Medzikontinentálna balistická strela je veľmi pôsobivý ľudský výtvor. Obrovská veľkosť, termonukleárna sila, stĺp plameňa, hukot motorov a hrozivý rachot štartu... To všetko však existuje len na zemi a v prvých minútach štartu. Po ich uplynutí raketa prestáva existovať. Ďalej do letu a vykonávania bojovej misie ide len to, čo z rakety po zrýchlení zostane - jej užitočné zaťaženie.
S dlhým dosahom odpaľovania sa náklad medzikontinentálnej balistickej strely dostane do vesmíru na mnoho stoviek kilometrov. Stúpa do vrstvy satelitov na nízkej obežnej dráhe, 1000-1200 km nad Zemou, a nakrátko sa medzi nimi usadí, len mierne za ich všeobecným chodom. A potom, po eliptickej trajektórii, začne kĺzať dole ...
Čo je to vlastne za náklad?
Balistická strela pozostáva z dvoch hlavných častí - urýchľovacej časti a ďalšej, kvôli ktorej sa spúšťa zrýchlenie. Zrýchľujúca časť je dvojica alebo tri veľké mnohotonové stupne, naplnené palivom a motormi zospodu. Dávajú potrebnú rýchlosť a smer pohybu ďalšej hlavnej časti rakety – hlavy. Urýchľovacie stupne, ktoré sa navzájom nahrádzajú v štartovacom relé, urýchľujú túto hlavicu v smere oblasti jej budúceho pádu.
Hlava rakety je zložitý náklad mnohých prvkov. Obsahuje hlavicu (jednu alebo viac), platformu, na ktorej sú tieto hlavice umiestnené spolu so zvyškom ekonomiky (napríklad prostriedky na oklamanie nepriateľských radarov a antirakiet) a kapotáž. Aj v hlavovej časti je palivo a stlačené plyny. Celá hlavica nedoletí na cieľ. Rovnako ako predtým samotná balistická strela bude rozdelená na mnoho prvkov a jednoducho prestane existovať ako celok. Neďaleko štartovacej plochy sa počas prevádzky druhého stupňa od nej oddelí kapotáž a niekde pri ceste spadne. Plošina sa po vstupe do vzduchu oblasti dopadu rozpadne. Prvky len jedného typu sa dostanú k cieľu cez atmosféru. Bojové hlavice. Zblízka hlavica vyzerá ako podlhovastý kužeľ dlhý meter alebo pol, v základni hrubý ako ľudské torzo. Nos kužeľa je špicatý alebo mierne tupý. Tento kužeľ je špeciálny lietadla, ktorej úlohou je dodávať zbrane do cieľa. K hlaviciam sa vrátime neskôr a lepšie ich spoznáme.
Ťahať alebo tlačiť?
V rakete sú všetky hlavice umiestnené v tom, čo je známe ako štádium odpojenia alebo "autobus". Prečo autobus? Pretože po tom, čo sa oslobodí najprv od kapotáže a potom od posledného posilňovacieho stupňa, rozmnožovacie štádium nesie hlavice, podobne ako pasažieri, na určené zastávky po ich trajektóriách, po ktorých sa smrtiace kužele rozptýlia k svojim cieľom.
Ďalší „autobus“ sa nazýva bojová fáza, pretože jej práca určuje presnosť nasmerovania hlavice na cieľový bod, a tým aj bojovú účinnosť. Chovná fáza a jej fungovanie je jedným z najväčších tajomstiev rakety. My sa ale predsa len trochu, schematicky, pozrieme na tento záhadný krok a jeho ťažký tanec v priestore.
Štádium rozmnožovania má rôzne podoby. Najčastejšie to vyzerá ako okrúhly pahýľ alebo široký bochník chleba, na ktorom sú hore namontované hlavice s hrotmi dopredu, každá na vlastnom pružinovom posúvači. Hlavice sú vopred umiestnené v presných uhloch oddeľovania (zap raketová základňa, ručne, pomocou teodolitov) a pozerajte sa rôznymi smermi, ako zväzok mrkvy, ako ihly ježka. Plošina, pokrytá hlavicami, zaberá počas letu vopred určenú, gyroskopom stabilizovanú polohu vo vesmíre. A v správnych chvíľach sa z nej vytláčajú bojové hlavice jedna po druhej. Vymršťujú sa ihneď po ukončení akcelerácie a oddelení od posledného akceleračného stupňa. Až kým (nikdy nevieš?) nezostrelili celý tento nevyšľachtený úľ protiraketovými zbraňami alebo čímsi zlyhal na palube chovnej fázy.
Obrázky zobrazujú štádiá rozmnožovania amerického ťažkého ICBM LGM0118A Peacekeepera, známeho aj ako MX. Raketa bola vybavená desiatimi 300 kt viacnásobnými hlavicami. Raketa bola vyradená z prevádzky v roku 2005.
Ale to bolo predtým, na úsvite viacerých bojových hlavíc. Teraz je šľachtenie úplne iný obraz. Ak predtým hlavice „trčali“ dopredu, teraz je po ceste vpredu samotné pódium a hlavice visia zospodu, s hornou časťou dozadu, otočenou hore nohami, napr. netopiere. Samotný „autobus“ v niektorých raketách tiež leží hore nohami, v špeciálnom vybraní v hornom stupni rakety. Teraz, po oddelení, fáza odpojenia netlačí, ale ťahá so sebou hlavice. Navyše sa vlečie, spočíva na štyroch „labkách“ v tvare kríža nasadených vpredu. Na koncoch týchto kovových labiek sú dozadu smerujúce trakčné dýzy riediaceho stupňa. Po oddelení od posilňovacieho stupňa „autobus“ veľmi presne, presne nastavuje svoj pohyb v počiatočnom priestore pomocou vlastného výkonného navádzacieho systému. On sám zaujíma presnú dráhu ďalšej hlavice - jej individuálnu dráhu.
Potom sa otvoria špeciálne zámky bez zotrvačnosti, ktoré držia ďalšiu odnímateľnú hlavicu. A ani nie oddelená, ale jednoducho teraz nespojená s javiskom, hlavica tu zostáva nehybne visieť, v úplnej beztiaže. Začali a plynuli chvíle jej vlastného letu. Ako jedna jediná bobuľa vedľa strapca hrozna s iným hroznom s hlavicou, ktoré ešte nebolo odtrhnuté z javiska šľachtením.
K-551 "Vladimir Monomakh" je ruská strategická jadrová ponorka (Projekt 955 Borey), vyzbrojená 16 ICBM na tuhé palivo Bulava s desiatimi viacerými hlavicami.
Jemné pohyby
Úlohou javiska je teraz čo najjemnejšie odplaziť sa od hlavice, bez narušenia jej presne nastaveného (cieleného) pohybu trysiek prúdmi plynu. Ak prúd nadzvukovej trysky zasiahne oddelenú hlavicu, nevyhnutne pridá k parametrom svojho pohybu vlastnú prísadu. Počas následného letu (a to je pol hodiny až päťdesiat minút, v závislosti od dosahu odpálenia) sa hlavica odnesie z tohto výfukového „plácnutia“ prúdnice pol kilometra bokom od cieľa alebo ešte ďalej. Bude sa unášať bez prekážok: je tam priestor, plácli to - plávalo, nič sa nedržalo. Je však dnes kilometer do strany presnosťou?
Ponorky projektu 955 Borey sú sériou ruských jadrových ponoriek štvrtej generácie triedy ponoriek so strategickými raketami. Pôvodne bol projekt vytvorený pre raketu Bark, ktorú nahradila Bulava.
Aby sa predišlo takýmto účinkom, sú potrebné štyri horné „labky“ s motormi rozmiestnenými od seba. Stupeň je na nich akoby vytiahnutý dopredu, aby výfukové trysky smerovali do strán a nemohli zachytiť hlavicu oddelenú bruchom javiska. Všetok ťah je rozdelený medzi štyri trysky, čo znižuje výkon každého jednotlivého prúdu. Existujú aj ďalšie funkcie. Napríklad, ak je na riediacom stupni v tvare šišky (s medzerou v strede - s týmto otvorom je nasadený na pomocný stupeň rakety ako snubný prsteň na prste) rakety Trident-II D5, riadiaci systém zistí, že oddelená hlavica stále padá pod výfuk jednej z trysiek, potom riadiaci systém túto trysku deaktivuje. Vytvára "ticho" nad hlavicou.
Krok jemne, ako matka z kolísky spiaceho dieťaťa, ktorá sa bojí narušiť jeho pokoj, sa po špičkách vzdiali v priestore na troch zostávajúcich tryskách v režime nízkeho ťahu a hlavica zostáva na trajektórii mierenia. Potom sa „šiška“ stupňa s krížom trakčných dýz otáča okolo osi tak, aby hlavica vychádzala spod zóny horáka vypnutej dýzy. Teraz sa stupeň vzďaľuje od opustenej hlavice už pri všetkých štyroch tryskách, ale zatiaľ aj pri nízkom plyne. Po dosiahnutí dostatočnej vzdialenosti sa zapne hlavný ťah a stupeň sa energicky presunie do oblasti trajektórie zameriavania ďalšej hlavice. Tam sa počíta so spomalením a opäť veľmi presne nastaví parametre svojho pohybu, po ktorom od seba oddelí ďalšiu bojovú hlavicu. A tak ďalej – kým každá hlavica nedopadne na svoju dráhu. Tento proces je rýchly, oveľa rýchlejší, ako o ňom čítate. Za jeden a pol až dve minúty bojové štádium vyprodukuje tucet bojových hlavíc.
Americké ponorky triedy Ohio sú jediným typom raketových nosičov v prevádzke so Spojenými štátmi. Nesie 24 balistických rakiet Trident-II (D5) MIRV. Počet hlavíc (v závislosti od výkonu) je 8 alebo 16.
Priepasť matematiky
Vyššie uvedené je dosť na pochopenie toho, ako začína vlastná cesta hlavice. Ale ak otvoríte dvere trochu širšie a pozriete sa trochu hlbšie, všimnete si, že dnes je obrat v priestore odpájacieho stupňa nesúceho hlavice oblasťou aplikácie kvaterniónového počtu, kde je palubná kontrola polohy. systém spracováva namerané parametre svojho pohybu s kontinuálnou konštrukciou orientačnej štvorice na palube. Kvartér je také komplexné číslo (nad poľom komplexných čísel leží ploché telo kvaternónov, ako by povedali matematici v ich presnom jazyku definícií). Nie však s bežnými dvoma časťami, skutočnou a vymyslenou, ale s jednou skutočnou a tromi vymyslenými. Celkovo má quaternion štyri časti, čo v skutočnosti hovorí latinský koreň quatro.
Šľachtiteľská fáza vykonáva svoju prácu pomerne nízko, ihneď po vypnutí posilňovacích fáz. Teda vo výške 100-150 km. A tam stále ovplyvňuje vplyv gravitačných anomálií zemského povrchu, heterogenity v rovnomernom gravitačnom poli obklopujúcom Zem. Odkiaľ sú? Od terénnych nerovností, horských systémov, výskytu hornín rôznej hustoty, oceánskych depresií. Gravitačné anomálie k sebe krok priťahujú dodatočnou príťažlivosťou, alebo ho naopak mierne uvoľňujú zo Zeme.
V takýchto heterogenitách, komplexných vlnách miestneho gravitačného poľa, musí štádium odpojenia umiestniť hlavice presne. K tomu bolo potrebné vytvoriť podrobnejšiu mapu gravitačného poľa Zeme. "Vysvetlenie" vlastností skutočného poľa je lepšie v systémoch diferenciálne rovnice popisujúci presný balistický pohyb. Sú to veľké, objemné (vrátane detailov) systémy niekoľkých tisícok diferenciálnych rovníc s niekoľkými desiatkami tisíc konštantných čísel. A samotné gravitačné pole v nízkych nadmorských výškach, v bezprostrednej blízkosti Zeme, sa považuje za spoločnú príťažlivosť niekoľkých stoviek bodových hmôt rôznych „hmotností“ nachádzajúcich sa v určitom poradí blízko stredu Zeme. Týmto spôsobom sa dosiahne presnejšia simulácia skutočného gravitačného poľa Zeme na dráhe letu rakety. A s ním presnejšia prevádzka systému riadenia letu. A predsa... ale plno! - nehľadajme ďalej a zatvorme dvere; už máme dosť toho, čo bolo povedané.
Užitočné zaťaženie medzikontinentálnej balistickej strely strávi väčšinu letu v režime vesmírny objekt, týčiaci sa do výšky trojnásobku výšky ISS. Dráhu obrovskej dĺžky treba vypočítať s extrémnou presnosťou.
Let bez hlavíc
Stupeň odpojenia, rozptýlený raketou v smere rovnakej geografickej oblasti, kam by mali hlavice dopadať, pokračuje v lete s nimi. Koniec koncov, nemôže zaostávať, a prečo? Po chove hlavíc sa javisko naliehavo zaoberá inými záležitosťami. Vzďaľuje sa od hlavíc, vopred vie, že poletí trochu inak ako hlavice a nechce ich rušiť. Šľachtiteľská etapa tiež venuje všetky svoje ďalšie akcie bojovým hlavicám. Táto materinská túžba chrániť útek svojich „detí“ všetkými možnými spôsobmi pokračuje po zvyšok jej krátkeho života. Krátke, ale intenzívne.
Po oddelených hlaviciach sú na rade ďalšie oddelenia. Do strán schodíka sa začínajú rozhadzovať tie najzábavnejšie vecičky. Ako kúzelník vypúšťa do vesmíru množstvo nafukovacích balónov, nejaké kovové veci pripomínajúce otvorené nožnice a predmety všelijakých iných tvarov. Odolné balóny sa jasne lesknú na kozmickom slnku s ortuťovým leskom metalizovaného povrchu. Sú dosť veľké, niektoré v tvare bojových hlavíc lietajúcich v blízkosti. Ich povrch pokrytý hliníkovým rozprašovaním odráža radarový signál z diaľky takmer rovnakým spôsobom ako telo hlavice. Nepriateľské pozemné radary budú vnímať tieto nafukovacie hlavice na rovnakej úrovni ako skutočné. Samozrejme, hneď v prvých momentoch vstupu do atmosféry tieto gule zaostanú a hneď prasknú. Ešte predtým však rozptýlia a zaťažia výpočtový výkon pozemných radarov – včasného varovania aj navádzania protiraketových systémov. V jazyku stíhačov balistických rakiet sa tomu hovorí „komplikovanie súčasnej balistickej situácie“. A celý nebeský hostiteľ, ktorý sa neúprosne pohybuje smerom k oblasti dopadu, vrátane skutočných a falošných hlavíc, nafukovacích lôpt, pliev a rohových reflektorov, celé toto pestré stádo sa nazýva „viacnásobné balistické ciele v komplikovanom balistickom prostredí“.
Kovové nožnice sa otvárajú a stávajú sa elektrickými plevami - je ich veľa a dobre odrážajú rádiový signál radarového lúča včasného varovania, ktorý ich sonduje. Namiesto desiatich požadovaných tučných kačíc radar vidí obrovský rozmazaný kŕdeľ malých vrabcov, v ktorých je ťažké niečo rozoznať. Zariadenia všetkých tvarov a veľkostí odrážajú rôzne vlnové dĺžky.
Okrem toho všetkého pozlátka môže samotný stupeň teoreticky vysielať rádiové signály, ktoré rušia nepriateľské antirakety. Alebo ich rozptyľovať. V konečnom dôsledku nikdy neviete, čím môže byť zaneprázdnená – veď celý krok letí, veľký a zložitý, prečo jej nenaložiť dobrý sólový program?
Na fotografii - štart medzikontinentálna raketa Trident II (USA) z ponorky. V súčasnosti je Trident ("Trident") jedinou rodinou ICBM, ktorej rakety sú inštalované na amerických ponorkách. Maximálna vrhacia hmotnosť je 2800 kg.
Posledný rez
Z hľadiska aerodynamiky však stupeň nie je bojová hlavica. Ak je to malá a ťažká úzka mrkva, potom je javiskom prázdne priestranné vedro s ozvučenými prázdnymi palivovými nádržami, veľkým neprúdovým telom a nedostatočnou orientáciou v prúde, ktorý začína prúdiť. Pódium svojou širokou karosériou s slušnou vetrom reaguje oveľa skôr na prvé závany prichádzajúceho prúdu. Hlavice sú tiež rozmiestnené pozdĺž prúdu a prenikajú atmosférou s najmenším aerodynamickým odporom. Schodík sa naopak svojimi rozľahlými bočnicami a spodkami nakláňa do vzduchu tak, ako má. Nemôže bojovať s brzdnou silou prúdu. Jeho balistický koeficient – „zliatina“ masívnosti a kompaktnosti – je oveľa horší ako u bojovej hlavice. Okamžite a silno začne spomaľovať a zaostávať za hlavicami. Sily prúdenia však neúprosne rastú, zároveň teplota ohrieva tenký nechránený kov a zbavuje ho pevnosti. Zvyšok paliva veselo vrie v horúcich nádržiach. Nakoniec dochádza k strate stability konštrukcie trupu pod aerodynamickým zaťažením, ktoré ho stlačilo. Preťaženie pomáha zlomiť prepážky vo vnútri. Krak! Do riti! Pokrčené telo okamžite zahalia hypersonické rázové vlny, roztrhajú javisko a rozmetajú ich. Po troche poletovania v kondenzovanom vzduchu sa kúsky opäť rozbijú na menšie úlomky. Zvyšné palivo reaguje okamžite. Rozptýlené úlomky konštrukčných prvkov vyrobených zo zliatin horčíka sa zapália horúcim vzduchom a v okamihu dohoria oslepujúcim zábleskom, podobne ako blesk fotoaparátu – nie bezdôvodne sa horčík podpálil už v prvých baterkách!
Všetko teraz horí ohňom, všetko je pokryté rozžeravenou plazmou a dobre žiari oranžovou farbou uhlíkov z ohňa. Hustejšie časti idú vpred, aby spomalili, ľahšie a plachtové časti sa fúkajú do chvosta, tiahnu sa po oblohe. Všetky horiace zložky vytvárajú husté oblaky dymu, hoci pri takých rýchlostiach tieto najhustejšie oblaky nemôžu byť spôsobené obrovským riedením prúdom. Z diaľky ich však vidno perfektne. Vyvrhnuté čiastočky dymu sa tiahnu cez letovú dráhu tejto karavány kúskov a kúskov a napĺňajú atmosféru širokou bielou stopou. Nárazová ionizácia vytvára nočnú zelenkastú žiaru tohto oblaku. Kvôli nepravidelnému tvaru úlomkov je ich spomalenie rýchle: všetko, čo nezhorelo, rýchlo stráca rýchlosť a s tým aj opojný účinok vzduchu. Supersonic je najsilnejšia brzda! Stojac na oblohe, ako vlak, ktorý sa rozpadá na koľajniciach a vzápätí schladený vysokohorským mrazivým podzvukom, sa pás úlomkov stáva vizuálne nerozoznateľným, stráca tvar a poriadok a mení sa na dlhý, dvadsaťminútový, tichý chaotický rozptyl v vzduch. Ak ste na správnom mieste, môžete počuť, ako malý, obhorený kúsok duralu jemne cinká o kmeň brezy. Tu ste prišli. Zbohom, štádium rozmnožovania!
Vážny argument: ako Rusko uvedie do prevádzky rakety Sarmat
Dva vrhacie štarty najnovšej medzikontinentálnej balistickej rakety (ICBM) „Sarmat“, ktoré ukázali efektívnosť odpaľovacej infraštruktúry nového komplexu, umožnili pristúpiť k letovým skúškam rakety s reálnymi štartmi. Začať by mali v roku 2019. „Izvestija“ študovala históriu a perspektívy nových zbraní strategických raketových síl.
Nahradenie "Voevoda"
Raketový systém Sarmat je navrhnutý ako náhrada za komplex R-36M2 Voevoda sovietskej konštrukcie, ktorý doteraz tvorí základ pozemného zoskupenia strategických jadrových síl z hľadiska počtu rozmiestnených hlavíc (580 náloží na 58 rakiet v roku 2018 ). Potreba vyvinúť novú raketu bola spôsobená jednak fyzickou zastaranosťou Voevodu, z ktorých najmladší nastúpil do bojovej služby v roku 1992, jednak skutočnosťou, že R-36M2 sa vyrábal na Ukrajine, aj keď so širokou účasťou ruských dodávateľov.
Dlho po rozpade ZSSR nebola nastolená otázka nahradenia „Voevodu“ - navyše dohoda ŠTART-2 v zásade predpokladala likvidáciu v budúcnosti „viacnásobne nabitých“ pozemných medzikontinentálnych rakiet.
Prvé správy o vývoji novej ťažkej medzikontinentálnej rakety v Rusku sa objavili začiatkom roku 2010 na pozadí chronického prehlbovania rozporov medzi Moskvou a Washingtonom v otázkach protiraketovej obrany.
V tom čase boli mnohí odborníci presvedčení, že je potrebné vyvinúť predovšetkým mobilné raketové systémy ako menej zraniteľné v podmienkach vývoja. presné zbrane a súradnice odpaľovačov mín sú známe nepriateľovi.
Súčasne vývoj technológií, ktoré umožnili skrátiť čas predštartovej prípravy rakiet sila na niekoľko desiatok sekúnd, dlhá životnosť a vysoká spoľahlivosť ampulových ICBM na báze asymetrického dimetylhydrazínu/dusíka. tetroxid, ako aj ich vysoké taktické a technické vlastnosti, urobili z vývoja novej silovej strely sľubnú úlohu a modernizácia systému varovania pred raketovým útokom umožnila počítať so schopnosťou mínovej skupiny odvety aj v prípad možného náhleho prvého útoku nepriateľa.
Ako skoro
Hlavným vývojárom rakiet rodiny R-36M v ZSSR bol Dnepropetrovsk Design Bureau. Južná"a ich výrobcom je závod nachádzajúci sa na rovnakom mieste" Yuzhmash". V Rusku je úloha vývojárov nový systém dostal Miass Design Bureau Makeev. Dodávateľom pochodových motorov je v oboch prípadoch Khimki. Energomash“ a plánuje sa nasadenie sériovej výroby Krasnojarsk strojársky závod, v súčasnosti vyrábajúci medzikontinentálne balistické strely “ Modrá"A" Vložka"pre námorníctvo. Pokúsme sa predpovedať načasovanie prijatia "Sarmat" do prevádzky, vychádzajúc z príkladov, ktoré sú nám už známe.
Medzikontinentálna balistická strela R-36M
Pred viac ako 40 rokmi, v prvej polovici 70. rokov 20. storočia vytvoril a prijal ZSSR raketový systém 15P014 (R-36M) s raketou 15A14, ktorá získala index v NATO SS-18 Satan (SS-18 mod. 1-3). Vo februári 1973 sa začali letové skúšky nového komplexu, ktoré skončili o niečo viac ako dva roky neskôr. Štarty sa uskutočnili z miest výskumného testovacieho miesta č. 5 (známejšieho ako Kozmodróm Bajkonur). Celkovo sa v rámci testov rozbehlo 43 rakiet, 36 štartov bolo považovaných za úspešných. Komplex prevzal bojovú službu 30. novembra 1975 a postupom času sa neustále zlepšoval.
O dva roky neskôr, na jeseň 1977, areál 15P018 (R-36M UTTH) s raketou 15A18 (SS-18 mod. 4). Základom sľubného produktu bol prvý a druhý stupeň z 15A14. Táto pôžička umožnila zredukovať letové skúšky až 19 štartov, z ktorých 17 skončilo úspešne. V septembri 1979, dva mesiace pred oficiálnym ukončením letových testov, nastúpil 15P018 do bojovej služby. Výroba nového systému bola veľmi aktívna: v rámci prvej etapy boli nasadené tri pluky naraz: ako súčasť 57. raketovej divízie v r. Zhangiz-Tobe, 13. raketová divízia v Dombarovský a 62. palec Uzhure.
O sedem rokov neskôr, v roku 1986, test v skutočnosti prebehol R-36M2 "Voevoda" (15P018M) s raketou 15A18M (SS-18 mod. 5, 6). V skutočnosti, napriek zhodnosti indexov, to tak bolo nová raketa, hlavné punc ktorá sa stala prudko zvýšenou schopnosťou prežitia. „Voevoda“ mohol skoro začať cez oblak blízkeho jadrového výbuchu, odolávajúce silnému žiareniu, zasiahnutiu veľkých kusov pôdy a iným nepriaznivým vplyvom. Súdy trvali dva roky, počas ktorých odpálil 26 rakiet. Úspešných bolo 20 štartov. Príčiny neúspešných štartov boli odstránené a raketa v budúcnosti potvrdila svoju spoľahlivosť. V auguste 1988 bol komplex uvedený do prevádzky, v novembri toho istého roku bol oficiálne uvedený do prevádzky.
Prvým strategickým komplexom postsovietskeho Ruska bola baňa 15P165 (RT-2PM2) Topol-M s monoblokovou raketou na tuhé palivo 15Ж65. Testy, ktoré sa začali v roku 1994, pokračovali až do roku 2000 - od r 11 štartov jeden skončil neúspechom, s nasadením komplexu sa začalo v roku 1997.
– Nasadenie Sarmatu nepovedie k tomu, že Rusko prekročí zmluvné kredity START-3, pokiaľ ide o počet hlavíc. Je najpravdepodobnejšie, že budú nasadené s malým počtom náloží, pretože v dôsledku použitia rakiet na strane väčšie a ťažšie plánovacie bloky a v dôsledku stiahnutia časti blokov do návratového potenciálu, - povedal v rozhovore pre Izvestija, výskumník centra medzinárodná bezpečnosťÚstav svetovej ekonomiky a medzinárodných vzťahov (IMEMO) RAS Konštantín Bogdanov.
Test balistickej rakety "Sarmat"
Okrem toho redaktor upozornil na skutočnosť, že od uzavretia zmluvy START-1 v roku 1991 sa strany snažili dostať preč od ťažkých pozemných viacnábojových systémov, pričom ich považovali za destabilizujúce zbrane.
„Vývoj Sarmatu bol prvým návratom takéhoto systému,“ poznamenal Bogdanov.
Vzhľadom na vyššie uvedené možno predpokladať, že počet Sarmatov presiahne súčasný počet rozmiestnených Voevodov (58 rakiet), pričom počet náloží bude výrazne nižší – možno nie viac ako 300 – 320 náloží proti 580.
Keď už hovoríme o plánovacích blokoch, možno tiež pripomenúť, že o vývoji tohto prostriedku na dodanie jadrovej nálože v podmienkach protiraketovej obrany sa diskutovalo aj v roku 2000 a zodpovedajúci výskum v ZSSR sa začal v rokoch studená vojna. Vzhľadom na to, že takéto bloky musia mať vhodný tvar a ovládanie, ich rozmery a hmotnosť nevyhnutne rastú. Zároveň prudko klesá pravdepodobnosť ich zachytenia tradičnými a pokročilými systémami protiraketovej obrany, ktoré sú zamerané najmä na boj s cieľmi s predvídateľnou balistickou dráhou letu.
Samostatne stojí za zmienku, že plánovacie bloky letiace v hustých vrstvách atmosféry sa považujú za odolné voči vesmírnej vrstve systémov protiraketovej obrany - hypotetických orbitálnych laseroch vytvorených v Spojených štátoch pre systémy ako „ Diamantové kamienky“ a tak ďalej a sú tiež oveľa horšie detekované systémami varovania pred raketovými útokmi.
Zároveň stav plánovacích blokov, resp. „klzákov“ nie je definovaný súčasným súborom dohôd o strategických útočných zbraniach a za súčasných podmienok nie sú zahrnuté do offsetu.
Za týchto podmienok sa „Sarmat“, podobne ako iné perspektívne komplexy strategických jadrových síl, nevyhnutne stane predmetom vyjednávania v novom kole rokovaní o strategických útočných zbraniach. Predpovedať priebeh takýchto rokovaní je však teraz takmer nemožné. Spochybňuje sa dokonca aj možnosť predĺženia zmluvy START-3 a tu sa, mimochodom, môže hodiť návratový potenciál, ktorý umožní v prípade potreby v krátkom čase zvýšiť počet hlavíc na už rozmiestnených nosičoch. .
Podrobnejšie a množstvo informácií o udalostiach, ktoré sa odohrávajú v Rusku, na Ukrajine a v iných krajinách našej krásnej planéty, možno získať na Internetové konferencie, neustále sa koná na webovej stránke „Kľúče vedomostí“. Všetky konferencie sú otvorené a úplne zadarmo. Pozývame všetkých vstávajúcich a záujemcov...
Balistické rakety boli a zostávajú spoľahlivým štítom národnej bezpečnosti Ruska. Štít, pripravený v prípade potreby premeniť sa na meč.
R-36M "Satan"
Vývojár: Design Bureau Yuzhnoye
Dĺžka: 33,65 m
Priemer: 3 m
Štartovacia hmotnosť: 208 300 kg
Dosah letu: 16000 km
Sovietsky strategický raketový systém tretej generácie s ťažkou dvojstupňovou medzikontinentálnou balistickou raketou na kvapalné palivo 15A14 pre umiestnenie do sila odpaľovacieho zariadenia 15P714 so zvýšenou bezpečnosťou typu OS.
Američania nazvali sovietsky strategický raketový systém „Satan“. V čase prvého testu v roku 1973 sa táto strela stala najvýkonnejším balistickým systémom, aký bol kedy vyvinutý. Ani jeden systém protiraketovej obrany nedokázal odolať SS-18, ktorého polomer zničenia bol až 16 tisíc metrov. Po vytvorení R-36M, Sovietsky zväz sa nemohol obávať „pretekov v zbrojení“. V 80. rokoch bol však „Satan“ upravený a v roku 1988 bol uvedený do prevádzky Sovietska armáda zapísaný nová verzia SS-18 - R-36M2 "Voevoda", proti ktorému moderné americké systémy protiraketovej obrany nič nezmôžu.
RT-2PM2. "Topol M"
Dĺžka: 22,7 m
Priemer: 1,86 m
Štartovacia hmotnosť: 47,1 t
Dolet: 11000 km
Raketa RT-2PM2 je vyrobená vo forme trojstupňovej rakety s výkonnou elektrárňou na zmiešané tuhé palivo a sklolaminátovým telom. Testovanie rakiet sa začalo v roku 1994. Prvý štart sa uskutočnil z bane spúšťač na kozmodróme Pleseck 20. decembra 1994. V roku 1997, po štyroch úspešných štartoch, sa začala masová výroba týchto rakiet. Zákon o prijatí medzikontinentálnej balistickej rakety Topol-M strategickými raketovými silami Ruskej federácie schválila Štátna komisia 28. apríla 2000. Ku koncu roka 2012 bolo v bojovej službe 60 mínových a 18 mobilných rakiet Topol-M. Všetky rakety zo sila sú v bojovej službe v divízii rakiet Taman (Svetly, región Saratov).
PC-24 "Yars"
Vývojár: MIT
Dĺžka: 23 m
Priemer: 2 m
Dolet: 11000 km
Prvý štart rakety sa uskutočnil v roku 2007. Na rozdiel od Topol-M má viacero hlavíc. Okrem bojových hlavíc má Yars aj súpravu prielomových nástrojov protiraketovej obrany, čo sťažuje nepriateľovi jeho odhalenie a zachytenie. Táto inovácia robí z RS-24 najúspešnejšiu bojovú raketu v kontexte nasadenia globálneho americký systém PRO.
SRK UR-100N UTTH s raketou 15A35
Vývojár: Central Design Bureau of Mechanical Engineering
Dĺžka: 24,3 m
Priemer: 2,5m
Štartovacia hmotnosť: 105,6 t
Dosah letu: 10 000 km
Medzikontinentálna balistická kvapalinová raketa 15A30 (UR-100N) tretej generácie s viacnásobným návratovým vozidlom (MIRV) bola vyvinutá v Central Design Bureau of Mechanical Engineering pod vedením V.N. Chelomeyho. Skúšky letového dizajnu ICBM 15A30 sa uskutočnili na cvičisku Bajkonur (predseda štátnej komisie - generálporučík E.B. Volkov). Prvý štart ICBM 15A30 sa uskutočnil 9. apríla 1973. Podľa oficiálnych údajov mali strategické raketové sily Ruskej federácie k júlu 2009 rozmiestnených 70 ICBM 15A35: 1. 60. raketová divízia (Tatiščevo), 41 UR-100N UTTKh UR-100N UTTH.
15Ж60 "Výborne"
Vývojár: Design Bureau Yuzhnoye
Dĺžka: 22,6 m
Priemer: 2,4m
Štartovacia hmotnosť: 104,5 t
Dosah letu: 10 000 km
RT-23 UTTH "Molodets" - strategické raketové systémy s trojstupňovými medzikontinentálnymi balistickými raketami na tuhé palivo 15Zh61 a 15Zh60, mobilné železničné a stacionárne míny. Objavil sa ďalší vývoj komplex RT-23. Do prevádzky boli uvedené v roku 1987. Aerodynamické kormidlá sú umiestnené na vonkajšom povrchu kapotáže, čo umožňuje ovládať raketu v rolovaní v priestoroch prvého a druhého stupňa. Po prechode cez husté vrstvy atmosféry sa kapotáž resetuje.
R-30 "Mace"
Vývojár: MIT
Dĺžka: 11,5 m
Priemer: 2 m
Počiatočná hmotnosť: 36,8 tony.
Dolet: 9300 km
Ruská balistická raketa na tuhé palivo komplexu D-30 na umiestnenie na ponorky Projektu 955. Prvý štart Bulava sa uskutočnil v roku 2005. Domáci autori často kritizujú vyvíjaný raketový systém Bulava za pomerne veľký podiel neúspešných testov. Podľa kritikov sa Bulava objavila kvôli banálnej túžbe Ruska ušetriť peniaze: túžbe krajiny znížiť náklady na vývoj zjednotením Bulava s pozemnými rakety zlacnili jeho výrobu ako obvykle.
X-101/X-102
Vývojár: MKB "Rainbow"
Dĺžka: 7,45 m
Priemer: 742 mm
Rozpätie krídel: 3 m
Počiatočná hmotnosť: 2200-2400
Dosah letu: 5000-5500 km
strategické riadená strela Nová generácia. Jeho trup je dolnoplošník, ale má sploštený prierez a bočné plochy. Bojová hlavica rakety s hmotnosťou 400 kg môžu naraz zasiahnuť 2 ciele vo vzdialenosti 100 km od seba. Prvý cieľ zasiahne munícia klesajúca na padáku a druhý priamo pri dopade rakety.Pri dolete 5000 km je kruhová pravdepodobná odchýlka (CEP) len 5-6 metrov a pri dosahu 10 000 km nepresahuje 10 m.