсируют как по Милану, так и в его пригороды. Действуют 10 линий:

• S1: Saronno - Milan - Lodi
• S2: Milano Rogoredo - Mariano Comense
• S3: Milano Cadorna - Saronno
• S4: Milano Cadorna - Camnago
• S5: Varese - Milan - Treviglio
• S6: Novara - Milan - Pioltello
• S8: Milano Porta Garibaldi - Lecco
• S9: Saronno - Milan - Albairate
• S11: Milano Porta Garibaldi - Chiasso
• S13: Milano Bovisa - Pavia

Электрички и поезда, проходящие по Милану и его пригородам, также считаются городскими видам транспорта и могут использоваться для перемещения по городу. Главный вокзал Milano Centrale является вторым по величине в стране после римского, также действуют еще два вокзала поменьше - Milano Cadorna и Milano Porta Garibaldi. Пригородные поезда системы LeNord отправляются только со станции Milano Cadorna. Поезда национальной железнодорожной системы Trenitalia отправляются с Milano Centrale и Milano Porta Garibaldi.

Трамваи, автобусы и троллейбусы в Милане

Трамваи в Милане ходят по 17 маршрутам внутри города. Также пушена одна линия в пригород Лимбиате. Общая протяженность дорог - 115 км. Кроме того, по городу проложены 82 маршрута автобусов и 4 маршрута троллейбусов. Автобусы и троллейбусы по обычным маршрутам не ходят по ночам. Однако есть несколько ночных автобусов, которые ходят с 2:00 до 6:00.

Перемещаться по Милану наземным транспортом несложно даже приезжему иностранцу. Разобраться в маршрутах и расписаниях поможет сайт транспортной системы ATM: www.atm.it ..

Билеты можно приобретать на станциях и в киосках, помеченных буквой "Т". Купить билеты у водителей трамваев и автобусов нельзя.

Билет на 1 поездку в течение 90 минут (возможны пересадки) стоит 1,5 евро. Проездной на 10 поездок - 13,8 евро. Проездной на 24 часа с момента валидации - 4,5 евро, на 48 часов - 8,25 евро.

Цены на билеты городского транспорта

Стоимость одной поездки в течение 90 минут после компостирования - 1,5 евро.

Carnet на 10 поездок стоит 13,8 евро. Каждый билет необходимо компостировать перед поездкой. Carnet однвоременно не могут использовать несколько пассажиров.

Билет BI4 или 4-Journey Integrated Ticket действителен для четырех поездок, каждая длительностью не более 90 минут. Особенность билета заключается в том, что в выходные и праздничные дни его можно использовать для неограниченного числа поездок в период с утра и до 13.00 или с 20.00 и до конца дня.

Проездной на 1 день действителен в течение 24 часов после валидации. Стоит 4,5 евро.

Проездной на 2 дня действителен в течение 48 часов после валидации. Цена - 8,25 евро.

Вечерний билет действителен на неограниченное число поездок в течение одного дня с 20.00 до полуночи. Цена - 3 евро.

Для оплаты провоза багажа необходимо приобрести специальный билет стоимостью 1,5 евро.

Автомобили в Милане

Перемещаться по Милану на автомобиле не удобно, а в некоторых районах города и вовсе невозможно: проезд в некоторые кварталы центра Милана попросту закрыт. Кроме того, город является участником европейской системы Ecopass, которая взимает дополнительную оплату с тех автомобилей, которые въезжают в город и загрязняют среду. Таким образом, Милан является одним из анти-лидеров по числу автомобилей на тысячу человек населения.

Помимо высокой стоимости пользования автомобилем в Милане, в городе также очень сложно найти места для парковки. Прибывая в Милан из пригородов, многие предпочитают оставлять автомобили на перехватывающих парковках возле станций пригородных поездов. Однако въехать в центр можно - вплоть до так называемой Area C, или Cerchia dei Bastioni.

Оставить машину можно на одной из платных парковок.

Синим цветом на улицах города обозначены места, где автомобиль можно оставить на плату и на ограниченное время. Правила и стоимость обозначены на ближайших информационных табло. Оплаченный билет Sosta Milano должен быть во время стоянки расположен под лобовым стеклом на видном месте. Однако в некоторых местах оплатить время парковки можно через SMS.

На улицах, обозначенных желтым цветом, останавливаться можно только при наличии специального разрешения.

Неправильно припаркованные автомобили или при неоплаченной парковке городские службы имеют право эвакуировать машину, а владельцу выписать штраф. Владельцам эвакуированных автомобилей следует обращаться в пункт Ufficio Rimozioni (Impound Office) по адресу Via Beccaria, 19, телефон 02-77-27-02-80-1.

Кроме того, в Милане действует ряд систем car-sharing. Наиболее популярные - GuidaMi, Car2go, E-vai, Enjoy и т.п.

Такси в Милане

Поездка по Милану на такси дешевой не получится. Особенно стоит учесть, что в часы-пик в городе нередки пробки. Такси можно заказывать заранее на конкретное время. Если вы звоните заказать такси на ближайшее время, оператор подскажет, через сколько вам смогут подать автомобиль.

На велосипеде по Милану

Многие местные жители предпочитают перемещаться по Милану на велосипедах. Туристы также могут к ним присоединиться. В городе работает несколько пунктов проката. Стоимость за 1 день - около 10 евро.

Туры по городу также устраиваются на модных Сигвеях. 3-часовое путешествие по самым красивым улицам города с гидом - от 90 евро.

Туристический транспорт в Милане

По Милану курсируют туристические двухэтажные автобусы, действующие по системе hop on hop off. Проработаны три маршрута, каждый из которых безостановочно длится 90 минут. Маршруты включают в себя посещение самых популярных достопримечательностей города. Экскурсия ведется с помощью аудио-гида на итальянском, русском, французском, английском, немецком, испанском, португальском и японском языках. Есть специальные аудио-гиды для детей! Один билет действует в течение 48 часов с момента валидации на всех трех линиях. Билет для взрослого стоит 25 евро, для ребенка от 5 до 15 лет - 10 евро. Заказать их можно на сайте

В эту поездку в Милан мне хотелось посмотреть окрестности. Но машину я решила не арендовать, а вместо этого взялась за изучение работы общественного транспорта Ломбардии.

Проездные и билеты

Ознакомившись с подробнейшими описаниями работы железных дорог Италии (http://italia-ru.com/page/poezda-italii , http://talusha.3bb.ru/viewtopic.php?id=19) я решила, еще полазить по форумам. В комментариях я наткнулась на описание проездного, который называется «io viaggio ovunque lombardia». Информация об этом проездном была только на итальянском языке. Сам проездной оказался очень выгоден. http://www.trasporti.regione.lombardia.it/

Стоил он 40 евро за неделю, и включал весь общественный транспорт в Ломбардии, включая метро, поезда и некоторые фуникулеры. Так что он окупил себя практически на следующий день.

Io viaggio ovunque Lombardia — в пять раз дешевле проездного по Италии, но в этот билет действителен только, если ездить на поездах местных линий trenord, и по территории Ломбардии. То есть, если сесть на поезд, который идет до Беллинцоны, то в самой Беллинцоне вы будете уже зайцем. Именно по этой причине я отказалась от поездки на озеро Маджоре, поскольку Стреза, а именно ее я хотела посетить, находилась уже за пределами Ломбардии.

Пригородные поезда в Ломбардии

Из моих поездок самой дальней была пожалуй Кремона. Причем по дороге туда нам пришлось воспользоваться пересадкой.

Пересадка проходила на станции, окруженной свежескошенной пшеницей. Поезд немного задержался и электричка, которая шла до Кремоны нас ждала, о чем сообщил диктор на итальянском языке. При этом я не расслышала — на какой платформе он нас ждет.

Я сначала услышала платформу три, и поскольку мы на ней стояли, подумала остаться. Но увидев бегущих в другом направлении людей, решила оглядеться. В другом конце станции (достаточно далеко) я увидела довольно потрепанную электричку, состоящую из двух вагонов, и к ней бежали люди.

Мы спустились в переход и увидели табло. Из информации на нем было понятно, что поезд на Кремону стоит в удалении. Мы вбежали в него последними, дед — кондуктор видел, что мы бежим и ждал. А потом долго на нас ругался. Мы конечно мало что поняли из его слов, но из его жестов я поняла, что мой муж, у которого был разовый билет, не прокомпостировал его.

Мы глупо улыбались и кивали головой, на что кондуктор сказал: «если бы был настоящий кондуктор (не такой добрый как он) то нас конечно же оштрафовали, а он просто напишет своей рукой на билете, что он использован». Эта электричка шла между маленькими сельскими поселками. Станции представляли собой просто платформу с названиями. Билеты на таких станциях продаются у кондуктора, прямо в поезде.

Миланская городская железная дорога

Миланская городская железная дорога — этакий аналог Парижского rer. В отличие от французского, где пересесть на ж.д. не представляет особого труда — она пересекается со многими станциями метро, в Милане на эти электрички нужно садиться на отдельных вокзалах.

Представьте вокзал с 20 платформами, и не известно на какую из них придет электричка нужного тебе направления. На какую платформу придет электричка, на табло это высветится за 2-3 минуты до отправления. То есть за 2 минуты нужно сообразить: где находится нужная платформа и добежать до нее. Для итальянцев это не проблема, они и соображают очень быстро и также быстро перемещаются, а вот мне было не комфортно.

Интересно, что внешний вид электрички зависит от направления. Например в Кремоне электрички были старые и грязные, хуже чем у нас, а в направлении озер (Комо) ходили исключительно новые поезда.

SINGLE TICKETS

Ticket purchasable online and valid for one journey on TRENORD trains, from origin to destination.

DIGITAL FORMAT TICKET (online, APP Trenord)

Use : one-way, on the route indicated.
Price : based on the distance in km between origin and destination, 2 nd class only.
Purchase : ONLINE, APP Trenord.
Validation : NO.
Validity : for 3 hours for up to 50 km, 6 hours for between 51 and 200 km, 24 hours for over 200 km from the date and time indicated on the ticket (Cross-border tickets: 4 hours).

HOW TO BUY A TICKET ONLINE

1. Using the timetable, search for the route, date and time of your journey;
2. Sign in on your MyTrenord account or ;
3. Choose your fare (adult, senior, child) and any surcharges (bicycles, pets);
4. Go to your shopping basket, check that the journey details are correct and click on "Confirm";
5. Complete the purchase of your tickets by credit card or PayPal;
6. The virtual ticket will be sent to your e-mail address/via SMS, so you can print it/show it directly to the ticket inspector using your mobile phone.

HOW TO BUY A TICKET ON THE TRENORD APP

1. Search for the station of origin, destination, date and time of your journey. Select a train from those available and click on the three dots symbol. A page detailing the train route will open. Check that the travel details are correct and click on "Purchase";
2. Select the number of tickets you require and the type of fare, from: adults, children , seniors , bicycles and pets. You can also opt to receive your PNR code via SMS by clicking on the button provided and entering your mobile phone number;
3. Proceed to payment. You can purchase your tickets using credit card , PayPal or other credit cards through the PayPal service;
4. Your purchase is completed. Before closing, wait until you are redirected to the Trenord APP. Check your email to make sure you have received the virtual ticket, to be printed/shown directly from your phone to the inspector.

PAPER FORMAT TICKET (to be validated)

Use: in either direction, on the route indicated.
Price: based on the distance in km between origin and destination, and on the class.
Purchase: ticket offices, resellers, self-service machines .

Validation: compulsory.
Validity before machine validation : no expiry.
Validity after machine validation: for 3 hours for up to 50 km, 6 hours for between 51 and 200 km, 24 hours for over 200 km (Cross-border tickets: 4 hours).

PAPER FORMAT TICKET (manual validation)

Use: in either direction, on the route indicated.
Price: based on the distance in km between origin and destination, and on the class.
Purchase: ticket offices, Trenord resellers , Trenitalia resellers .
Validation: compulsory.
Validity before validation : no expiry.
Validity after validation: for 3 hours for up to 50 km, 6 hours for between 51 and 200 km, 24 hours for over 200 km (Cross-border tickets: 4 hours).

ELETTRONIC TICKET

Use: one-way, on the route specified.
Price: based on the distance in km between origin and destination, 2 nd class only.
Purchase: ticket offices and resellers on the Laveno-Varese-Saronno-Milano, Como-Saronno-Milano, Novara-Saronno-Milano, Asso-Seveso-Milano, Milano-Malpensa, Saronno-Milano-Lodi and Mariano/Camnago-Seveso-Milano lines.
Validation: compulsory.
Validity before machine validation: no expiry.
Validity after machine validation: for 3 hours for up to 50 km, 6 hours for between 51 and 200 km, 24 hours for over 200 km (Cross-border tickets: 4 hours).

MULTI-DAY PASSES

The "Io Viaggio Ovunque in Lombardia" offer is for tickets for short periods (1, 2, 3 or 7 days)for travel on the entire local public transport network(urban and intercity buses, metropolitan trams and suburban and regional railways) in the region of Lombardy .

They allow you to travel throughout Lombardy using any means of public transport: urban and suburban buses, trams, trolley cars, subways, suburban and regional trains in 1 st or 2 nd class, boats on Lake Iseo, on-demand services, cable cars and funiculars within the public transport network.

FARES
1 day (16,50€)
2 days (27,00€)
3 days (32,50€)
7 days (43,50€)

Purchase :railway ticket offices, self-service machines, Trenord authorised resellers or local transport agency resellers.
Validation : compulsory.
Validity before machine validation : no expiry.
Validity after machine validation : Validity depends on the type of ticket: it can vary from 1, 2, 3 to 7 days.