RT-2PM2 "Топол-М" (URV индекс на стратегическите ракетни войски - 15P165 (мине) и 15P155 (мобилен), по договора START - RS-12M2, по класификация на НАТО - SS-27 Сърп B, в превод - Сърп) - руска ракетна система със стратегическо предназначение c ICBM 15Zh65 (15Zh55 - PGRK), разработена в края на 80-те - началото на 1990-те години на базата на комплекса RT-2PM Topol. Първата МБР е разработена в Русия след разпадането на СССР.
РТ-2ПМ2 "Топол-М" - видео за изстрелване на ракета
Ракета 15Ж65 (15Ж55) тристепенна, твърдо гориво. Максималният обхват е 11 000 км. Носи една термоядрена бойна глава с капацитет 550 kt. В минния вариант е въведен в експлоатация през 2000 г. През следващото десетилетие Топол-М трябваше да стане основа на въоръжението на Ракетните стратегически войски.
През 2011 г. Министерството на отбраната на Руската федерация се отказа от допълнителни покупки на ракетни системи Топол-М в полза на по-нататъшното разполагане на МБР РС-24 Ярс с MIRV, въпреки че силозните пускови установки Топол-М от последния, шести полк от 60-та ракетна дивизия беше планирана да бъде завършена през 2012 г.
Разработка на Топол-М
Работата по създаването на нов комплекс започва в средата на 80-те години. С решение на Военно-индустриалната комисия от 9 септември 1989 г. се нарежда създаването на две ракетни системи (стационарна и подвижна) и универсална тристепенна междуконтинентална балистична ракета с твърдо гориво за тях. Тази разработка беше наречена "Universal", разработеният комплекс - обозначението RT-2PM2. Разработването на комплекса е извършено съвместно от Московския институт по топлотехника и Днепропетровското конструкторско бюро "Южное".
Ракетата трябваше да бъде унифицирана за двата типа комплекси, но първоначалният проект предполагаше разлика в системата за размножаване на бойната глава. Бойната стъпала за ракетата, базирана на силози, трябваше да бъде оборудвана с LRE на усъвършенстваното монопропелантно гориво PRONIT. За мобилния MIT разработи система за задвижване на твърдо гориво. Имаше и разлики в транспортния и стартовия контейнер. За мобилния комплекс той трябваше да бъде направен от фибростъкло. За стационарни - изработени от метал, с монтирани на него множество системи наземно оборудване. Следователно ракетата за мобилния комплекс получи индекс 15ZH55, а за стационарния - 15ZH65.
През март 1992 г. беше решено комплексът „Топол-М“ да се разработи въз основа на разработките по универсалната програма (през април „Южное“ преустанови участието си в работата по комплекса). С указ на Борис Елцин от 27 февруари 1993 г. MIT става водещо предприятие за развитието на Топол-М. Решено е да се разработи унифицирана ракета само с една версия на бойното оборудване - с бойна стъпална задвижваща система на твърдо гориво. Системата за управление е разработена в Научно-производствения център за автоматизация и приборостроене, бойната част - в Саровския VNIIEF.
Ракетните тестове започнаха през 1994 г. Първото изстрелване е извършено от мината стартерна космодрума Плесецк на 20 декември 1994 г. През 1997 г., след четири успешни изстрелвания, започва масовото производство на тези ракети. Актът за приемане от Стратегическите ракетни сили на Руската федерация на междуконтиненталната балистична ракета "Топол-М" беше одобрен от Държавната комисия на 28 април 2000 г., а Указът на президента на Руската федерация за приемане на DBK Въвеждането на въоръжение беше подписано от Владимир Путин през лятото на 2000 г., след което мобилната наземна ракетна система влезе в летни изпитания (PGRK) на базата на осемосното шаси MZKT-79221. Първото изстрелване от мобилна пускова установка е извършено на 27 септември 2000 г.
Комплексът се произвежда от OAO Votkinsky Zavod и TsKB Titan.
Настаняване Топол-М
Поставянето на първите ракети в модифицирани силози, използвани за ракети UR-100N (15A30, RS-18, SS-19 Stiletto) започва през 1997 г.
На 25 декември 1997 г. първите две ракети 15Ж65 (минимум за изстрелване) от първия полк в Ракетните стратегически войски, въоръжени с ракетна система 15П065-35 - 104-ти ракетен полк бяха поставени на опитно бойно дежурство в 60-та ракетна дивизия (град. Татищево). И на 30 декември 1998 г. 104-и ракетен полк (командир - подполковник Ю. С. Петровски) заема бойно дежурство с пълен комплект от 10 силоза със силозни МБР Топол-М. Още четири полка с МБР Топол-М встъпиха в бойно дежурство на 10 декември 1999 г., 26 декември 2000 г. (превъоръжаване от 15P060), 21 декември 2003 г. и 9 декември 2005 г.
Процесът на превъоръжаване в мобилен комплекс започва на 21 ноември 2005 г. в 54-та гвардейска ракетна дивизия (Тейково), когато са изведени от състава две дивизии и мобилният команден пункт (ПКП) на 321-ви ракетен полк (321 rp). Година по-късно, през ноември 2006 г., 321 rp пое експериментално бойно дежурство като част от една дивизия (3 пускови установки) и ракетен полк PKP в комплекса Топол-М. 1-ви ракетен батальон и ПКП 321 рп заеха бойно дежурство на 10 декември 2006 г. в 15:00 часа. В същото време стана известно, че президентът Владимир Путин е подписал нова държавна програма за въоръжение до 2015 г., която предвижда закупуването на 69 МБР Топол-М.
През 2008 г. Николай Соловцов обяви началото на оборудването на ракетите "Топол-М" с многократно влизащи превозни средства (MIRV) в близко бъдеще. Оборудването на Топол-М с MIRV ще бъде най-важният начин за поддържане на руския ядрен потенциал. "Топол-М" с MIRV започва да влиза в експлоатация през 2010 г.
През април 2009 г. командващият РВСН Николай Соловцов обяви, че производството на мобилни наземни ракетни комплекси "Топол-М" се спира и на РВСН ще се доставят по-модерни системи.
Местоположението на 54-та ракетна дивизия продължи да се обновява от 2010 г. Към края на 2012 г. на бойно дежурство имаше 60 ракети с мини и 18 подвижни ракети Топол-М. Всички ракети на силозно базиране са на бойно дежурство в Таманската ракетна дивизия (Светли, Саратовска област).
Стационарният комплекс RT-2PM2 включва 10 междуконтинентални балистични ракети 15Zh65, монтирани в силозни пускови установки 15P765-35 (преобразувани силозни ракети 15P735 и 15P718 15A35 и 15A18M) или 15P765, както и 15P765 и 15A18M, или 15P765, както и 15P765, както и 615.
Автономната пускова установка 15U175 на мобилния комплекс е една ракета 15Zh55, поставена във високоякостен ТПК от фибростъкло, монтиран на осемосно шаси MZKT-79221.
Ракета 15Ж65 (15Ж55) се състои от три степени с двигатели с твърдо гориво. Маршовите стъпала се изработват от композитни материали, като се навиват тип пашкул. И трите степени са оборудвани с въртяща се дюза за отклоняване на вектора на тягата (няма решетъчни аеродинамични рула). Първият етап е с тяга 100 тона, тегло 26 тона, от които теглото на стъпалото е 3 тона, дължина 8,5 м и време на работа 60 секунди. Вторият етап е с тяга 50 тона, тегло 13 тона, от които 1,5 тона е етап, дължина 6 m и време на работа на етап 64 s. Третата степен е с тяга 25 тона, тегло 6 тона, от които 1 тон е степен, дължина 3,1 м и време на работа 56 секунди.
Методът на изстрелване е хоросан и за двата варианта. Основният двигател на твърдото гориво на ракетата й позволява да набира скорост много по-бързо от предишните типове ракети от подобен клас, създадени в Русия и Съветския съюз. Това значително усложнява прихващането му от системи за противоракетна отбрана в активната фаза на полета.
Ракетата е оборудвана с отделяща се бойна глава с една термоядрена бойна глава с капацитет 550 kt тротилов еквивалент. Бойната глава е оборудвана и с набор от средства за преодоляване на противоракетната отбрана. PCB PRO се състои от пасивни и активни примамки, както и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава. Няколко десетки спомагателни корекционни двигатели, инструменти и механизми за управление позволяват на бойната глава да извършва маневри по траекторията, което затруднява прихващането й в последния участък от траекторията. Някои източници твърдят, че LC са неразличими от бойните глави във всички диапазони на електромагнитно излъчване (оптично, инфрачервено, радарно).
Във връзка с прекратяването на договора START-2, който забранява създаването на многозарядни междуконтинентални балистични ракети, MIT извърши работа по оборудването на Топол-М с множество бойни глави с индивидуално насочване. Може би резултатът от тези работи е RS-24 Yars.
Автомобили за инженерна поддръжка и камуфлаж.
През 2013 г. мобилните ракетни комплекси "Топол-М" получиха първите 12 машини (от които 9 в ракетен дивизион "Тейков") с инженерна поддръжка и камуфлаж (МИОМ). Автомобилите осигуряват маскиране (заметване) на следи от бойни мобилни ракетни комплекси, които са на дежурство, както и създаване на висококонтрастни следи към фалшиви бойни позиции, които се виждат ясно от спътници.
Топол-М тестове
Летателни изпитания на ракетата с силозно базиране са проведени в периода от 1994 до 2000 г., с тяхното завършване в периода 2000-2004 г. са извършени изпитания на мобилната версия на комплекса.
Тестване на бойна техника
Въпреки приключването на изпитанията на ракетната система и пускането на бойно дежурство на серийната техника, работата по усъвършенстване на комплекса беше продължена в посока развитие на бойна техника (бойни глави), докато модифицираната ракета Топол беше използвана като носител, както следва:
1 ноември 2005 г. от полигона Капустин Яр в Астраханска областбеше извършено успешно изстрелване на ракетата RT-2PM Topol като част от изпитание на елементи на ново бойно оборудване - единична бойна глава, редица новоразработени елементи от комплекс от средства за преодоляване на противоракетната отбрана и етап на размножаване, на на които могат да се монтират до шест бойни глави, като етапът на размножаване е унифициран за инсталации на морски („Булава“) и наземни („Топол-М“) МБР.
Летният тест на новата бойна глава на стандартната ракета от комплекса РТ-2ПМ беше комбиниран с изпитания с цел удължаване на гаранционния живот на Топол. За първи път в руската практика изстрелването беше извършено не от космодрума Плесецк на полигона Кура в Камчатка, а от полигона Капустин Яр на 10-ти полигон Сари-Шаган, разположен в Казахстан (Приозерска област). Това беше направено поради факта, че радарната поддръжка на полигон Кура не позволява фиксиране на маневрите, извършени от бойните глави след отделянето им от МБР. Освен това тези маневри се проследяват от американски измервателни уреди, разположени в Аляска. Параметрите на полета от Капустин Яр до Сари-Шаган се контролират изключително от руски средства за управление.
Тактико-технически характеристики на комплекса RT-2PM2 "Топол-М"
Брой стъпки......................3
Дължина (с МС).........................22,55 m
Дължина (без бойна глава)........................17,5 m
Диаметър......................1,81 m
Начално тегло ................................. 46,5 t
Хвърляно тегло..................1,2 t
Вид гориво ............... твърдо смесено
Максимален обхват ............................... 11000 км
Тип бойна глава ....................... моноблокова, термоядрена, разглобяема
Брой бойни глави .......................1 (+ ~20 примамки)
Мощност на зареждане .............. 0,55 Mt
Система за управление ...................... автономна, инерционна на базата на BTsVK
Начин на базиране ....................... мой и мобилен
История на стартиране
Състояние.............работно
Места за стартиране ....................... 1 Plesetsk GEC,
Брой изстрелвания ................................. 16 (успешни-15; неуспешни-1)
Приет ......... 1997г
Първо изстрелване 20 декември 1994 г
Снимка Топол-М
РТ-2ПМ2 "Топол-М" (според класификацията на Министерството на отбраната на САЩ и НАТО - SS-27 Sickle) е руска стратегическа ракетна система с междуконтинентална балистична ракета 15Ж65, разработена в края на 80-те и началото на 90-те години на миналия век на базата на комплекса RT-2PM Topol . Първата МБР е разработена в Руската федерация след разпадането на СССР.
Ракетата 15Ж65 от комплекса РТ-2ПМ2 е тристепенно твърдо гориво. Максималният обхват е 11 000 км. Носи една термоядрена бойна глава с капацитет 550 kt. Базиран е както в силози, така и на мобилни пускови устройства.
В минния вариант е въведен в експлоатация през 2000 г. През следващото десетилетие "Топол-М" може да се превърне в основа на въоръжението на руските стратегически ракетни сили.
История на създаването
Работата по създаването на ракетата започва в края на 80-те години. С решение на Военно-индустриалната комисия от 9 септември 1989 г. се разпорежда създаването на две ракетни системи (стационарни и мобилни) и универсална тристепенна междуконтинентална балистична ракета на твърдо гориво за тях на базата на комплекса РТ-2ПМ. Програмата за разработка е наречена "Универсална", разработеният комплекс - обозначението RT-2PM2, на ракетата е присвоен индекс 15Zh65. Разработването на комплекса е извършено съвместно от Московския институт по топлотехника и Днепропетровското конструкторско бюро "Южное".
През март 1992 г. беше решено комплексът „Топол-М“ да се разработи въз основа на разработките по универсалната програма (през април „Южное“ преустанови участието си в работата по комплекса). С указ на Борис Елцин от 27 февруари 1993 г. MIT става водещо предприятие за развитието на Топол-М. Системата за управление е разработена в НПО "Автоматика и приборостроене", бойната част - в Саровския ВНИИЕФ. Производството на ракети стартира във Воткинския машиностроителен завод.
Ракетните тестове започнаха през 1994 г. Първото изстрелване е извършено от силозна пускова установка на космодрума Плесецк на 20 декември 1994 г. През 1997 г., след четири успешни изстрелвания, започва масовото производство на тези ракети. Актът за приемане от Стратегическите ракетни сили на Руската федерация на междуконтиненталната балистична ракета "Топол-М" беше одобрен от Държавната комисия на 28 април 2000 г., а Указът на президента на Руската федерация за приемане на DBK Въвеждането на въоръжение беше подписано от Владимир Путин през лятото на 2000 г., след което мобилната наземна ракетна система влезе в летни изпитания (PGRK) на базата на осемосното шаси MZKT-79221. Първото изстрелване от мобилна пускова установка е извършено на 27 септември 2000 г.
Технологиите, разработени в Топол-М, се използват в новата ICBM на морско базиране "Булава".
Настаняване
Поставянето на първите ракети в модифицирани силози, използвани за ракети UR-100N (15A30, RS-18, SS-19 Stiletto) започва през 1997 г.
На 25 декември 1997 г. първите две ракети 15Ж65 (минимален старт) от първия полк, въоръжен с ракетна система 15П065-35 в РВСН, са поставени на опитно бойно дежурство в 60-а ракетна дивизия (гр. Татищево). И на 30 декември 1998 г. на същото място в Таманската ракетна дивизия заема бойно дежурство първият ракетен полк (командир - подполковник Ю. С. Петровски) от 10 силоза със силозни МБР Топол-М. Още четири полка с МБР Топол-М встъпиха в бойно дежурство на 10 декември 1999 г., 26 декември 2000 г. (превъоръжаване от 15P060), 21 декември 2003 г. и 9 декември 2005 г.
Поставянето на подвижния комплекс на бойно дежурство започна през декември 2006 г. в 54-а гвардейска ракетна дивизия (Тейково), чието разположение все още се модернизира. В същото време стана известно, че президентът Владимир Путин е подписал нова държавна програма за въоръжение до 2015 г., която предвижда закупуването на 69 МБР Топол-М.
През 2008 г. Николай Соловцов обяви началото на оборудването на ракетите "Топол-М" с многократно влизащи превозни средства (MIRV) в близко бъдеще. Оборудването на Топол-М с MIRV ще бъде най-важният начин за поддържане на руския ядрен потенциал. "Топол-М" с MIRV ще влезе в експлоатация през 2010 г.
През април 2009 г. командващият РВСН Николай Соловцов обяви, че производството на мобилни наземни ракетни комплекси "Топол-М" се спира и на РВСН ще се доставят по-модерни системи.
Към януари 2010 г. на бойно дежурство са били 49 силозни и 18 подвижни ракети Топол-М. Всички ракети на силозно базиране са на бойно дежурство в Таманската ракетна дивизия (Светли).
Характеристики
Стационарният комплекс RT-2PM2 включва 10 междуконтинентални балистични ракети 15Zh65, монтирани в силозни пускови установки 15P765-35 (преобразувани силозни ракети 15P735 и 15P718 15A35 и 15A18M) или 15P765, както и 15P765 и 15A18M, или 15P765, както и 15P765, както и 615.
Мобилният комплекс се състои от една ракета 15Zh65, поставена във високоякостно фибростъкло TPK, монтирано на осемосно шаси MZKT-79221.
Ракетата 15Zh65 се състои от три степени с двигатели с твърдо гориво. Алуминият се използва като гориво, амониевият перхлорат действа като окислител. Стълбищата са изработени от композитни материали. И трите степени са оборудвани с въртяща се дюза за отклоняване на вектора на тягата (няма решетъчни аеродинамични рула).
Методът на изстрелване е хоросан и за двата варианта. Основният двигател на твърдото гориво на ракетата й позволява да набира скорост много по-бързо от предишните типове ракети от подобен клас, създадени в Русия и Съветския съюз. Това значително усложнява прихващането му от системи за противоракетна отбрана в активната фаза на полета.
Ракетата е оборудвана с отделяща се бойна глава с една термоядрена бойна глава с капацитет 550 kt TNT еквивалент. Бойната глава е оборудвана и с набор от средства за преодоляване на противоракетната отбрана. PCB PRO се състои от пасивни и активни примамки, както и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава. Няколко десетки спомагателни корекционни двигатели, инструменти и механизми за управление позволяват на бойната глава да извършва маневри по траекторията, което затруднява прихващането й в последния участък от траекторията. Някои източници твърдят, че LC са неразличими от бойните глави във всички диапазони на електромагнитно излъчване (оптично, инфрачервено, радарно).
МЗКТ-79221 (МАЗ-7922)
Тестване и въвеждане в експлоатация
9 февруари 2000 г В 15:59 ч. московско време бойният екипаж на Ракетните стратегически войски на Руската федерация (РВСН) от 1-ви държавен изпитателен космодрум „Плесецк“ извърши успешен изпитателен пуск на междуконтиненталната балистична ракета „Топол-М“. МБР Топол-М (RS-12M2) беше изстреляна на бойното поле Кура, разположено в Камчатка. Ракетата е поразила учебна цел в дадена област.
20 април 2004 г в 21:30 ч. московско време съвместни бойни екипажи на Стратегическите ракетни войски и руските космически сили от космодрума Плесецк извършиха поредното изпитателно изстрелване на междуконтиненталната балистична ракета (МБР) Топол-М от самоходна пускова установка според полета. план за изпитания в интерес на Ракетните стратегически войски. Това беше първото изстрелване през последните 15 години в района на Хавайските острови с обхват над 11 000 километра.
24 декември 2004 г е извършено успешно пробно изстрелване на ракетата Топол-М от мобилна пускова установка. Изстрелването е извършено в 12:39 ч. московско време от района на полигона Плесецк. Главата на ракетата достигна посочената цел на полигона Кура в Камчатка в 13:03 московско време. Стартирането беше четвъртото и последно пускане на мобилната версия на комплекса "Топол-М", извършено в рамките на тестването на комплекса.
1 ноември 2005 г От полигона Капустин Яр в района на Астрахан беше извършен успешен изпитателен пуск на ракетата РС-12М1 Топол-М с маневрена бойна глава. Това изстрелване беше шесто като част от изпитание на система, която се създава за преодоляване на американската противоракетна отбрана. Изстрелването е извършено на десетия изпитателен полигон Балхаш (Приозерск), разположен в Казахстан.
Относителната безопасност на човечеството през последните десетилетия беше осигурена от ядрения паритет между държавите, които притежават по-голямата част от ядрени оръжияна планетата и средствата за нейното доставяне до целта. В момента това са две държави - Съединените американски щати и Руската федерация. В основата на крехкия баланс са два основни „стълба“. На американския тежък превозвач "Трайдент-2" се противопоставя най-новият руска ракета"Топол М". Зад тази опростена схема се крие много по-сложна картина.
Средният неспециалист рядко се интересува от военна техника. Според нея външен видтрудно е да се прецени колко надеждно са защитени границите на държавата. Мнозина помнят великолепните сталински военни паради, по време на които на гражданите беше показана неприкосновеността на съветската отбрана. Огромни танкове с пет кули, гигантски бомбардировачи TB и други впечатляващи модели не бяха много полезни на фронтовете на войната, която започна скоро. Може би комплексът Топол-М, чиято снимка прави толкова силно впечатление, също е остарял?
Съдейки по реакцията на военни експерти от страни, които смятат Русия за потенциален противник, това не е така. Само на практика би било по-добре да не се убеждавам в това. Има малко обективни данни за най-новата ракета. Остава само да се помисли какво е налично. Изглежда има много информация. Известно е как изглежда мобилната пускова установка "Топол-М", снимката на която беше публикувана наведнъж от всички водещи световни медии. Основен спецификациисъщо не представляват държавна тайна, напротив, те могат да бъдат предупреждение за тези, които може да планират атака срещу страната ни.
Малко история. Началото на атомната надпревара
Американците построиха атомната бомба преди всеки друг в света и не се поколебаха да я използват веднага, през август 1945 г., и то два пъти. По това време военновъздушните сили на САЩ притежаваха не само, но и самолет, способен да го носи. Това беше летяща "супер крепост" - стратегическият бомбардировач B-29, чиято маса на бойното натоварване достигна девет тона. На височина от 12 хиляди метра, недостъпна за системите за противовъздушна отбрана на която и да е държава, със скорост от 600 км/ч, този въздушен гигант можеше да пренесе своя ужасен товар до цел на почти три и половина хиляди километра. По пътя екипажът на B-29 не можеше да се тревожи за своята безопасност. Самолетът беше перфектно защитен и оборудван с всички най-нови постижения на науката и технологиите: радар, мощни телеметрично управлявани бързострелни оръдия (в случай, че някой се приближи) и дори някакъв аналогов бордов компютър, който прави необходимото изчисления. Така че в мир и комфорт беше възможно да се накаже всяка непокорна страна. Но свърши бързо.
Количество и качество
През петдесетте години ръководството на СССР направи основния залог не на далечни бомбардировачи, а на стратегически междуконтинентални ракети и, както показа времето, такова решение беше правилно. Отдалечеността на американския континент престана да бъде гаранция за сигурност. Тогава САЩ надминаха Съветския съюз по брой ядрени бойни глави, но президентът Кенеди не можеше да гарантира живота на своите граждани в случай на война със СССР. Според експерти се оказа, че в случай на глобален конфликт Америка официално ще спечели, но броят на жертвите може да надхвърли половината от населението. Въз основа на тези данни президентът Джон Ф. Кенеди смекчи войнствения си плам, остави Куба на мира и направи други отстъпки. Всичко, което се случи през следващите десетилетия в областта на стратегическата конфронтация, се свеждаше до състезание не само за възможността да се нанесе всеразрушителен удар, но и за избягване или свеждане до минимум на отмъщението. Беше повдигнат въпросът не само за броя на бомбите и ракетите, но и за възможността за тяхното прихващане.
След Студената война
Ракетата РТ-2ПМ Топол е разработена в СССР през 80-те години на миналия век. Общата му концепция беше способността да се преодолее въздействието на системите за противоракетна отбрана на потенциалния противник, главно поради фактора на изненада. Може да се изстрелва от различни точки, по които тази мобилна система извършва бойни патрули. За разлика от стационарните пускови установки, чието местоположение често не беше тайна за американците, Топол беше постоянно в движение и не беше възможно бързо да се изчисли възможната му траектория, дори като се има предвид високата производителност на компютрите на Пентагона. Стационарните минни инсталации, между другото, също представляваха заплаха за потенциален агресор, тъй като не всички бяха известни, освен това бяха добре защитени и построени много.
Разпадането на Съюза обаче доведе до разрушаването на дългосрочната система за сигурност, основана на неизбежността на ответен удар. Отговорът на новите предизвикателства е приет през 1997 г. от руска армияракета "Топол-М", характеристиките на която са се подобрили значително.
Как да усложним задачата на противоракетната отбрана
Основната промяна, която стана революционна в цялата световна индустрия на балистичните ракети, се отнася до несигурността и неяснотата на траекторията на ракетата по нейния боен курс. Работата на всички системи за противоракетна отбрана, вече създадени и само обещаващи (на етапа на разработка и усъвършенстване на проекта), се основава на принципа на погрешно изчисление на оловото. Това означава, че когато изстрелването на ICBM бъде открито по няколко косвени параметъра, по-специално чрез електромагнитен импулс, термична следа или други обективни данни, се стартира сложен механизъм за прихващане. При класическа траектория не е трудно да се изчисли позицията на снаряда, като се определи неговата скорост и място на изстрелване, и е възможно предварително да се вземат мерки за унищожаването му във всяка част от полета. Възможно е да се засече изстрелването на Топол-М, няма голяма разлика между него и всяка друга ракета. Но тогава нещата стават по-сложни.
Променлива траектория
Идеята беше да се направи невъзможно дори в случай на засичане да се изчислят погрешно координатите на бойната глава, като се вземе предвид оловото. За да направите това, беше необходимо да се промени и усложни траекторията, по която минава полетът. "Топол-М" е оборудван с газови реактивни рула и допълнителни маневрени двигатели (техният брой все още е неизвестен за широката публика, но говорим за десетки), което ви позволява да променяте посоката в активната част на траекторията, т.е. , по време на директно насочване. В същото време информацията за крайната цел постоянно се съхранява в паметта на системата за управление и в крайна сметка зарядът ще стигне точно там, където се изисква. С други думи, противоракети, изстреляни с цел да свалят балистичен снаряд, ще минат. Поражението на "Топол-М" от съществуващи и създадени системи за противоракетна отбрана на потенциален противник не е възможно.
Нови двигатели и материали на корпуса
Не само непредсказуемостта на траекторията на активната площадка прави удара на новото оръжие неустоимо, но и много високата скорост. "Топол-М" на различни етапи от полета се привежда в движение от три маршеви двигателя и много бързо набира височина. Твърдото гориво е смес на основата на обикновен алуминий. Разбира се, съставът на окислителя и други тънкости по очевидни причини не бяха разкрити. Корпусите на стъпалата са максимално олекотени, изработени са от композитни материали (органопластични) по технологията на непрекъснато навиване на втвърдяващи се влакна от тежък полимер („пашкул“). Това решение има двойно практическо значение. Първо, теглото на ракетата "Топол-М" е намалено, а характеристиките на ускорението й са значително подобрени. Второ, пластмасовата обвивка е по-трудна за откриване с радари; високочестотното лъчение от нея се отразява по-лошо, отколкото от метална повърхност.
За да се намали вероятността от унищожаване на заряди в последния етап от бойния курс, се използват многобройни примамки, които са много трудни за разграничаване от реалните.
Контролна система
Всяка система за противоракетна отбрана се бори с вражески ракети цял комплексвъздействия. Най-често срещаният метод за дезориентация е да се създадат мощни електромагнитни бариери, наричани още смущения. Електронни схемине издържат на силни полета и се провалят напълно или престават да функционират правилно за известно време. Ракетата "Топол-М" има система за насочване против заглушаване, но и това не е основното. В предполагаемите условия на глобален конфликт вероятен противникготови да прилагат най-много ефективни средстваза унищожаване на застрашаващи стратегически сили, включително дори защитни ядрени експлозии в стратосферата. Откривайки непреодолима бариера по пътя си, "Топола", благодарение на способността си да маневрира, с висока степенвероятно ще успее да го заобиколи и да продължи смъртоносната си траектория.
Стационарно базиране
Ракетната система Топол-М, независимо дали е мобилна или стационарна, се изстрелва с минохвъргачен метод. Това означава, че изстрелването се извършва вертикално от специален контейнер, който служи за защита на този комплекс техническа системаот случайни или бойни повреди. Има два варианта за базиране: стационарно и мобилно. Задачата за разполагане на нови комплекси в мини е максимално опростена поради възможността за усъвършенстване на съществуващи подземни съоръжения, предназначени за тежки МБР, изведени от експлоатация съгласно условията на споразумението SALT-2. Остава само да се напълни твърде дълбокото дъно на шахтата с допълнителен слой бетон и да се монтира ограничителен пръстен, който намалява работния диаметър. В същото време е важно и ракетната система Топол-М да бъде максимално унифицирана с вече оправданата инфраструктура на силите за стратегическо възпиране, включително комуникации и контрол.
Мобилен комплекс и неговата колесница
Новостта на мобилната инсталация, предназначена за стрелба от всяка точка на маршрута на бойното патрулиране (позиционна зона), се състои в така нареченото непълно окачване на контейнера. Това техническа характеристикапредполага възможността за разполагане на всякаква почва, включително мека. Също така, камуфлажът е значително подобрен, което затруднява откриването на комплекса от цялата съществуваща разузнавателна техника, включително космическо-оптична и радиоелектронна.
Необходимо е да се спрем подробно на превозното средство, предназначено за транспортиране и изстрелване на ракетата Топол-М. Характеристиките на тази мощна машина се възхищават от специалисти. Той е огромен - тежи 120 тона, но в същото време е много маневрен, има висока маневреност, надеждност и скорост. Има осем оси, съответно шестнадесет колела с височина 1 см, всички те са водещи. Осемнадесетметровият радиус на завиване се осигурява от факта, че всичките шест (три предни и три задни) оси могат да се въртят. Ширината на гумите е 60 см. Високият просвет между дъното и пътя (той е почти половин метър) осигурява безпрепятствено преминаване не само по пресечен терен, но и по брод (с дълбочина на дъното повече от метър). Специфичното налягане на земята е наполовина по-малко от това на всеки камион.
Мобилният агрегат Топол-М се задвижва от дизел-турбо агрегат с мощност 800 конски сили ЯМЗ-847. Скоростта на марша е до 45 км / ч, обхватът на плаване е най-малко петстотин километра.
Други трикове и обещаващи функции
Съгласно условията на споразумението SALT-2, броят на отделните бойни единици за индивидуално насочване подлежи на ограничение. Това означава, че е невъзможно да се създадат нови ракети, оборудвани с няколко ядрени бойни глави. Ситуацията с това международен договоркато цяло странно - още през 1979 г., във връзка с навлизането на съветските войски в Афганистан, той беше изтеглен от Сената на САЩ и все още не е ратифициран. Американското правителство обаче не отказа да се съобрази с нейните условия. Като цяло се спазва и от двете страни, въпреки че и днес не е получил официален статут.
Някои нарушения обаче се случиха, и то взаимни. Съединените щати настояха за намаляване на общия брой на носителите до 2400, което отговаряше на техните геополитически интереси, тъй като разполагаха с повече ракети с многократно зареждане. Освен това е важно и американските ядрени сили да са по-близо до руски граници, а времето им за полет е много по-малко. Всичко това накара ръководството на страната да търси начини за подобряване на показателите за сигурност, без да нарушава условията на SALT-2. Ракетата "Топол-М", чиито характеристики формално и без да се вземат предвид нейните характеристики съответстват на параметрите на RT-2P, беше наречена модификация на последната. Американците, възползвайки се от пропуските в договора, поставиха крилати ракетивърху стратегически бомбардировачи и на практика не спазват количествените ограничения за ракети-носители с многократно влизане.
Тези обстоятелства бяха взети предвид при създаването на ракетата "Топол-М". Радиусът на унищожение е десет хиляди километра, тоест една четвърт от екватора. Това е напълно достатъчно, за да го считаме за междуконтинентален. Понастоящем той е оборудван с едноблоков заряд, но теглото на бойното отделение от един тон прави напълно възможно смяната на бойната глава на отделима за доста кратко време.
Има ли някакви недостатъци?
Стратегическата ракетна система "Топол-М", както всяка друга военна техника, не е идеално оръжие. Причината за признаването на някои недостатъци беше, парадоксално, дискусията, която започна по време на обсъждането на по-нататъшните перспективи на договора SALT-2. При определени условия е възможно смътно да загатнем за нашето собствено всемогъщество, а при други обстоятелства е по-изгодно, напротив, да посочим, че не сме толкова ужасни, колкото изглежда. Това се случи с комплекс Топол-М. Скоростта на ракетата (до 7 км/сек) се оказва недостатъчно висока, за да сме напълно сигурни в нейната неуязвимост. Сигурността в условията на баражна стратосферна ядрена експлозия също оставя много да се желае, особено от такъв ужасен увреждащ фактор, който обаче малко може да издържи.
"Топол-М", чийто радиус на унищожаване ви позволява да унищожавате цели на други континенти, в момента е единственият руски стратегическа ракетасерийно произведени. Ето защо тя е гръбнакът на силите за възпиране.
Очевидно тази липса на алтернативи е временно явление, ще се появят други образци, които ще поемат предимствата на Топол и ще оставят недостатъците му в миналото. Въпреки че е малко вероятно да успее напълно без недостатъци. Междувременно този тип БР носи основната тежест в защита. Както и да е, най-новата история показва, че онези, които не могат да се защитят, плащат скъпо за собствената си слабост.
Всъщност не всичко е толкова лошо. Готовността за отблъскване на агресията може да се прецени само въз основа на относителни стойности. Нищо не е абсолютно по отношение на защитата; всеки вид оръжие може да се подобрява безкрайно. Основното е, че то бойни качествапозволяват ефективно да се противопоставят на силите на врага.
Още преди да се роди, бъдещата ракетна система изпадна в период на неразрешими организационни, политически и финансови проблеми. По това време в СССР е в разгара си перестройката, избухва необуздана демилитаризация и конверсия. Тогава Съветският съюз се разпадна. А зад него цялата мощна и добре смазана секретна военно-промишлена система се срина много бързо, слагайки края както на непоносимата надпревара във въоръжаването, така и на Желязната завеса, и на собствения й военно-промишлен комплекс, който беше една от основите на съветска икономика.
В този труден момент Белоруската ССР стана независима държава, а специалното производство на Минския автомобилен завод се превърна в независим Мински завод за колесни трактори (MZKT). Въпреки това, веднъж в съседна държава, той изрази готовност да продължи военно-техническото сътрудничество, да усъвършенства своите ракетни шасита и да ги доставя на Русия.
И така, през 1990 г., в навечерието на разпадането на СССР, първите осемосни шасита са сглобени в Минския автомобилен завод МАЗ-7922и МАЗ-7923за монтажа на бъдещата ракетна система. Проектирането му е извършено от конструкторско бюро Южное от Днепропетровск, създадено в Южния машиностроителен завод (ЮМЗ), който официално произвежда колесни трактори. След това изминаха още 16 години на кардинални политически промени и преосмисляне на новите световни реалности, за да доведе този проект до индустриално производство и бойно разгръщане.
Осемосни ракетоносци МАЗ-7922 и МАЗ-7923
Последният акорд от тайните дейности на Минския автомобилен завод по съветско време беше създаването на експериментално 80-тонно шаси със задвижване на всички колела МАЗ-7922 и МАЗ-7923. Те са проектирани от Владимир Ефимович Чвялев, който през април 1985 г., след пенсионирането на 83-годишния Борис Шапошник, става главен конструктор и ръководител на UGK-2, след което получава много високи награди и звания, но роднините по-често се обаждат него просто Автомобилен Королев.
Работата по осемосните превозни средства започва през 1987 г. с използването на проучвателно развитие на превозни средства от уникалния многоосен комплекс "Целина" (за това ще говорим по-нататък). Три години по-късно, почти едновременно, се появяват две шасита за носене на тежки оръжия с обща маса на изстрелващи системи до 125 тона. От конструктивна гледна точка те се различават от базовия модел MAZ-7917 и един от друг, като заменят една средна незадвижваща ос с двуосна задвижваща талига и използват различни силови агрегати.
Първа кола с шаси МАЗ-7922с кодово обозначение "Zubr", сглобен през февруари 1990 г., е оборудван с нов дизелов двигател YaMZ-8401 V12 с мощност 780 HP. турбокомпресор. Втората новост бяха управляемите колела на трите предни и трите задни оси, които се отклониха в различни посоки и направиха възможно значително увеличаване на маневреността на 20-метровата машина. Всички останали възли и възли, с изключение на удължената рамка и две средни задвижващи оси, не са променени.
Втората по-оригинална версия МАЗ-7923с код "Bizon" се появява в края на 1990 г. и представлява комбинация от шасито на MAZ-7922 с принципно нови решения за такова оборудване. Използваше електромеханична трансмисия, състояща се от компактен газотурбинен двигател с мощност 1000 к.с. и модернизирана генераторна станция от гигантската многоосна машина МАЗ-7907. От нея електричествосе подава към тягови двигатели, вградени в главините на всичките 16 колела с планетарни зъбни колела. И в тази версия отново не беше възможно да се избегнат важни недостатъци, присъщи на машини с електрически задвижвания: сложност на дизайна, висока цена, повишено тегло, ниска надеждност на електрическото оборудване.
Първоначално, както обикновено, беше планирано да се проведат държавни тестове на двете превозни средства и да се избере най-подходящото шаси за носене на бъдещата ракетна система. Въпреки това, в ерата на глобални политически промени, тези машини, поръчани от Министерството на отбраната на СССР и построени малко преди краха съветски съюз, успя да овладее само пробни фабрични състезания. По това време допълнително финансиране за този проект вече не съществуваше. Така най-уникалното супер скъпо шаси се оказа непотърсено в демократична Русия, чието ръководство се възхищаваше за вечното мирно съжителство с бивши противници. Спомни си ги само две години по-късно.
През март 1992 г., във връзка с отказа на украинското конструкторско бюро Южное да участва в този проект, Министерството на отбраната реши да създаде нова изцяло руска междуконтинентална ракета. По това време работата по второто по-малко обещаващо шаси MAZ-7923 вече беше спряна и единствената надежда за създаването на нов комплекс беше MAZ-7922. Тя беше спешно доставена в Бронници близо до Москва и демонстрирана на висшето военно ръководство на полигона 21 NII.
Тогава автомобилът влезе в държавните изпитания, но само след много години се превърна в надеждна мобилна основа за местната мобилна наземна ракетна система (PGRK) Топол-М.
Тестове на машината МАЗ-7922 на полигона 21 NIII със симулатор на тежест на ракетна установка
1 / 3
2 / 3
3 / 3
Автомобил на шаси МЗКТ-79221 и комплекс Топол-М
Формално пълномащабната работа по новия комплекс започва с подписването на президентски указ през февруари 1993 г., но дълго време пътищата на ракетната система и нейния носител се разминават, въпреки че въпросът за избора на шаси отдавна е отхвърлен. заключение. Като се има предвид максималното унифициране на автомобила MAZ-7922 с вече овладяното шаси MAZ-7917, според резултатите от тестовете военните единодушно му дадоха предпочитание с препоръки за увеличаване на мощността на силовия агрегат и маневреността. Така през 1995 г. модифицираната версия на MAZ-7922 се превърна в ракетоносец MZKT-79221.
Обновеният автомобил получи модернизиран многогоривен двигател YaMZ-847.10 V12 с мощност 800 HP. с турбо и течно охлаждане с два радиатора. В кормилното управление, което действаше върху шестте крайни оси, се появи механизъм за блокиране на въртенето на три двойки задни колела. Всички останали агрегати - хидромеханична трансмисия, оси, хидропневматично окачване, двуконтурна спирачна система, гуми и две кабини от фибростъкло - напълно и изцяло, до предавателни числа, отговаряше на базовата машина MAZ-7917.
 |
| Ракетно шаси MZKT-79221 на демонстрация в Минск (от архива на автора) |
Историята на най-мощния и усъвършенстван PGRK 15P155 "Топол М"стартира през септември 1989 г. Тогава съветското правителство решава да създаде универсална балистична ракета за мобилни и минни комплекси, което първоначално даде на целия проект името „Универсален“. Планирано беше да се оборудва с десет отделими бойни глави, включително ядрени, но събитията от началото на 90-те години напълно объркаха тези планове.
През зимата на 1993 г., в съответствие с президентски указ Руска федерация, нов водещ разработчик - Московският институт по топлотехника (MIT) - започна работа по създаването на моноблокова балистична ракета, поставена в контейнер за транспортиране и изстрелване от фибростъкло. В същото време Волгоградското централно конструкторско бюро "Титан" започна проектирането на пусковата установка 15U175 за бъдещия мобилен комплекс "Топол-М".
И тогава производството на МЗКТ-79221 и новата ПГРК на бойно дежурство бяха предшествани от болезнено дълги и трудни години на възстановяване на руската военна индустрия и наука, тестване на експериментални системи и радикална ревизия на цялата стратегическа военна доктрина на Русия Федерация. Първото изстрелване на нова ракета от колесна пускова установка се състоя едва през септември 2000 г. - веднага след подписването от президента В. В. Путин на указ за приемане на версия на мина, която тогава беше предпочитана пред мобилната система.
Новият Topol-M PGRK, подобно на предшественика си със същото име Topol, също е проектиран да бъде в готовност при постоянно движение по специални черни пътища. Буквално в движение, от всяка точка на маршрута, той може да нанесе мощен ядрен ракетен удар, оставайки практически невидим и недостъпен за противника. Монтираната на нея модернизирана междуконтинентална балистична ракета с точност на попадение до 350 метра осигури унищожаването на вражески цели на разстояния до 10 000 километра.
През 2003 г., след поредната корекция на военните приоритети на Русия, беше взето важно решение комплексите „Топол-М“ да се придадат на статут на основния ядрен потенциал на страната и на най-модерното руско оръжие на 21 век. Поставянето им на бойно дежурство започна през ноември 2006 г. Дотогава, в съответствие с Държавна програмапреоборудване на въоръжените сили на Руската федерация, трябваше да достави до 80 мобилни системи "Топол-М" на Ракетните стратегически сили до 2015 г.
Нови, по-строги изисквания за водене на военни действия и влошаване на отношенията със Запада отново объркаха дългосрочните планове: през 2009 г., когато в експлоатация бяха само 18 Topol-M PGRK, производството им беше спряно в полза на актуализиран, повече ефективна система. Благодарение на това събитие от 2010 г. досега секретните комплекси започнаха редовно да участват във военни паради в Москва в чест на Деня на победата.
Единственото превозно средство на шасито MZKT-79221, лишено от оръжия, беше многофункционално превозно средство 15Т418с цилиндричен резервоар, най-известен като бойна машинаескорт, комплект от колона за техническо затваряне или модел с тегло и тегло.
Структурно се превърна в разработката на два предишни подобни дизайна и 15T382, за които. Новата машина е служила и за ескортиране на колони от ракетни системи, разузнаване на маршрути, евакуация на тежкотоварни автомобили, обучение на водачи на пускови установки и обучение на бойни екипажи на ракетни системи.
С подписването през 2006 г. на споразумение между MZKT и завода Wanshan за създаване на съвместно предприятие в Китай, гамата от осем оси беше попълнена с друга машина, създадена на базата на MZKT-79221. Това беше 80-тонно шаси WS-51200 (16x12) със 700 конски сили китайски построен двигател Cummins, немска автоматична трансмисия ZF и шест чифта управляеми колела. Докато работи по китайски междуконтинентална ракетабяха забавени, в КНДР, на това шаси, те започнаха да монтират свои собствени инсталации с балистични ракети Hwasong.
Междувременно, през 2010 г., по време на следващата дълбока реорганизация на руските въоръжени сили, беше решено да се замени Топол-М ПГРК с модернизирания най-мощният и усъвършенстван комплекс 15П155М Ярс. Основната му разлика от предшественика е ракетата MIRV. Поставянето на тази система на бойно дежурство започна през 2014 г.
Първата публична изява на комплекса Ярс се състоя година по-късно на Червения площад по време на военен парад в чест на 70-годишнината от Деня на победата.
Заглавната снимка показва осемосното шаси МЗКТ-79221 за стратегическия ракетен комплекс Топол-М (от архива на МЗКТ).
След като преодоля 11 хиляди километра, ракетата, изстреляна от Плесецк, точно попадна в целта
20 април 2004 г. в 21:30 московско време историческо събитиев живота на "увредените в правата" през 90-те години на РВСН. За първи път от 15 години беше извършено тестово изстрелване на междуконтинентална балистична ракета от космодрума Плесецк до района на Хавайските острови на максимален обхват над 11 000 километра. До този момент всички изстрелвания бяха „у дома“. Ракетата, която летеше към далечни земи, беше мобилно базирана 15Ж65 Топол-М.
Еволюция на ICBM
От края на 60-те години на миналия век съветските и американските конструктори на национални ядрени ракетни щитове поеха по различни пътища. Американците се успокоиха, като създадоха балистични ракети с твърдо гориво Minuteman през 1970 г. и ги заровиха в земята. Тоест ракетите бяха поставени в мините веднъж завинаги. И досега именно те, въведени на въоръжение през далечната 1970 г., представляват сухопътния сегмент на ядрените сили на САЩ.
Съветските ракетостроители, от друга страна, постоянно не само модернизираха съществуващите ракети с течно гориво, но и създаваха нови типове. Това се отнася не само за дизайна, но и за тяхната основа. Първоначално ICBM бяха открито разположени на стартовите площадки на полигона Капустин Яр. Тогава МБР започнаха да се поставят в мини. И това също не беше най-добрият вариант по отношение на оцеляването на ракетите. Съвсем скоро координатите на мините бяха отбелязани на американските стратегически карти и въведени в компютрите на ракетите, насочени към СССР.
И в началото на 70-те години Московският институт по топлотехника направи революция в ракетостроенето. И ако името на С. П. Королев, който направи огромен принос в създаването на космическа ракетна технология, е добре известно на всички, тогава малко хора знаят за Александър Давидович Надирадзе (1914 - 1987), дълго времебивш генерален дизайнер на MIT (по-рано се наричаше НИИ-1 на Министерството на отбранителната индустрия). Именно благодарение на него в страната се появи уникален клас ракети.
Ракетите обикалят страната
В средата на 70-те години на миналия век Стратегическите ракетни сили започнаха да получават мобилни наземни ракетни системи Temp-2S (SS-16), разработени от MIT. Тези ICBM, монтирани на шаси MAZ, имаха впечатляващ обхват от 10 500 km и мощна бойна глава от 1,6 Mt. "Темп-2С" имаше две основни предимства, които съветските системи за изстрелване не са имали преди.
Първо, те постоянно се движеха, променяйки местоположението си. В тази връзка те бяха недостъпни за превантивни ракетни атаки на противника. Американските наземни МБР все още нямат това предимство.
Второ, използваните ракети са с твърдо гориво. Те са по-прости и по-безопасни за работа от ICBM с течно гориво. Те имат повишена надеждност, както и намалено време за подготовка за изстрелване.
Последният "съветски" продукт на MIT, създаден в условия на икономическа и организационна стабилност, беше мобилната стратегическа ракетна система "Топол" с тристепенна ракета с твърдо гориво 15Ж58. Въведена е в експлоатация през 1988 г.
На базата на Топол е създаден по-усъвършенстван комплекс RT-2PM2 Topol-M. Той е уникален както по отношение на тактико-техническите си възможности, така и по отношение на условията, в които е протекла разработката. RT-2PM2 е пусната на въоръжение през 2000 г., превръщайки се в първата ICBM в историята, създадена в „нечовешки условия“. Комплексът започва да се развива в края на 80-те, когато финансирането е рязко намалено в индустрията, и е изправен пред изпитания, когато индустрията е на практика в руини. Ситуацията се влошава от разпадането на СССР. Така например най-важният участник в проекта - Днепропетровското конструкторско бюро "Южное" - отпадна от играта в началото на 90-те години.
"Топол-М" има две модификации - минна и мобилна. Оказа се, че е по-лесно да се монтира ракетата в мината - този етап на проектиране и последващите тестове са завършени през 1997 г. Три години по-късно беше готов и мобилен стартер. А официалното й действие в части от RSVN започна през 2005 г., година след като ракетата отлетя до Хавайските острови.
Тестовете на ракетата показаха най-високата й надеждност, която надхвърли резултатите от изпитанията на други типове ракети. От декември 1994 г. до ноември 2014 г. са извършени 16 пробни пуска, както от минни инсталации, така и от мобилни. Само един от тях беше неуспешен. В същото време ракетата не избухна, а се отклони от целта в полет и беше елиминирана.
Хитра модернизация
Конструкторите трябваше да проявят максимална изобретателност, за да заобиколят прашките, поставени от Договора START-2. MIT нямаше право да създава нова ракета, "Топол-М" е обявен за модернизация на "Топол". Модернизираната ICBM не трябваше да се различава от оригинала по някой от следните начини:
броят на стъпките;
Вид гориво за всеки етап;
Начално тегло (не повече от 10 процента отклонение);
Дължина на ракетата (не повече от 10% отклонение);
Диаметър на първия етап (не повече от 5% отклонение);
Изхвърлено тегло (не повече от 5 процента отклонение).
В тази връзка експлоатационните характеристики на комплекса "Топол-М" не можеха да претърпят значителни промени спрямо комплекса "Топол". И конструкторите концентрираха основните си усилия върху създаването на ракета с уникални способности за преодоляване на противоракетната отбранителна система на противника.
В същото време, поради използването в ракета най-новите технологиидизайнерите успяха значително да увеличат неговите енергийни възможности. Така телата и на трите етапа се изработват чрез навиване на "пашкул" от композитен материал. Това направи ракетата по-лека и направи възможно хвърлянето на повече полезен товар на бойната глава.
Това се отрази благоприятно на динамиката на полета. Времето за работа на маршовите двигатели от три степени е 3 минути. Поради бързото нарастване на скоростта се намалява уязвимостта на ракетата в активната част на траекторията. Ефективната система за управление на няколко спомагателни двигателя и кормила осигурява маневреност по време на полет, което прави траекторията непредвидима за противника.
Борба срещу противоракетната отбрана
Топол-М е оборудван с нов тип маневрена бойна глава с капацитет 550 kt. На етапа на заводски тестове той успя да преодолее противоракетната отбрана на САЩ с вероятност до 60% - 65%. Сега тази цифра е увеличена до 80%.
Новата бойна глава е по-устойчива на увреждащи факториядрена експлозия и въздействието на оръжията, базирани на нови физически принципи. Трябва да се отбележи, че той беше напълно симулиран на суперкомпютър и беше създаден за първи път в домашната практика без тестване на компоненти и части по време на пълномащабни експлозии.
Ракетата е оборудвана с набор от средства за пробив на противоракетната отбрана, които включват пасивни и активни примамки, както и средства за изкривяване на характеристиките на бойната глава. Фалшивите цели са неразличими от бойните глави във всички диапазони на електромагнитно излъчване: оптични, радарни, инфрачервени. Те имитират характеристиките на HF в долната част на траекторията на полета толкова вярно, че са в състояние да издържат на радари със супер разделителна способност. Средствата за изкривяване на характеристиките на бойната глава включват радиопоглъщащо покритие, симулатори на инфрачервено лъчение и генератори на радиосмущения.
Пусковата установка с тегло 120 тона е поставена на осемосно шаси с висока проходимост на колесни трактори на завода в Минск. Ракетата е в контейнер за транспортиране и изстрелване от фибростъкло. Старт - тип хоросан: при изключен двигател ракетата се изтласква от контейнера с прахови газове на височина от няколко метра. Във въздуха той се отклонява с помощта на прахов ускорител. И след това главният двигател се включва, за да се избегне повреда на пусковата установка от газовата струя на главния двигател от първия етап.
Броят на бойните дежурни комплекси Топол-М в RSVN се увеличава с 5-6 единици годишно. Сега има 60 минни комплекса и 18 мобилни. В същото време в армията вече влезе нов, по-усъвършенстван комплекс Ярс, чиято ракета е оборудвана с три бойни глави с индивидуално насочване. В него беше възможно допълнително да се намали времето на активната част на траекторията, да се увеличи точността на огъня и вероятността за преодоляване на противоракетната отбрана.
TTX комплекси "Топол-М", "Ярс" и "Минутман-3"
Брой стъпки: 3 - 3 - 3
Тип на двигателя: RDTT - RDTT - RDTT
Базиране: мобилен, мой - мобилен, мой - мой
Дължина: 22,5 м - 22,5 м - 18,2 м
Диаметър: 1,86 м - 1,86 м - 1,67 м
Тегло: 46500 кг - 47200 кг - 35400 кг
Тегло на залята: 1200 кг - 1250 кг - 1150 кг
Мощност на заряда: 550 kt - 4x150-300 kt или 10x150 kt - 3x0.3 Mt
Обхват: 11 000 км - 12 000 км - 13 000 км
Максимално отклонение от целта: 200 m - 150 m - 280 m
Време на активната част на траекторията: 3 min - 2.5 - n/a
Траектория: плосък - плосък - високо
Година на приемане: 2000 - 2009 - 1970 г.