Samohybný "karafiát". Vojenské vybavenie "Karafiát": história, vlastnosti, použitie samohybných zbraní Strieľacie stoly pre 2s1 karafiát priamou paľbou

Za samohybné delá, ktoré vznikli v Sovietskom zväze na začiatku 70. rokov, boli zafixované názvy kvetov: Karafiát, Akácia, Tulipán, Hyacint, Pivonka. Karafiát začal vstúpiť do služby so samohybnými delostreleckými prápormi tankových a motostreleckých plukov v roku 1970.

Práce na samohybnom delostreleckom late 2S1 Gvozdika druhej generácie sa začali v OKB-9 závodu Uralmash v súlade s vyhláškou Rady ministrov č.609-201 zo 4. júla 1967. A už v roku 1969 vstúpil jeho prototyp do poľných testov. V roku 1971 boli uvedené do prevádzky samohybné delá 2S1. Rýchlosť vývoja a výroby inštalácie sa dá ľahko vysvetliť. Ako podvozok konštruktéri použili známy ťahač MT-LB, na ktorý namontovali ešte slávnejšiu húfnicu D-30. D-30 v húsenkovej verzii bol podrobený menším konštrukčným úpravám a dostal názov D-32 (index 2A31)

2S1 vstúpil do služby s delostreleckými prápormi motostreleckých plukov (tankových) plukov vybavených bojovými vozidlami pechoty. Účelom „Karafiátu“ je ničenie a potláčanie živej sily a palebnej sily pechoty, ničenie opevnení poľného typu, vytváranie priechodov v mínových poliach a drôtených plotoch, boj s delostrelectvom, mínometmi a obrnenými vozidlami nepriateľa.

Zvyčajný náklad prenosnej munície je 35 kusov vysoko výbušných fragmentov a päť kumulatívnych nábojov. Strelivo na samostatné nabíjanie - strela a nábojnica s nábojom. Bola vyvinutá široká škála projektilov – svetelné, propagandistické, elektronické protiopatrenia, chemické, dymové, so špeciálnymi údernými prvkami v tvare šípu, kumulatívne, vysoko výbušné trieštenie.
V roku 1967 sa uskutočnil pokus o vytvorenie na základe D-32 pre húfnice Gvozdika s nábojom - D - 16 a D - 16m. Séria však nevyšla.
Streľba s kumulatívnym rotačným projektilom BP-1 sa vykonáva so špeciálnym nábojom Zh-8 s hmotnosťou 3,1 kg; počiatočná rýchlosť 740 m/s; tabuľkový dosah 2000 m Bežná penetrácia panciera je 180 mm; pod uhlom 60° - 150 mm, pod uhlom 30° - 80 mm; prienik panciera nezávisí od vzdialenosti. Pri odpálení vysokovýbušného projektilu je maximálny dosah 15 300 m. Pri použití projektilu aktívnej rakety sa tento údaj zvyšuje na 21 900 m.

Samohybná pištoľ - plávajúca, pohyb po vode sa vykonáva prevíjaním koľajníc.
Rozloženie 2S1 Gvozdika je v podstate rovnaké ako 152 mm SPG 2S3 Akatsiya. Pred trupom je kabína vodiča a motorový priestor a za ním je bojový priestor. Veža pojme ďalších troch členov posádky: strelca, nabíjača a veliteľa. Veža sa otáča pomocou elektrického alebo manuálneho pohonu o 360 stupňov. Húsenice samohybných diel sú gumokovové, kladky pásov sú s individuálnym zavesením torzných tyčí. Prvé a siedme koleso má okrem torzných tyčí aj hydraulické tlmiče. Telo je zapečatené. Pomocou prevíjania tratí ACS pláva rýchlosťou 4,5 km/h a dokáže prekonať vodné prekážky šírky 300 m s výškou vlny až 150 mm a rýchlosťou prúdu maximálne 0,6 m/s. . Zároveň by na palube zariadenia nemalo byť viac ako 30 záberov. "Karafiát" je letecký prepravovateľný, to znamená, že môže byť prepravovaný na lietadlách An-12, Il-76, An-124. Aby sa znížila výška ACS, vodiace kladky z druhého na siedmy počas prepravy môžu byť zdvihnuté a pripevnené pomocou špeciálnych zariadení. Samohybné delo má nepriestrelný pancier, ktorý „udrží“ 7,62 mm puškový náboj B-32 zo vzdialenosti 300 m. Tri palivové nádrže zapojené do série s celkovým objemom 550 litrov sú umiestnené v stenách na oboch stranách. trupu. 2S1 používal ako motor osemvalcový štvortaktný dieselový motor YaMZ-238V v tvare V z Yaroslavl Motor Plant. Prevodovka má 11 rýchlostí vpred a dve vzad.

Palubná munícia je umiestnená takto: 16 nábojov vo vertikálnej polohe pozdĺž bočných stien trupu a 24 - pozdĺž bočných a zadných stien veže. Na uľahčenie nakladania húfnice sa použil elektromechanický narážací mechanizmus. Pri vystreľovaní projektilov uložených na zemi sa do bojového priestoru dostávajú pomocou transportného zariadenia cez veľké zadné dvere. Navádzanie pištole sa vykonáva pomocou zameriavača PG-2 a optický pohľad priama paľba OP5-37. Hlaveň húfnice má elevačné uhly od -3 do +70 stupňov. Maximálny strelecký dosah je 15 200 m, minimálny je 4 070 m. Rýchlosť streľby húfnice nie je príliš vysoká. Pri vystreľovaní nábojov zo zeme - 4-5 nábojov za minútu, s palubnou muníciou 1-2.
2S1 "Karafiát" naraz vstúpil do služby so všetkými armádami krajín Varšavskej zmluvy (okrem Rumunska). Po zjednotení Nemecka dostalo 374 2S1 Bundeswehr. „Karafiát“ je dnes v prevádzke s armádami SNŠ vrátane bieloruskej armády.

TTX 2S1 "Karafiát"

Bojová hmotnosť, t 15700
Posádka, os. 4
Dĺžka, mm 7260
Šírka, mm 2850
Výška, mm 2725
Svetlá výška, mm 400
(základný podvozok MT-LB)
Pancier, mm: nepriestrelný
čelo 15 mm
puzdro 15 mm
Maximálna rýchlosť, km/h: 61,5
Maximálna rýchlosť na vode, km/h: 4,5
Rezerva chodu, km: 500
Výška steny, m 0,7
Šírka priekopy, m 3,0
Hĺbka brodu, m pláva.

Power Point
Motor YaMZ-238
Výkon, hp 300 HP
dieselový, 8-valcový, v tvare V, chladený kvapalinou

výzbroj
122 mm húfnica D-32
náklad munície
strely - 40
rýchlosť streľby 4-5 rd/min
Max. dostrel 15200 m
porov. komunikácie r / st. R-123M

2S1 vstúpil do služby s delostreleckými prápormi motostreleckých plukov vybavených bojovými vozidlami pechoty. Účelom „Karafiátu“ je ničenie a potláčanie živej sily a palebnej sily pechoty, ničenie opevnení poľného typu, vytváranie priechodov v mínových poliach a drôtených plotoch, boj s delostrelectvom, mínometmi a obrnenými vozidlami nepriateľa.

V roku 1967 sa uskutočnil pokus o vytvorenie na základe D-32 pre húfnice "Gvozdika" s nábojom - D-16 a D-16M. Séria však nevyšla. Usporiadanie 2S1 "Gvozdika" je v podstate podobné ako 152 mm samohybné delá 2S3 "Acacia". Pred trupom je kabína vodiča a motorový priestor a za ním je bojový priestor. Veža pojme ďalších troch členov posádky: strelca, nabíjača a veliteľa. Veža sa otáča pomocou elektrického alebo manuálneho pohonu o 360 stupňov.

Húsenice samohybných pištolí sú gumokovové, majú šírku 400 mm, ale dajú sa nahradiť širšími (670 mm) pre zvýšenú bežkársku schopnosť v snehu a mokradiach. Pojazdové kladky - s individuálnym zavesením torzných tyčí. Prvé a siedme koleso má okrem torzných tyčí aj hydraulické tlmiče. Telo je zapečatené. Hnacie kolesá, umiestnené v prednej časti skrine, majú odnímateľné ozubené ráfiky, čo uľahčuje ich výmenu v prípade nadmerného opotrebovania. Napínací mechanizmus dráhy je umiestnený vo vnútri tela. Napnutie pásu sa nastavuje aj zvnútra stroja. Pomocou prevíjania tratí ACS pláva rýchlosťou 4,5 km/h a dokáže prekonať vodné prekážky šírky 300 m s výškou vlny až 150 mm a rýchlosťou prúdu maximálne 0,6 m/s. . Medzi nábojom a vonkajším krúžkom sú privarené dva kotúče s gumovým obväzom každého valca, tvoriace vnútornú vzduchovú komoru, ktorá zvyšuje vztlak stroja. Zároveň by na palube zariadenia nemalo byť viac ako 30 záberov. "Karafiát" je letecký prepravovateľný, to znamená, že môže byť prepravovaný na lietadlách An-12, Il-76, An-124. Aby sa znížila výška ACS, vodiace kladky z druhého na siedmy počas prepravy môžu byť zdvihnuté a pripevnené pomocou špeciálnych zariadení.

Telo stroja je zvarené z oceľových plechov, ktorých maximálna hrúbka dosahuje 20 mm. Takéto brnenie poskytuje ochranu pred ľahkou paľbou ručných zbraní a úlomkami nábojov a mín malého kalibru. Samohybné delo „udrží“ 7,62 mm puškový náboj B-32 zo vzdialenosti 300 m. V stenách oboch strán korby sú umiestnené tri sériovo zapojené palivové nádrže s celkovým objemom 550 litrov. 2S1 používal ako motor osemvalcový štvortaktný dieselový motor YaMZ-238V v tvare V z Yaroslavl Motor Plant. Prevodovka má 11 rýchlostí vpred a dve vzad. Palubná munícia je umiestnená takto: 16 nábojov vo vertikálnej polohe pozdĺž bočných stien trupu a 24 - pozdĺž bočných a zadných stien veže. Na uľahčenie nakladania húfnice sa použil elektromechanický narážací mechanizmus. Pri vystreľovaní projektilov uložených na zemi sa do bojového priestoru dostávajú pomocou transportného zariadenia cez veľké zadné dvere.

Zbraň sa mieri pomocou zameriavača PG-2 a priamopaľového optického zameriavača OP5-37. Hlaveň húfnice má elevačné uhly od -3 do +70 stupňov. Streľba s kumulatívnym rotačným projektilom BP-1 sa vykonáva so špeciálnym nábojom Zh-8 s hmotnosťou 3,1 kg; počiatočná rýchlosť 740 m/s; tabuľkový dosah 2000 m Bežná penetrácia panciera je 180 mm; pod uhlom 60° - 150 mm, pod uhlom 30° - 80 mm; prienik panciera nezávisí od vzdialenosti. Pri odpálení vysokovýbušného projektilu je maximálny dosah 15 300 m. Pri použití projektilu aktívnej rakety sa tento údaj zvyšuje na 21 900 m. Minimálny dosah streľby je 4 070 m. Rýchlosť streľby húfnice nie je veľmi vysoká. Pri streľbe nábojov zo „zeme“ - 4-5 nábojov za minútu, s leteckou muníciou - 1-2.

Hlaveň húfnice pozostáva z monoblokovej rúry, záveru, spojky, vyhadzovacieho zariadenia a dvojkomorovej úsťovej brzdy. Uzávierka je vertikálna klinová s poloautomatickým mechanickým (kopírovacím) typom. Zdvíhací mechanizmus je sektorový s ručným pohonom. Brzda spätného rázu a ryhovacie valce sú upevnené v závere a otáčajú sa späť spolu s hlavňou. Hlaveň je vyvážená tlačným pneumatickým vyvažovacím mechanizmom.

2S1 "Karafiát" naraz vstúpil do služby so všetkými armádami krajín Varšavskej zmluvy (okrem Rumunska). Po zjednotení Nemecka dostalo 374 2S1 Bundeswehr. "Karafiát" je dnes v prevádzke s armádami SNŠ vrátane bieloruskej armády. V V poslednej dobe s cieľom zlepšiť inštaláciu bol pre ňu vyvinutý laserom navádzaný projektil "Kitolov-2". Tento projektil môže vysoký stupeň pravdepodobnosť zasiahnutia stacionárnych a pohyblivých cieľov.

Sériová výroba 122 mm samohybná húfnica 2C1 pokračuje. Stroj tohto typu je vo výzbroji pozemných síl Alžírska, Angoly, Bulharska, Maďarska, Iraku, Jemenu, Líbye, Poľska, Ruska, Sýrie, Slovenska, Českej republiky, Etiópie a bývalá Juhoslávia.

Režimy snímania:
- rýchlosť streľby pri priamej streľbe, rds / min. 4-5
- rýchlosť streľby pri streľbe z uzavretých pozícií:
- pri streľbe zo zeme bez prebíjania náloží, rds / min. 4-5,
- pri použití výstrelov z muničného stojana a pri rôznych uhloch elevácie, rds / min 1,5-2

Zdroj: Encyklopédia obrnených vozidiel: Tracked bojové vozidlá
Podplukovník Nikolaj Kačuk, „Armádny“ časopis č. 3 z roku 2001

Pozor! Existujú vulgarizmy. Toto je armáda, ale v armáde neprisahajú, ale hovoria.

Vývoj tohto samohybného dela sa začal v roku 1967. Za delostreleckú jednotku bol zodpovedný Uralmash a za podvozok Charkovský traktorový závod. Húfnica bola uvedená do prevádzky v roku 1971 a v roku 1972 sa začala jej sériová výroba. Zavedenie novej samohybnej húfnice 2S1 Gvozdika do výzbroje delostreleckých práporov motostreleckých plukov na bojových vozidlách pechoty od začiatku 70. rokov umožnilo vyrovnať plukovné delostrelectvo z hľadiska mobility a bezpečnosti s motorizovanými streleckými jednotkami. V prednej časti tela stroja je umiestnený motorový priestor a ovládací priestor. Miesto vodiča je oddelené od priestoru napájania utesnenými priečkami. Strednú a zadnú časť vozidla zaberá bojový priestor. 122 mm húfnica D-32 - s balistickými vlastnosťami, podobne ako ťahaná húfnica D-30, je umiestnená v celokruhovej pancierovej veži. Na rozdiel od húfnice D-30 má hlaveň vyhadzovacie zariadenie a dvojkomorovú úsťovú brzdu. Vo veži sú ubytovaní traja členovia posádky: pred ľavou stranou je strelec, za ním je veliteľ inštalácie a napravo od zbrane je nabíjač. Strelivo je uložené v zadnej časti tela samohybného dela. Na uľahčenie nabíjania húfnice sa používa elektromechanický narážací mechanizmus s oddeleným narážaním strely a nábojnice do hlavne po ich umiestnení na ubíjaciu tácku. Rovnako ako MT-LB, na podvozku ktorého je vyrobený, aj samohybná húfnica pláva. Existuje tu však množstvo obmedzení. Rýchlosť prúdu vody by teda nemala presiahnuť 0,6 m/sa výška vĺn by nemala byť vyššia ako 150 mm. Navyše, pri prekonávaní vodných prekážok by na palube inštalácie nemalo byť viac ako 30 záberov. Pohyb na hladine je zabezpečený prevíjaním koľají. Okrem pozemných síl krajín SNŠ je húfnica v prevádzke aj s krajinami bývalej Varšavskej zmluvy a v niektorých arabských krajinách. Okrem ZSSR sa húfnica vyrábala licenčne v Bulharsku a Poľsku. Nedávno, aby sa zlepšila inštalácia, bol pre ňu vyvinutý laserom navádzaný projektil "Kitolov-2". Tento projektil môže s vysokou pravdepodobnosťou zasiahnuť stacionárne aj pohyblivé ciele.

CHARAKTERISTICKÝ

TTX 2S1 "Karafiát"
Bojová hmotnosť, t	15,7
Posádka, ľudia	4
Výzbroj	Húfnica 122 mm, dĺžka 35 kalibrov
Hmotnosť strely OFS, kg	21,76
Hmotnosť strely KS, kg	18,2
Úsťová rýchlosť, m/s	690
Prienik panciera KS, mm	180
Maximálny dostrel, m	15200
Rýchlosť streľby, rds / min	4 - 5
Strelivo, náboje	40
Rezervácia	nepriestrelný
Motor	diesel, asi 300 koní
Rýchlosť, km/h - na diaľnici	61,5
Rýchlosť, km/h – bežecké	30
Rýchlosť, km/h - na vode	4,5
Výkonová rezerva, km	500
Rozmery, mm - dĺžka	7260
Rozmery, mm - šírka	2850
Rozmery, mm - výška (podľa svetlometu)	2725

Delostrelectvo Ruska a sveta spolu s ďalšími štátmi zaviedlo najvýznamnejšie inovácie - transformáciu pištole s hladkým vývrtom nabitej z ústia hlavne na guľovnicu nabitú zo záveru (zámku). Použitie prúdnicových projektilov a rôznych typov poistiek s nastaviteľným nastavením doby odozvy; silnejší strelný prach, ako napríklad kordit, ktorý sa objavil v Británii pred prvou svetovou vojnou; vývoj rolovacích systémov, ktoré umožnili zvýšiť rýchlosť streľby a oslobodili posádku od ťažkej práce pri rolovaní do palebnej pozície po každom výstrele; spojenie v jednej zostave strely, hnacej náplne a zápalnice; použitie šrapnelových nábojov, ktoré po výbuchu rozptyľujú malé oceľové častice do všetkých strán.

Ruské delostrelectvo, schopné strieľať veľké projektily, ostro upozornilo na problém životnosti zbraní. V roku 1854, počas krymskej vojny, Sir William Armstrong, britský hydraulický inžinier, navrhol metódu hlavne z tepaného železa, ktorá spočívala v skrútení železných tyčí a ich následnom zvarení kovaním. Hlaveň zbrane bola dodatočne spevnená kovanými železnými krúžkami. Armstrong založil firmu, ktorá vyrábala zbrane niekoľkých veľkostí. Jednou z najznámejších bola jeho 12-librová pušková zbraň s vývrtom 7,6 cm (3 palce) a skrutkovým uzamykacím mechanizmom.

Delostrelectvo druhej svetovej vojny (druhá svetová vojna), najmä Sovietsky zväz, mala medzi európskymi armádami pravdepodobne najväčší potenciál. Červená armáda zároveň zažila čistky vrchného veliteľa Josifa Stalina a prežila ťažkú zimnú vojnu s Fínskom na konci desaťročia. Počas tohto obdobia sovietske dizajnérske kancelárie zaujali konzervatívny prístup k technológii.
Prvé modernizačné úsilie prišlo so zlepšením 76,2 mm poľného dela M00/02 v roku 1930, ktoré zahŕňalo vylepšenú muníciu a výmenu hlavne pre časti delovej flotily, Nová verzia zbrane boli pomenované M02/30. O šesť rokov neskôr sa objavilo poľné delo M1936 76,2 mm s lafetou od 107 mm.

Ťažké delostrelectvovšetkých armád a pomerne vzácne materiály z čias Hitlerovej bleskovej vojny, ktorej armáda hladko a bez meškania prekročila poľské hranice. Nemecká armáda bola najmodernejšou a najlepšie vybavenou armádou na svete. Delostrelectvo Wehrmachtu konalo v úzkej spolupráci s pechotou a letectvom a snažilo sa rýchlo obsadiť územie a pripraviť poľskú armádu o komunikačné linky. Svet sa zachvel, keď sa dozvedel o novom ozbrojenom konflikte v Európe.

Delostrelectvo ZSSR pri pozičnom vedení nepriateľských akcií na západnom fronte v poslednej vojne a hrôza v zákopoch vojenských vodcov niektorých krajín vytvorili nové priority v taktike použitia delostrelectva. Verili, že v druhom globálnom konflikte 20. storočia budú rozhodujúcimi faktormi mobilná palebná sila a presnosť streľby.

Začiatkom 70-tych rokov sa v Sovietskom zväze objavilo niekoľko delostreleckých držiakov s „kvetinovými“ názvami: „Karafiát“, „Akácia“, „Tulipán“, „Hyacint“ a „Pivoňka“. Samohybná húfnica "Gvozdika" bola vytvorená na porážku a ničenie nepriateľskej živej sily, delostrelectva a mínometných jednotiek. S jeho pomocou je zabezpečený prechod pozdĺž a cez rôzne bariéry. Tieto jednotky sú veľmi rýchle a ovládateľné.

Čo je to húfnica

Slovo húfnica pochádza z nemeckého haubitze. V preklade to znamená zbraň, ktorá je určená na hádzanie kameňov. Keď už sme pri tom, húfnica je vojenské zariadenie na streľbu na pozemné ciele pod uhlom 70 stupňov. Ak otvoríte vysvetľujúci slovník, význam tohto slova je opísaný rôznymi spôsobmi, ale hlavný význam sa nemení.

Húfnica je rovnaký kanón, ale s kratšou hlavňou. Rýchlosť strely na začiatku pohybu je tiež nižšia ako rýchlosť dela. Steny v hlavni húfnic sú vyrobené tenšie. Ak majú tieto dve zbrane rovnaký kaliber, ich hmotnosť je výrazne odlišná. Pištoľ je oveľa ťažšia.

Samohybná inštalácia "Gvozdika" je delostrelecký systém, ktorý stále používajú ozbrojené sily rôznych krajín.

Vytvorenie a vývoj prvých montáží samohybných zbraní v Sovietskom zväze

Vo všetkých časoch vojen a bitiek bolo potrebné vybavenie, ktoré by mohlo sprevádzať postupujúce jednotky a podporovať ich paľbou. Delostrelecké zbrane mali veľa druhov. Ale to všetko nebolo mobilné.

Začiatkom 20. storočia úroveň vedomostí dizajnérov umožnila začať vytvárať samohybné delá. V. D. Mendelejev v roku 1916 ponúkol svoj vývoj vojenskému dvoru - veľmi ťažké auto na tratiach "Bronehod". Mala ochranné brnenie a delo. V tom istom roku plukovník delostrelectva Gulkevich navrhol samohybnú pištoľ ťahača. Bol postavený v oceliarni Obukhov. Bol vyzbrojený 3-palcovým kanónom a 2 guľometmi a opláštený pancierom. V ďalší rok dizajnér N. N. Lebedenko vytvoril bojové vozidlo na dvoch kolesách. V roku 1920 ruskí priemyselníci v Nižnom Novgorode vyrobili celú sériu tankov. Nápad na vytvorenie dostali od Francúzov, keď študovali zajatý tank Renault.

V 20. rokoch sa vývoj strojov bral vážne. Bola vyhlásená súťaž o najlepší návrh dizajnu a konštrukcie obrnených vozidiel. V roku 1922 získal projekt Motor Ship AM prvú cenu. Napriek hmotnosti 10 ton mohlo auto plávať na vode. Zároveň bola vyzbrojená 76 mm kanónom.

Veľký význam pre vývoj nových typov zbraní malo vytvorenie komisie pre špeciálne delostrelecké experimenty. Pod vedením bývalého generála ruskej armády V. M. Trofimova výbor študoval problémy balistiky a vyvíjal nové typy zbraní.

V rokoch 1922-23 vytvoril práporové delostrelecké samohybné delo v závode Krasnyj Arsenal. V tom čase nebola krajina v najlepšom postavení, priemyselná a hospodárska základňa neumožňovala zapojiť sa do masovej výroby týchto zariadení. Koncom 20. - začiatkom 30. rokov takéto továrne pracovali na vytvorení nových typov zbraní: Krasny Putilovets, pomenované po. Kalinin č. 8, Červený arzenál č. 7, Charkovská budova lokomotívy, boľševik - ako aj mnohí dizajnéri.

Na začiatku Veľkej Vlastenecká vojna takmer žiadna pozornosť sa nevenovala samohybnému delostrelectvu a k tejto problematike sa vrátil po víťazstve.

Vytvorenie inštalácie 2C1

Výroba samohybných zbraní „Gvozdika“ sa začala po 4. júli 1967. Bolo to spôsobené tým, že sovietska delostrelecká technika zaostávala za západnou. Po Veľkej vlasteneckej vojne v službe v r Sovietska armáda takéto samohybné delá neboli. Vytvorením húfnice bola poverená konštrukčná kancelária, ktorá pracovala v závode Uralmash. Projekt viedol F.F. Petrov. A za podvozok bol zodpovedný Charkovský traktorový závod a osobne konštruktér A.F. Belousov. Odborníci všetko analyzovali technické údaje delostrelecké kusy, ktoré boli vyrobené za posledných niekoľko desaťročí. A v čo najkratšom čase bol vytvorený systém Gvozdika - inštalácia, ktorej fotografia je uvedená nižšie.

Veža a podvozok

Funkciu základného podvozku v inštalácii prevzal ťahač MT-LB. Pre väčšiu stabilitu bol podvozok doplnený o ďalší valec.

Pásové samohybné delá 2s1 "Carnation" boli vybavené sedadlom vodiča a mali tieto oddelenia: dve bojové, riadiace a motorové.

Vodič-mechanik dostal priestor, ktorý mal vzduchotesné bariéry od zvyšku blokov umiestnených v 2s1 Gvozdika.

Pred vežou vľavo bol strelec, vpravo - nabíjanie zbrane, za strelcom bol veliteľ inštalácie.

Za telom boli vytvorené špeciálne miesta na uloženie munície. Na uľahčenie nakladania húfnice boli vo veži nainštalované mechanizmy na odosielanie nábojov a nábojov. Pomocou špeciálneho elektrického alebo manuálneho pohonu sa veža otočila o 360 stupňov.

húsenice

Samohybné delá "Gvozdika" má skvelé možnosti pre prejazd na ťažko dostupných miestach. Môžu za to húsenice. Sú vyrobené z gumy a kovu. Ich šírka na základnom modeli je 400 mm. Je možné ich nahradiť koľajnicami 670 mm. Tým sa zvýši schopnosť 2s1 Gvozdika prejsť na teréne. Pohyblivá podpera trupu (pásové kladky) je vybavená individuálnym zavesením s torznými tyčami. Okrem toho sú na prvom a siedmom kolese inštalované hydraulické tlmiče. Hnacie kolesá sú umiestnené v prednej časti bojového vozidla, majú ozubené ráfiky, ktoré je možné po opotrebovaní vymeniť. Napnutie dráh zabezpečuje mechanizmus, ktorý je umiestnený vo vnútri tela. ACS "Gvozdika" je obdarený schopnosťou pohybovať sa po vode, prekonávať prekážky, ktorých šírka môže byť až 300 m. Výška vlny by nemala byť väčšia ako 150 mm a prúd by nemal prekročiť rýchlosť 0,6 m za sekundu. Vztlak stroja zabezpečuje vnútorná vzduchová komora. Vzniká privarením dvoch kotúčov medzi vonkajší krúžok gumičkou a náboj. Maximálna rýchlosť pohybu samohybných zbraní 2s1 "Gvozdika" nepresahuje 4,5 km za hodinu. Pri pohybe po vode by počet záberov nemal presiahnuť 30.

Bývanie a vnútorné vybavenie

Raketomet Gvozdika má pancierový trup. Je vyrobený z 20 mm oceľových plechov. Takáto ochrana vám umožňuje chrániť auto a posádku pred ručné zbraneľahké poškodenie, šrapnely a míny. Pancier odolá guľke s priemerom 7,62 mm, vystrelenej zo vzdialenosti 300 m z pušky.

Palivová nádrž 2s1 "Karafiát" - to je šesť vzájomne prepojených nádob, tri na každej strane. Celkový objem je 550 litrov. To stačí na prejdenie vzdialenosti 500 km po diaľnici.

Motor pre samohybné delá vyrábal Jaroslavľský motorový závod. Štvortaktný dieselový motor má 8 valcov a tvar V, umiestnený vpredu. Jeho výkon je 240 koní.

SAU "Gvozdika" je vybavená prevodovkou s 11 rýchlosťami vpred a 2 vzad.

Samohybnú húfnicu 2s1 je možné prepravovať letecky pomocou lietadiel AN-12, IL-76, AN-124.

Mušle pre "Karafiát"

V súčasnosti existuje veľa typov projektilov, ktoré môže inštalácia Gvozdika použiť.

Štandardná sada vybavenia: 35 kusov vysoko výbušných fragmentov a 5 kumulatívnych. Všetka munícia je umiestnená pozdĺž stien trupu a veže.

Pozrime sa podrobnejšie na tie náboje, ktoré sú vhodné na použitie na samohybných delách 2s1 "Gvozdika".

1. Vysoko výbušné fragmentačné nábojnice. Priebojnosť brnenia je nízka. Používajú sa však najčastejšie, pretože spôsobujú obrovské škody. Pri zásahu do nádrže projektil exploduje. To vedie k obrovským stratám. Ak projektil neprenikne pancierom, nemôže spôsobiť veľké škody. Na ochranu sa používajú špeciálne sitá, ktoré neumožňujú preraziť vonkajší plášť nádrže.

2. Kumulatívna munícia. Lepšia penetrácia brnenia prostredníctvom vzdelávania Kinetická energia akoby cez ňu prehorela. Prienik pancierovania sa nezhoršuje s rastúcou vzdialenosťou od cieľa. Ako ochrana môžu slúžiť špeciálne mriežky-siete.

3. Svetelné projektily. Navrhnuté na osvetlenie priestoru alebo na reprodukciu signálov v tme (noci) počas dňa. Používajú sa pri zhadzovaní jedla alebo vybavenia pomocou letectva. Na ich spomalenie sa používajú padáky.

4. Kampaňová munícia. Používajú sa na informovanie obyvateľstva nachádzajúceho sa na okupovaných územiach alebo v ťažko dostupných oblastiach.

5. Plášte elektronických protiopatrení. Ovplyvňujú radary protivzdušnej obrany nepriateľa. Rušia rôzne rádiové vlny.

6. Chemická munícia. Zamerané na otrávenie nepriateľa jedmi a chemikáliami. Projektily môžu vybuchnúť tupo alebo hlasno. Závisí to od bodu varu chemikálie. Po zasiahnutí cieľa sa vytvorí jedovatý oblak.

7. Dymové mušle. Oslepte a položte hustú dymovú clonu. Odporúča sa aplikovať, keď je slnko za mrakmi, s malou silou vetra. Tým sa zvýši účinok dymu.

8. Projektily so špeciálnymi údernými prvkami. Ich použitie neumožňuje Haagsky dohovor pre závažnosť rán. Vo vnútri strely sú šípy s hrotmi.

Pre streľbu muníciou, ktorá je naskladaná v blízkosti auta, má veľké zadné dvierka a transportné zariadenie na podávanie vo vnútri priehradky.

Húfnica

Na vytvorenie jednotky s vlastným pohonom použili húfnicu D-30, ktorá už bola v prevádzke v mnohých krajinách sveta. 2s1 "Karafiát" si vyžiadal rekonštrukciu a zdokonalenie D-30. Takto sa objavila modifikácia D-32 (2A31), ktorá ideálne spĺňala nové požiadavky. 122 mm húfnica „Carnation“ uzrela svetlo vďaka dizajnérskej kancelárii č. 9 a dizajnérovi A.F. Belousovovi. Hlavnými rozdielmi oproti predchodcovi je prítomnosť dvojkomorového a vyhadzovacieho. Vo vnútri hlavne je 36 drážok. Dĺžka celého potrubia je 4270 mm, dĺžka nabíjacej komory je 594 mm. Celá skupina prijímačov má hmotnosť 955 kg. Teraz sú všetky moderné delostrelecké držiaky vybavené takýmito zariadeniami. Porucha vyhadzovacieho zariadenia povedie k tomu, že personál nebude môcť pokračovať v práci bez plynových masiek.

Hlaveň pištole je možné mieriť vo vertikálnej polohe od -3 do +70 stupňov. Zameranie na cieľ sa vykonáva mieridlami PG-2 a OP 5-37. Pištoľ má zvislú klinovú bránu. Opätovné natiahnutie pomocou poloautomatického mechanizmu. Celý závorový mechanizmus má hmotnosť 35,65 kg.

Zariadenie vystreľuje kumulatívne projektily BP-1 pomocou špeciálnej nálože Zh-8. Dosah letu môže byť až 2 km. Projektil sa začne pohybovať rýchlosťou 740 metrov za sekundu.

Ak dôjde k odpáleniu vysoko výbušnej nálože, dolet môže byť 15,3 km. Pri vypálení aktívneho raketového projektilu sa zvyšuje na 21,9 km. Minimálna vzdialenosť, na ktorú je možné poslať muníciu, je 4,07 km.

„Karafiát“ sa nevzťahuje na rýchlopalné zariadenia. Pri streľbe „zo zeme“ dokáže zbraň vyprodukovať 4-5 rán za minútu. Ak sa strieľa so zásobou nábojov na palube, dôjde k 1-2 výstrelom za minútu.

Technické a taktické údaje

Posádka auta - 4 osoby.
Plná bojová hmotnosť - 15 700 kg.
Rozmery: dĺžka - 7,265 m, šírka - 2,85 m, výška - 2,285 m.
Pancier - oceľ 2 cm.
Zbraň je húfnica s hlavňou 122 mm D-32.
Bojová súprava - maximálne 40 nábojov.
Rýchlosť streľby - 4-5 kôl za minútu (maximálne).
Dosah streľby - 4,07-15 km.
Maximálna rýchlosť na diaľnici je 60 km/h.
Maximálna rýchlosť pohybu po vode je 4,5 km/h.
Dojazd na jednej čerpacej stanici je maximálne 500 km.
Dokáže prekonať prekážky: múr vysoký 0,7 m, priekopa široká 2,75 m.

Súprava obsahuje nasledujúce komponenty:

Pozorovacie zariadenie veliteľa BDIN-3, zameriavač PG-1, systém riadenia paľby delostrelectva PG-2, nočný zameriavač strelca PP81MN, zariadenie nočného videnia vodiča TVN-M2, dieselový motor YaMZ-238N-1.

Moderné "karafiáty"

Auto prijali takmer všetky krajiny Varšavskej zmluvy. Stále delostrelecká lafeta Používa sa "karafiát". rôznych krajinách mier. Jeho moderné modifikácie sú vybavené laserovým navádzaním "Kitolov-2". Bol špeciálne navrhnutý pre samohybné delá v Design Bureau nástrojárstva cena v Tula | Takýto projektil ľahko zasiahne akékoľvek obrnené pohyblivé a stacionárne ciele. Kitolov-2 bol uvedený do prevádzky v roku 2002. Hmotnosť strely je 28 kg, dĺžka - 1190 mm.

Sériová výroba samohybnej húfnice 2S1 so 122 mm hlavňou stále prebieha.

Posledná modernizácia bola vykonaná v roku 2003. V meste Perm, v závode Motovilikha Plants, zariadenie dostalo nové vybavenie vo forme automatický systém navádzanie a riadenie paľby. Potom bolo ACS pridelené nové označenie - 2S1M1.

Inštalácia Gvozdika je dostupná v nasledujúcich krajinách:

Azerbajdžan - 62 kusov.
Alžírsko - 145 kusov.
Arménsko - 10 kusov.
Bielorusko - 246 kusov.
Bulharsko - 306 kusov.
Bosna a Hercegovina - 5 kusov.
Maďarsko - 153 kusov.
Gruzínsko - 12 kusov.
Demokratická republika Kongo - 12 kusov.
Kazachstan - 10 kusov.
Poľsko - 533 kusov.
Srbská republika - 75 kusov.
Rusko - 2000 kusov.
Rumunsko - 6 kusov.
Sýria - 400 kusov.
Slovensko - 49 kusov.
Ukrajina - 580 kusov.
A tiež v Angole, Iraku, Jemene, Líbyi, Českej republike a Etiópii.

Samohybná húfnica "Gvozdika" sa vyrábala nielen v Rusku. Poľsko a Bulharsko získali právo na jeho výrobu.

V ruská armáda tieto húfnice sú v distribúcii obmedzené. Používajú sa v delostrelectve horských motostreleckých brigád a v námorníci. Najpopulárnejšie sú 152 mm húfnice.

Do augusta 2014 sa delostrelecká lafeta 2s1 Gvozdika vyrábala v závode v Charkove.

Potom, čo kríza na Ukrajine viedla k vojenskej konfrontácii, majiteľ závodu, Rus Oleg Deripaska, dostal zákaz vyrábať tieto zbrane. Spoločnosť navyše nepredĺžila licenciu na výrobu snežných a bažinových vozidiel a ľahko obrnených traktorov.

„Karafiáty“ ako exponáty

Samostatné kópie samohybných zbraní "Gvozdika" možno vidieť v rôznych múzeách po celom svete. V Rusku sú tieto bojové vozidlá inštalované vo forme exponátov alebo pamätných podstavcov na dvanástich miestach.

V Technologickom múzeu (Moskovský kraj), v pamätnom komplexe „Partizanskaja Poljana“ (Brjansk), v Krasnoarmeysku v Moskovskom regióne pri Výskumnom ústave „Geodézia“, v Parku víťazstva hlavného mesta, vo vojenskej škole Suvorov (Moskva), v Petrohrade , Jalutorovsku a ďalších mestách.

V Bielorusku je „Karafiát“ v Gomelskom regionálnom múzeu vojenskej slávy a v historickom a kultúrnom komplexe „Stalinova línia“.

V Poľsku sú tieto modely umiestnené v piatich vojenských múzeách, v USA - v troch, v Českej republike - v jednom.

Na Ukrajine malo takéto samohybné delá 6 expozícií v rôznych mestách krajiny.

Ochrana pred "Karafiátom"

Na ochranu je potrebné použiť betónové konštrukcie s hrúbkou steny minimálne 50-70 cm.Stavebné bloky pre základ sú ideálne na vytvorenie prístrešku. Ak sa potrebujete brániť v meste, je najlepšie použiť staré bombové kryty, katakomby a suterény s dobrou hĺbkou. Priamy zásah projektilom je veľmi nebezpečný.

Náboje húfnic a kanónov majú tú vlastnosť, že sú silne rozptýlené v smere ich pohybu. Preto sa nepoužívajú na zasiahnutie malých cieľov. Dajú sa efektívne použiť len vtedy, ak majú strely funkciu laserového navádzania. V tomto ohľade sa odporúča pohybovať sa kolmo na zamýšľaný smer streľby, čím sa zväčšuje vzdialenosť medzi členmi kolóny a rýchlosť jej pohybu.