Az interkontinentális ballisztikus rakéta nagyon lenyűgöző emberi alkotás. Hatalmas méretek, termonukleáris erő, lángoszlop, motorzúgás és a kilövés fenyegető dübörgése... Mindez azonban csak a földön és a kilövés első perceiben létezik. Lejáratuk után a rakéta megszűnik létezni. Tovább a repülésbe és a harci küldetés végrehajtásába csak az megy, ami a rakétából a gyorsítás után megmarad - a rakéta.

Nagy kilövési hatótávolság mellett egy interkontinentális ballisztikus rakéta rakománya sok száz kilométerre kerül az űrbe. A Föld felett 1000-1200 km-rel az alacsony pályán keringő műholdak rétegébe emelkedik, és rövid időre megtelepszik közöttük, csak kissé elmaradva általános futásuktól. Aztán egy elliptikus pálya mentén elkezd lefelé csúszni...

Mi ez a terhelés pontosan?

A ballisztikus rakéta két fő részből áll - egy gyorsító részből és egy másikból, amelynek érdekében a gyorsítás megkezdődik. A gyorsító rész egy pár vagy három nagy, többtonnás fokozat, alulról töltve üzemanyaggal és motorokkal. Megadják a szükséges sebességet és irányt a rakéta másik fő részének - a fejnek - mozgásához. Az indítórelében egymást felváltó gyorsító fokozatok felgyorsítják ezt a robbanófejet a jövőbeli esésének területe irányába.

A rakéta feje sok elemből álló összetett rakomány. Tartalmaz egy (egy vagy több) robbanófejet, egy platformot, amelyen ezeket a robbanófejeket a gazdaság többi részével együtt helyezik el (például az ellenséges radarok és rakétaelhárítók megtévesztésére szolgáló eszközöket), valamint egy burkolatot. Még a fejrészben is van üzemanyag és sűrített gázok. Az egész robbanófej nem repül a célponthoz. Ez, akárcsak maga a ballisztikus rakéta korábban, sok elemre oszlik, és egészében egyszerűen megszűnik létezni. A burkolat a kilövési területtől nem messze, a második szakasz működése során elválik tőle, valahol az út mentén pedig leesik. A platform szétesik, amikor az ütközési terület levegőjébe kerül. Csak egy típusú elem éri el a célt a légkörön keresztül. Robbanófejek. Közelről a robbanófej úgy néz ki, mint egy megnyúlt, egy-másfél méter hosszú kúp, a tövénél olyan vastag, mint egy emberi törzs. A kúp orra hegyes vagy enyhén tompa. Ez a kúp különleges repülőgép, melynek feladata fegyverek célba juttatása. Később visszatérünk a robbanófejekre, és jobban megismerjük őket.

Húzni vagy tolni?

A rakétákban az összes robbanófej az úgynevezett szétkapcsoló szakaszban, vagy „buszban” található. Miért busz? Ugyanis a szaporodási szakasz, miután kiszabadult először a védőfóliából, majd az utolsó gyorsítófokozatból, az utasokhoz hasonlóan a robbanófejeket az adott megállóhelyekre, pályájuk mentén szállítja, amelyek mentén a halálos kúpok szétszóródnak célpontjaik felé.

Egy másik „buszt” harci szakasznak neveznek, mivel ennek a munkája határozza meg a robbanófej célpontra irányításának pontosságát, és ezáltal a harci hatékonyságot. A szaporodási szakasz és működése a rakéta egyik legnagyobb titka. De azért egy kicsit, sematikusan megnézzük ezt a titokzatos lépést és nehéz táncát a térben.

A tenyésztési szakasznak különböző formái vannak. Leggyakrabban úgy néz ki, mint egy kerek csonk vagy egy széles kenyér, amelyre robbanófejek vannak felszerelve hegyükkel előre, mindegyik a saját rugós tolóján. A robbanófejek előre pontos elválasztási szögben vannak elhelyezve (be rakétabázis, manuálisan, teodolitok segítségével) és különböző irányokba néz, mint egy csomó sárgarépa, mint egy sündisznó tűje. A robbanófejekkel teli platform előre meghatározott, giroszkóppal stabilizált pozíciót foglal el az űrben repülés közben. A megfelelő pillanatokban pedig egyenként lökdösik ki belőle a robbanófejeket. A gyorsítás és az utolsó gyorsítási fokozattól való elválasztás után azonnal kilökődnek. Amíg (soha nem tudhatod?) le nem lőtték ezt az egész tenyésztetlen kaptárt rakétaelhárító fegyverekkel, vagy valami nem sikerült a tenyésztési szakaszban.

A képeken az amerikai nehéz ICBM LGM0118A Peacekeeper, más néven MX tenyésztési szakaszai láthatók. A rakétát tíz darab 300 kt-os többszörös robbanófejjel szerelték fel. A rakétát 2005-ben szerelték le.

De ez korábban volt, több robbanófej hajnalán. Most a tenyésztés teljesen más kép. Ha korábban a robbanófejek „kilógtak” előre, most maga a szakasz áll előttünk az úton, és a robbanófejek alulról lógnak, tetejüket hátrafelé fordítva, mint pl. a denevérek. Maga a „busz” egyes rakétákban szintén fejjel lefelé fekszik, a rakéta felső fokozatában található speciális mélyedésben. Most a szétválás után a szétkapcsoló fokozat nem tolja, hanem magával vonszolja a robbanófejeket. Sőt, vonszol, négy kereszt alakú "mancson" támaszkodik elöl. Ezeknek a fém mancsoknak a végein a hígítási fokozat hátrafelé néző fúvókái találhatók. A gyorsítófokozatról való leválasztás után a "busz" nagyon pontosan, pontosan beállítja mozgását a kezdőtérben, saját erős vezetési rendszere segítségével. Ő maga a következő robbanófej pontos útját foglalja el - annak egyéni útját.

Ezután speciális tehetetlenségmentes zárak nyílnak, amelyek a következő levehető robbanófejet tartják. És még csak nem is elválasztva, hanem egyszerűen most nem a színpaddal összekapcsolva, a robbanófej itt marad mozdulatlanul lógva, teljes súlytalanságban. A saját repülésének pillanatai elkezdődtek és folytak. Mint egyetlen bogyó egy szőlőfürt mellett más robbanófejű szőlővel, amelyet még nem szedtek le a színpadról a nemesítési folyamat során.

A K-551 "Vladimir Monomakh" egy orosz stratégiai nukleáris tengeralattjáró (Project 955 Borey), amely 16 Bulava szilárd hajtóanyagú ICBM-mel van felfegyverezve, tíz több robbanófejjel.

Finom mozdulatok

A színpad feladata most az, hogy a lehető legfinomabban mászzon el a robbanófejtől anélkül, hogy gázsugárral megsértené a fúvókák pontosan beállított (célzott) mozgását. Ha a fúvóka szuperszonikus sugárja eltalálja a levált robbanófejet, akkor elkerülhetetlenül hozzáadja a saját adalékát a mozgásának paramétereihez. Az ezt követő repülési idő alatt (és ez fél óra - ötven perc, kilövési hatótávolságtól függően) a robbanófej a sugárhajtású sugárcsapástól fél kilométer-kilométerrel oldalra a céltól, vagy még tovább sodródik. Akadályok nélkül fog sodródni: van ott hely, lecsaptak rá - úszott, nem kapaszkodott semmibe. De vajon egy kilométer oldalra ma már pontosság?

A Project 955 Borey tengeralattjárók a negyedik generációs stratégiai rakéta-tengeralattjáró-osztályba tartozó orosz nukleáris tengeralattjárók sorozata. Kezdetben a projektet a Bark rakétához hozták létre, amelyet a Bulava váltott fel.

Az ilyen hatások elkerülése érdekében négy felső „mancsra” van szükség, amelyekben a motorok egymástól bizonyos távolságban vannak. A tárgyasztalt úgymond előre húzzák rajtuk, hogy a kipufogófúvókák oldalra menjenek, és ne tudják elkapni a színpad hasa által levált robbanófejet. A teljes tolóerő négy fúvóka között oszlik meg, ami csökkenti az egyes fúvókák teljesítményét. Vannak más funkciók is. Például, ha a Trident-II D5 rakéta fánk alakú hígítófokozatán (középen üreggel - ezzel a lyukkal a rakéta emelőfokozatára kerül, mint egy jegygyűrű az ujjon), a A vezérlőrendszer megállapítja, hogy a leválasztott robbanófej még mindig az egyik fúvóka kipufogója alá esik, majd a vezérlőrendszer letiltja ezt a fúvókát. "Csendet" teremt a robbanófej felett.

A lépés finoman, mint egy anya az alvó gyermek bölcsőjéből, félve, hogy megzavarja a nyugalmát, kis tolóerő üzemmódban lábujjhegyen távolodik a térben a megmaradt három fúvókán, és a robbanófej a célzó pályán marad. Ezután a színpad „fánkja” a vonófúvókák keresztjével elfordul a tengely körül úgy, hogy a robbanófej kijön a kikapcsolt fúvóka fáklyájának zónájából. Most már mind a négy fúvókánál távolodik a színpad az elhagyott robbanófejtől, de egyelőre alacsony gázszinten is. Elegendő távolság elérésekor bekapcsol a fő tolóerő, és a tárgyasztal erőteljesen mozog a következő robbanófej célzási pályájának tartományába. Ott a számítások szerint lelassul és ismét nagyon pontosan beállítja a mozgásának paramétereit, ami után leválasztja magáról a következő robbanófejet. És így tovább – amíg minden robbanófej a saját pályáján landol. Ez a folyamat gyors, sokkal gyorsabb, mint ahogy olvastad róla. Másfél-két perc alatt a harci szakasz egy tucat robbanófejet szül.

Az amerikai Ohio-osztályú tengeralattjárók az egyetlen rakétahordozó típus, amely az Egyesült Államokkal szolgál. 24 Trident-II (D5) MIRVed ballisztikus rakétát szállít. A robbanófejek száma (teljesítménytől függően) 8 vagy 16.

A matematika szakadéka

A fentiek elégségesek ahhoz, hogy megértsük, hogyan kezdődik a robbanófej saját útja. De ha egy kicsit szélesebbre nyitja az ajtót, és egy kicsit mélyebbre néz, észre fogja venni, hogy ma a robbanófejeket hordozó kioldófokozat térbeli fordulata a kvaternionszámítás alkalmazási területe, ahol a fedélzeti helyzetszabályozás rendszer a mozgásának mért paramétereit a fedélzeti orientációs kvaternió folyamatos építésével dolgozza fel. A kvaternió egy ilyen komplex szám (a komplex számok mezője fölött a kvaterniók lapos teste található, ahogy a matematikusok a definícióik pontos nyelvén mondanák). De nem a szokásos két résszel, valós és képzeletbeli, hanem egy valós és három képzeletbeli. Összességében a kvaternió négy részből áll, amit valójában a latin quatro gyök mond.

A tenyésztési szakasz meglehetősen alacsonyan, közvetlenül az emlékeztető szakaszok kikapcsolása után végzi munkáját. Vagyis 100-150 km magasságban. És ott a Föld felszínének gravitációs anomáliáinak, a Földet körülvevő egyenletes gravitációs mező heterogenitásainak hatása még mindig hat. Honnan jöttek? Egyenetlen domborzatból, hegyrendszerekből, különböző sűrűségű kőzetek előfordulásából, óceáni mélyedésekből. A gravitációs anomáliák vagy vonzzák magukhoz a lépést egy további vonzással, vagy éppen ellenkezőleg, kissé elengedik a Földről.

Ilyen heterogenitásokban, a lokális gravitációs tér összetett hullámzásaiban, a szétkapcsoló szakaszban pontosan kell elhelyezni a robbanófejeket. Ehhez részletesebb térképet kellett készíteni a Föld gravitációs teréről. A valós mező jellemzőinek "megmagyarázása" jobb a rendszerekben differenciál egyenletek pontos ballisztikus mozgást ír le. Ezek nagy, nagy kapacitású (a részleteket is beleértve) több ezer differenciálegyenletből álló rendszerek, több tízezer állandó számmal. Magát a gravitációs teret pedig alacsony magasságban, a közvetlen Föld-közeli régióban több száz különböző "súlyú" ponttömeg együttes vonzásának tekintik, amelyek a Föld középpontja közelében, meghatározott sorrendben helyezkednek el. Ily módon a Föld valós gravitációs mezőjének pontosabb szimulációja érhető el a rakéta repülési pályáján. És a repülésirányító rendszer pontosabb működtetése vele. És mégis... de tele! - ne nézzünk tovább és csukjuk be az ajtót; elegünk van az elmondottakból.

Egy interkontinentális ballisztikus rakéta rakománya a repülés nagy részét üzemmódban tölti űrobjektum, az ISS magasságának háromszorosára emelkedik. Egy óriási hosszúságú pályát rendkívüli pontossággal kell kiszámítani.

Repülés robbanófejek nélkül

A szétválási szakasz, amelyet a rakéta ugyanazon földrajzi terület irányába oszlat el, ahová a robbanófejeknek le kell esnie, velük folytatja repülését. Végül is nem tud lemaradni, és miért? A robbanófejek tenyésztése után a színpad sürgősen más ügyekkel foglalkozik. Eltávolodik a robbanófejektől, előre tudja, hogy egy kicsit másképp fog repülni, mint a robbanófejek, és nem akarja megzavarni őket. A tenyésztési szakasz is minden további akcióját a robbanófejeknek szenteli. Ez az anyai vágy, hogy minden lehetséges módon megvédje „gyermekei” menekülését, rövid élete hátralévő részében folytatódik. Rövid, de intenzív.

A szétválasztott robbanófejek után a többi osztályon a sor. A lépcső oldalára a legmulatságosabb gizmosok kezdenek szétszóródni. Mint egy bűvész, rengeteg felfújódó léggömböt, néhány nyitott ollóra emlékeztető fémtárgyat és mindenféle más formájú tárgyat bocsát ki az űrbe. A tartós léggömbök fényesen csillognak a kozmikus napon, fémezett felület higanyfényű fényével. Meglehetősen nagyok, némelyik robbanófej alakú, amely a közelben repül. Alumíniumporlasztással borított felületük a robbanófej testéhez hasonlóan távolról veri vissza a radarjelet. Az ellenséges földi radarok a valódikkal egyenrangúan érzékelik ezeket a felfújható robbanófejeket. Természetesen a légkörbe való belépés legelső pillanataiban ezek a golyók lemaradnak és azonnal szétrobbannak. Előtte azonban elvonják a figyelmet és terhelik a földi radarok számítási teljesítményét – a rakétaelhárító rendszerek korai figyelmeztetését és irányítását egyaránt. A ballisztikus rakétaelfogók nyelvén ezt "a jelenlegi ballisztikus helyzet bonyolításának" nevezik. És az egész mennyei sereg, amely menthetetlenül halad a becsapódási terület felé, beleértve a valódi és hamis robbanófejeket, felfújható labdákat, pelyvát és sarokreflektorokat, ezt az egész tarka nyájat "több ballisztikus célpontnak bonyolult ballisztikus környezetben" nevezik.

A fémolló kinyílik és elektromos pelyva lesz – sok van belőlük, és jól visszaveri az őket szondázó korai figyelmeztető radarsugár rádiójelét. Tíz kötelező kövér kacsa helyett a radar egy hatalmas, elmosódott kis veréb csapatot lát, amelyből nehéz bármit is kivenni. A különféle formájú és méretű eszközök különböző hullámhosszakat tükröznek.

Mindezen talmi mellett maga a színpad elméletileg olyan rádiójeleket bocsáthat ki, amelyek zavarják az ellenséges rakétaelhárítókat. Vagy elvonja a figyelmüket. A végén sosem tudhatod, mivel lehet elfoglalva – elvégre egy egész lépés repül, nagy és összetett, miért ne terhelhetnénk meg egy jó szólóprogrammal?

A képen - kezdés interkontinentális rakéta Trident II (USA) egy tengeralattjáróról. Jelenleg a Trident ("Trident") az egyetlen olyan ICBM-család, amelynek rakétáit amerikai tengeralattjárókra telepítik. A maximális dobósúly 2800 kg.

Utolsó vágás

Az aerodinamikai szempontból azonban a színpad nem robbanófej. Ha ez egy kicsi és nehéz, keskeny sárgarépa, akkor a színpad egy üres, tágas vödör, visszhangzóan üres üzemanyagtartályokkal, egy nagy, nem áramvonalas testtel és az áramlásba kezdődő áramlás orientációjának hiányával. Széles testével, tisztességes széllel, a lépés sokkal korábban reagál a szembejövő áramlás első lélegzetvételére. A robbanófejeket a patak mentén is bevetik, és a legkisebb aerodinamikai ellenállással hatolnak be a légkörbe. A lépcső viszont hatalmas oldalaival és aljával a levegőbe dől, ahogy kell. Nem tud küzdeni az áramlás fékező erejével. Ballisztikai együtthatója - a tömeg és a tömörség "ötvözete" - sokkal rosszabb, mint egy robbanófejé. Azonnal és erőteljesen lassulni kezd, és lemarad a robbanófejek mögött. De az áramlási erők menthetetlenül nőnek, ugyanakkor a hőmérséklet felmelegíti a vékony, védtelen fémet, megfosztva az erejétől. A maradék üzemanyag vidáman forr a forró tartályokban. Végül a hajótest szerkezetének stabilitása csökken az azt összenyomó aerodinamikai terhelés hatására. A túlterhelés elősegíti a válaszfalak belső széttörését. Krak! Bassza meg! A gyűrött testet azonnal beburkolják a hiperszonikus lökéshullámok, széttépve és szétszórva a színpadot. Miután egy kicsit repültek a lecsapódó levegőben, a darabok ismét kisebb darabokra törnek. A maradék üzemanyag azonnal reagál. A magnéziumötvözetekből készült szerkezeti elemek szétszóródott töredékei a forró levegőtől meggyulladnak, és vakuval azonnal kiégnek, hasonlóan a fényképezőgép vakujához - nem ok nélkül gyújtották fel a magnéziumot az első zseblámpákban!

Most minden tűzben ég, mindent vörösen izzó plazma borít, és jól ragyog a tűzből származó szén narancssárga színétől. A sűrűbb részek előremennek lassítani, a könnyebb és vitorlás részek a farokba fújva, az égen átnyúlva. Minden égő komponens sűrű füstcsóvát ad, bár ilyen sebességnél ezek a legsűrűbb csóvák nem lehetnek az áramlás által okozott szörnyű hígulás miatt. De távolról tökéletesen láthatóak. A kilökődő füstrészecskék végignyúlnak a darabokból és darabokból álló karaván repülési nyomvonalán, és fehér színnel töltik meg a légkört. Az ütési ionizáció ennek a csónaknak az éjszakai zöldes fényét kelti. A töredékek szabálytalan alakja miatt lassulásuk gyors: minden, ami nem égett le, gyorsan veszít a sebességéből, és ezzel együtt a levegő bódító hatása is. A Supersonic a legerősebb fék! Az égen állva, mint a síneken széteső vonat, és azonnal lehűti a magaslati fagyos alhang, a töredékek sávja vizuálisan megkülönböztethetetlenné válik, elveszti formáját, rendezettségét, és hosszú, húsz perces, csendes kaotikus szóródássá válik. a levegő. Ha jó helyen jársz, hallod, ahogy egy kicsi, égett duralumíniumdarab halkan koppan egy nyírfatörzsnek. Itt megérkeztél. Viszlát, szaporodási szakasz!

Súlyos érv: hogyan helyezi üzembe Oroszország a Sarmat rakétákat

A legújabb interkontinentális ballisztikus rakéta (ICBM) „Sarmat” két kilövése, amely megmutatta az új komplexum kilövési infrastruktúrájának hatékonyságát, lehetővé tette a rakéta valódi kilövésekkel történő repülési tesztelését. 2019-ben kell elkezdődniük. Az "Izvestia" tanulmányozta a Stratégiai Rakétaerők új fegyvereinek történetét és kilátásait.

A "Voevoda" cseréje

A Sarmat rakétarendszert a szovjet tervezésű R-36M2 Voevoda komplexum helyettesítésére tervezték, amely eddig a stratégiai nukleáris erők földi csoportosításának alapját képezi a kihelyezett robbanófejek számát tekintve (2018-ban 58 rakéta 580 töltése). ). Egy új rakéta kifejlesztésének szükségességét egyrészt a Voevod fizikai elavulása okozta, amelyek közül a legfiatalabbakat 1992-ben helyezték harci szolgálatba, másrészt az a tény, hogy az R-36M2-t Ukrajnában gyártották, igaz, a rakéta széles körű részvételével. orosz beszállítók.

A Szovjetunió összeomlása után sokáig nem vetődött fel a „Voevod” leváltásának kérdése – ráadásul a megállapodás START-2 elvileg a "többszörös töltetű" földi interkontinentális rakéták jövőbeni felszámolását feltételezte.

Az új, nehéz interkontinentális rakéta oroszországi fejlesztéséről szóló első jelentések a 2010-es évek elején jelentek meg, a Moszkva és Washington közötti ellentmondások krónikusan elmélyülésével összefüggésben a rakétavédelmi kérdésekben.

Ekkorra már sok szakértő meg volt győződve arról, hogy mindenekelőtt a mobil rakétarendszereket kell kifejleszteni, mivel azok kevésbé sérülékenyek a fejlesztési körülmények között. precíziós fegyverekés az aknavető koordinátáit az ellenség ismeri.

Ugyanakkor olyan technológiák fejlesztése, amelyek lehetővé tették a silórakéták kilövés előtti előkészítésének néhány tíz másodpercre való csökkentését, az aszimmetrikus dimetil-hidrazin / nitrogén alapú ampullás ICBM-ek hosszú élettartamát és nagy megbízhatóságát. A tetroxid, valamint magas taktikai és technikai jellemzőik ígéretes feladattá tették egy új silórakéta kifejlesztését, a rakétatámadás-jelző rendszer korszerűsítése pedig lehetővé tette, hogy még a 2010-ben is számítani lehessen az aknacsoport megtorló képességére. az ellenség esetleges hirtelen első támadása esetén.

Milyen hamar

Az R-36M rakétacsalád vezető fejlesztője a Szovjetunióban a Dnyipropetrovszki Tervező Iroda volt. Déli", gyártójuk pedig az ugyanott található üzem" Yuzhmash". Oroszországban a fejlesztők szerepe új rendszer kapott Miass Design Bureau Makeev. A menetmotorok szállítója mindkét esetben a Khimki. Energomash”, és a tömeggyártást a tervek szerint bevezetik Krasznojarszk gépgyártó üzem, jelenleg interkontinentális ballisztikus rakétákat gyárt kék"és" Bélés"ért haditengerészet. Próbáljuk meg előre megjósolni a „Sarmat” üzembe helyezésének időpontját, a már ismert példákból kiindulva.

Interkontinentális ballisztikus rakéta R-36M

Több mint 40 évvel ezelőtt, az 1970-es évek első felében a Szovjetunió létrehozta és elfogadta rakétarendszer 15P014 (R-36M) egy rakétával 15А14, amely indexet kapott a NATO-ban SS-18 Satan (SS-18 mod. 1-3). 1973 februárjában megkezdődtek az új komplexum repülési tesztjei, amelyek valamivel több mint két évvel később véget értek. A kilövéseket az 5. számú kutatóhely (közismertebb nevén Bajkonuri kozmodrom). Összességében a tesztek részeként elindították 43 rakéta, 36 indítást tekintettek sikeresnek. A komplexum 1975. november 30-án kezdett harci szolgálatba, és idővel tovább fejlődött.

Két évvel később, 1977 őszén a komplexum 15P018 (R-36M UTTH) egy rakétával 15A18 (SS-18 mod. négy). Az ígéretes termék alapja a 15A14 első és második lépése volt. Ez a kölcsönzés lehetővé tette a repülési tesztek csökkentését 19 indulásig, ebből 17 sikeresen végződött. 1979 szeptemberében, két hónappal a repülési tesztek hivatalos befejezése előtt, a 15P018 harci szolgálatba állt. Az új rendszer gyártása nagyon aktív volt: az első szakaszon belül három ezredet telepítettek egyszerre: az 57. rakétahadosztály részeként Zhangiz-Tobe, 13. rakétahadosztály in Dombarovszkijés 62. in Uzhure.

Hét évvel később, 1986-ban a teszt valójában R-36M2 "Voevoda" (15P018M) egy rakétával 15A18M (SS-18 mod. 5, 6). Valójában az indexek közössége ellenére is így volt új rakéta, fő fémjel ami élesen megnövekedett túlélőképességgé vált. Szinte kezdődhetett a "Voevoda". egy közeli nukleáris robbanás felhőjén keresztül, ellenáll az erős sugárzásnak, nagy talajdaraboknak és egyéb káros hatásoknak. A tárgyalások két évig tartottak, ezalatt az idő alatt 26 rakétát indított. 20 indítás volt sikeres. A sikertelen kilövések okait megszüntették, és a jövőben a rakéta megerősítette megbízhatóságát. 1988 augusztusában a komplexumot szolgálatba helyezték, ugyanazon év novemberében pedig hivatalosan is üzembe helyezték.

A posztszovjet Oroszország első stratégiai komplexuma a bánya volt 15P165 (RT-2PM2) Topol-M monoblokk szilárd rakétával 15Ж65. Az 1994-ben megkezdett tesztek 2000-ig folytatódtak - tól 11 indítás az egyik kudarccal végződött, a komplexum telepítése 1997-ben kezdődött.

– A Sarmat bevetése nem vezet ahhoz, hogy Oroszország túllépje a START-3 szerződés szerinti jóváírást a robbanófejek számát tekintve. Valószínűleg kis számú töltettel vetik be őket, mivel részben rakétahasználat miatt nagyobb és nehezebb tervezési blokkok, valamint a blokkok egy részének a visszatérési potenciálba való visszavonása miatt – mondta az Izvesztyiának adott interjúban, a Központ kutatója. nemzetközi biztonság Világgazdasági és Nemzetközi Kapcsolatok Intézete (IMEMO) RAS Konstantin Bogdanov.

A "Sarmat" ballisztikus rakéta tesztje

A szerkesztőség beszélgetőtársa emellett felhívta a figyelmet arra, hogy a START-1 szerződés 1991-es megkötése óta a felek igyekeznek kikerülni a nehéz földi többtöltetű rendszereket, destabilizáló fegyvereknek tekintve azokat.

„A Sarmat fejlesztése volt az első visszatérés egy ilyen rendszerhez” – jegyezte meg Bogdanov.

A fentiek alapján feltételezhető, hogy a szarmaták száma meghaladja a jelenleg telepített Voevodok számát (58 rakéta), míg a töltetek száma érezhetően alacsonyabb lesz - talán nem több, mint 300-320 töltet az 580-hoz képest.

Ha már a tervezési egységeknél tartunk, az is felidézhető, hogy a nukleáris töltet rakétaelhárító viszonyok között történő szállítására szolgáló eszköz kifejlesztéséről már a 2000-es években is szó esett, és a Szovjetunióban már az években elkezdődtek a vonatkozó kutatások. hidegháború. Tekintettel arra, hogy az ilyen blokkoknak megfelelő formájúaknak és kezelőszervekkel kell rendelkezniük, méretük és súlyuk elkerülhetetlenül nő. Ugyanakkor erősen csökken annak valószínűsége, hogy a hagyományos és fejlett rakétavédelmi rendszerek elkapják őket, amelyek elsősorban a kiszámítható ballisztikus repülési útvonallal rendelkező célpontok leküzdésére összpontosítanak.

Külön érdemes megjegyezni, hogy a légkör sűrű rétegeiben repülő tervezőblokkokat a rakétavédelmi rendszerek űrfokozatával szemben ellenállónak tekintik - hipotetikus orbitális alapú lézereket, amelyeket az Egyesült Államokban hoztak létre olyan rendszerek számára, mint " Gyémánt kavicsok” és így tovább, és a rakétatámadásra figyelmeztető rendszerek is sokkal rosszabbul érzékelik őket.

Ugyanakkor a tervezési blokkok vagy „vitorlázók” státuszát a jelenlegi stratégiai támadófegyverekről szóló megállapodások nem határozzák meg, és a jelenlegi feltételek mellett nem szerepelnek az ellentételezésben.

Ilyen körülmények között a „Sarmat”, mint a stratégiai nukleáris erők többi ígéretes komplexuma, elkerülhetetlenül alku tárgyává válik a stratégiai támadófegyverekről szóló tárgyalások új fordulóján. Az ilyen tárgyalások menetét azonban ma már szinte lehetetlen megjósolni. Még a START-3 szerződés meghosszabbításának lehetősége is megkérdőjeleződik, és itt egyébként jól jöhet egy visszatérési lehetőség, amivel szükség esetén rövid időn belül meg lehet növelni a robbanófejek számát a már telepített hordozókon. .

Részletesebbés sokféle információ az Oroszországban, Ukrajnában és gyönyörű bolygónk más országaiban zajló eseményekről a címen szerezhető be Internetes konferenciák, folyamatosan a „Tudáskulcsok” weboldalon tartják. Minden konferencia nyitott és teljes körű ingyenes. Várunk minden ébredőt és érdeklődőt...

A ballisztikus rakéták Oroszország nemzetbiztonságának megbízható pajzsai voltak és maradnak is. Pajzs, készen arra, hogy ha szükséges, karddá változzon.

R-36M "Sátán"

Fejlesztő: Design Bureau Yuzhnoye
Hossza: 33,65 m
Átmérő: 3 m
Kiinduló tömeg: 208 300 kg
Repülési hatótáv: 16000 km
A harmadik generációs szovjet stratégiai rakétarendszer nehéz, kétfokozatú folyékony hajtóanyagú, ampullizált 15A14 interkontinentális ballisztikus rakétával, fokozott biztonságú OS típusú 15P714 silókilövőben való elhelyezésre.

Az amerikaiak a szovjet stratégiai rakétarendszert "Sátánnak" nevezték. Az 1973-as első teszt idején ez a rakéta lett a valaha kifejlesztett legerősebb ballisztikus rendszer. Egyetlen rakétavédelmi rendszer sem volt képes ellenállni az SS-18-nak, amelynek megsemmisítési sugara elérte a 16 ezer métert. Az R-36M megalkotása után szovjet Únió nem aggódhatott a „fegyverkezési verseny” miatt. Az 1980-as években azonban a Sátánt módosították, és 1988-ban szolgálatba állították. szovjet hadsereg beiratkozott egy új verzió SS-18 - R-36M2 "Voevoda", amely ellen a modern amerikai rakétavédelmi rendszerek nem tudnak semmit tenni.

RT-2PM2. "Topol M"

Hossza: 22,7 m
Átmérő: 1,86 m
Kiinduló tömeg: 47,1 t
Repülési hatótáv: 11000 km

Az RT-2PM2 rakéta háromlépcsős rakéta formájában készül, erős vegyes szilárd-hajtóanyagú erőművel és üvegszálas testtel. A rakéta tesztelése 1994-ben kezdődött. Az első kilövést a bányából hajtották végre indító 1994. december 20-án a Plesetsk kozmodromon. 1997-ben, négy sikeres kilövést követően megkezdődött ezeknek a rakétáknak a tömeggyártása. A Topol-M interkontinentális ballisztikus rakétának az Orosz Föderáció Stratégiai Rakéta Erői általi elfogadásáról szóló törvényt az Állami Bizottság 2000. április 28-án hagyta jóvá. 2012 végén 60 aknaalapú és 18 mobil alapú Topol-M rakéta volt harci szolgálatban. Minden siló alapú rakéta a Taman rakétaosztályon (Svetly, Szaratov régió) harci szolgálatban van.

PC-24 "Yars"

Fejlesztő: MIT
Hossza: 23 m
Átmérő: 2 m
Repülési hatótáv: 11000 km
Az első rakétakilövésre 2007-ben került sor. A Topol-M-től eltérően több robbanófeje van. A robbanófejek mellett a Yars rakétavédelmi áttörési eszközöket is hordoz, ami megnehezíti az ellenség észlelését és elfogását. Ez az újítás az RS-24-et a legsikeresebb harci rakétává teszi a globális bevetésen. amerikai rendszer PRO.

SRK UR-100N UTTH 15A35 rakétával

Fejlesztő: Gépészmérnöki Központi Tervező Iroda
Hossza: 24,3 m
Átmérő: 2,5m
Kiinduló tömeg: 105,6 t
Repülési hatótáv: 10000 km
A 15A30 (UR-100N) harmadik generációs interkontinentális ballisztikus folyékony rakétát többszörös visszatérő járművel (MIRV) a Központi Gépészmérnöki Tervező Iroda fejlesztette ki V. N. Chelomey vezetésével. Az ICBM 15A30 repülési tervezési tesztjeit a Bajkonur gyakorlótéren végezték (az állami bizottság elnöke - E. B. Volkov altábornagy). Az ICBM 15A30 első felbocsátására 1973. április 9-én került sor. Hivatalos adatok szerint 2009 júliusában az Orosz Föderáció Stratégiai Rakéta Erői 70 telepített 15А35 ICBM-mel rendelkeztek: 1. 60. rakétaosztály (Tatiscsevo), 41 UR-100N UTTKh UR-100N UTTH.

15Ж60 "Jól sikerült"

Fejlesztő: Design Bureau Yuzhnoye
Hossza: 22,6 m
Átmérő: 2,4m
Kiinduló tömeg: 104,5 t
Repülési hatótáv: 10000 km
RT-23 UTTH "Molodets" - stratégiai rakétarendszerek szilárd tüzelőanyagú háromlépcsős interkontinentális ballisztikus rakétákkal 15Zh61 és 15Zh60, mobil vasúti és helyhez kötött aknaalapú rakétákkal. Megjelent további fejlődés komplex RT-23. 1987-ben állították szolgálatba. Az aerodinamikus kormányok a burkolat külső felületén vannak elhelyezve, lehetővé téve a rakéta tekercsben történő irányítását az első és a második fokozat működési területén. Miután áthaladt a légkör sűrű rétegein, a burkolat visszaáll.

R-30 "Mace"

Fejlesztő: MIT
Hossza: 11,5 m
Átmérő: 2 m
Kiinduló tömeg: 36,8 tonna.
Repülési hatótáv: 9300 km
Orosz szilárd hajtóanyagú ballisztikus rakéta a D-30 komplexumból Project 955 tengeralattjárókra. A Bulava első kilövésére 2005-ben került sor. A hazai szerzők gyakran kritizálják a fejlesztés alatt álló Bulava rakétarendszert a sikertelen tesztek meglehetősen nagy aránya miatt. A kritikusok szerint a Bulava Oroszország banális pénzmegtakarítási vágya miatt jelent meg: az ország azon törekvése, hogy csökkentse a fejlesztési költségeket a Bulava szárazföldi egységekkel történő egyesítése révén. rakéták a szokásosnál olcsóbbá tették a gyártását.

X-101/X-102

Fejlesztő: MKB "Rainbow"
Hossza: 7,45 m
Átmérő: 742 mm
Szárnyfesztávolság: 3 m
Kiinduló tömeg: 2200-2400
Repülési hatótáv: 5000-5500 km
stratégiai cirkáló rakétaúj generáció. Teste alacsony szárnyú repülőgép, de lapított keresztmetszettel és oldalfelületekkel rendelkezik. Robbanófej a 400 kg tömegű rakéták egyszerre 2 célpontot tudnak eltalálni egymástól 100 km távolságra. Az első célpontot ejtőernyőn ereszkedő lőszer, a másodikat pedig közvetlenül rakétatalálattal találják el.5000 km-es repülési hatótávolságnál a körkörös valószínű eltérés (CEP) mindössze 5-6 méter, hatótávolsága pedig 10 000 km nem haladja meg a 10 m-t.