D 5 серия 2. Учебник за сержант от ВДВ

Парашутът е предназначен за тренировъчни скокове от транспортни самолети.

Тактико-технически данни на парашута

1. С общо тегло на парашутист с парашути не повече от 120 кг, парашутът D-5 серия 2 осигурява:

най-малко 80 приложения при скорости на полет до 400 km/h IAS и височини до 8000 m с незабавно задействане на стабилизиращия парашут и последващо спускане върху него за 3 s или повече;
стабилност при спускане;
възможността за спиране на спускането върху стабилизиращия купол по всяко време чрез отваряне на двуконусната ключалка с изпускателен пръстен;
минималната безопасна височина на използване от хоризонтално летящ самолет при скорост на полета по прибори 160 km/h със стабилизация от 3 s е ─ 200 m, докато времето за спускане при напълно напомпан основен купол е най-малко 10 s;
средната вертикална скорост на спускане, намалена до стандартната атмосфера и общата маса на парашутист с парашути 120 kg, в участък от 30-35 m от земята - не повече от 5 m/s;
бърза загуба на височина при плъзгане без явления на сгъване на сенника;
използването на две предпазни устройства (основно и резервно) с дължина на маркуча 240 мм;
бързо гасене на сенника след кацане при разкачване на десния свободен край на сбруя посредством ключалката OSK-D;
използване на резервни парашути от тип 3-2 или 3-5;
силата, необходима за отваряне на ключалка с два конуса с изтеглящ пръстен или устройство, е не повече от 16 kgf.

2. Габаритни размери на прибрания парашут, мм: дължина без стабилизиращ купол в камерата, монтиран на раница, ─ 595+10; ширина без парашутно устройство ─ 335 + 10; височина ─ 220+10.

3. Масата на парашута без преносима чанта и устройства е не повече от 13,8 кг.

Ориз. тринадесет. Обща формапарашут D-5 серия 2: 1 ─ карабина; 2 ─ чек лента

Тактико-технически данни на парашутните части

1. Камерата на стабилизиращия купол е с цилиндрична форма, изработена от найлон ависент (арт. 56039). Дължина на камерата 300 мм, ширина в сгънато положение ─ 190 мм. В горната част на камерата има карабинер, който е прикрепен към камерата с найлонова лента LTKrP-26-600 с якост 600 kgf. В долната част на камерата са зашити четири пръстена НП-25-8 диаметрално срещуположно, за да се заключи камерата със стабилизаторите. В подгъва на горната основа на камерата е поставена найлонова корда ShKP-150 с якост 150 kgf за затягане на горната основа на камерата. Найлонова лента LTKrP-26-600 с якост 600 kgf беше прекарана в ухото на карабината и зашита със зигзагообразен шев, за да се закрепи гумена пчелна пита, монтирана върху раница. Тегло на камерата ─ 0,155 кг.

Камерата е предназначена за полагане в нея на стабилизиращия купол, линиите и горната част на стабилизатора.

2. Стабилизиращият купол е изработен от найлонов плат (арт. 56004P или 56008P) и се състои от основа и странична стена. Куполът има формата на пресечен конус с голяма основна площ от 1,5 m². За да се осигури пълненето на купола, в стълбовата му част е зашито изпускателно устройство, състоящо се от осем джоба, материалът за които е боядисана каландрирана тъкан (арт. 56005krPK или 56005krP). От външната страна на основата на купола са зашити в радиална посока подсилващи ленти LTKP-15-185 с якост 185 kgf и кръгови ленти LTKP-13-70 с якост 70 kgf. На купола има 16 сапани, изработени от найлонов шнур ShKP-150 с якост 150 kgf. Дължината на линиите № 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 и 16 в свободно състояние от долния ръб на купола до бримките на стабилизатора е 520 мм, а линии № 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 и 15 ─ 500 мм.

От всяка страна на писалката е зашита лента с пръстен за застопоряване с рингове, зашити на камерата на стабилизиращия купол.

Масата на стабилизиращия купол е 0,57 кг.

3. Свързваща връзка, изработена от найлонова лента LTKMkrP-27-1200 с якост 1200 kgf в две допълнения, предназначена за свързване на стабилизиращия купол с раницата на етапа на стабилизирано спускане и с основния купол на всички етапи на работа.

В горната част свързващото звено образува 130 мм бримка за закрепване на напръстника на стабилизатора. На разстояние 410 mm от горния контур беше пришита примка от найлонова лента LTKkrP-26-600 с якост 600 kgf за закрепване на фала на гъвкавия щифт на устройството. Долната част на свързващата връзка се разклонява, образувайки захранващи ленти, чиито краища са зашити с катарами на двуконусна ключалка.

От двете страни на силовите ленти са пришити джъмпери от найлонова лента LTK-44-1600 с якост 1600 kgf. Между джъмперите е зашита найлонова лента с якост 1200 kgf, образуваща бримка за закрепване към юздите на камерата и основния купол. Триъгълникът, образуван от лентите на свързващото звено, се затваря от двете страни с кърпички от сив найлонов съветник (арт. 56039).

Под един от шаловете на свързващата връзка, с помощта на найлонова лента с якост 600 kgf, е пришит направляващ пръстен за фала на гъвкавия щифт на устройството. На захранващите ленти в близост до катарамите има стрелки за контрол на правилния монтаж и настройка на захранващите ленти на двуконусната ключалка. Дължина на свързващата връзка ─ 1030 мм.

Тегло на свързващата връзка ─ 0,275 кг.

4. Камерата на главния купол от сив найлонов плат (арт. 56023krP), предназначена за полагане на основния купол и линии, има формата на цилиндър с височина 635 мм и ширина 450 мм (в сгънато състояние). Като продължение на долната основа служи специален ръкав, в чийто подгъв е вмъкнат еластичен пръстен, за да се осигури подредено излизане на главния купол от камерата.

Повърхността на камерата е подсилена с две найлонови ленти с якост 600 kgf, които образуват юзда. За удобство при полагане на купола на ръба на камерата е пришит шал от сив найлонов плат.

В подгъва на горната основа за стягане на камерата

вграден капронов шнур със сила 150 kgf. Към дъното на камерата са прикрепени два чифта подвижни гумени пчелни пита. От обратната страна, на разстояние 185 мм от долната основа на камерата, е пришита престилка, която има четири прозореца, оформени от втулки за преминаване на подвижни гумени пчелни пита.

Върху камерата е пришит един среден газир, група десни и група леви газири за полагане на сапани, три разпределителни ленти на пчелна пита с пчелна пита от раница за държане на сапаните в газините.

За удобство при полагане на сапани, върху газирите са зашити найлонови ленти с якост 150 kgf.

Тегло на камерата ─ 0,44 кг.

5. Куполът (фиг. 14) от найлонов плат (арт. 56009P) има формата на двадесет и осмоъгълник и е предназначен за безопасно спускане и кацане на парашутист. Площта на купола е 83 m².

За да се увеличи здравината, долният ръб на купола е зашит с найлонови ленти с якост 200 kgf, а централната му част е зашита с ленти с якост 70 kgf.

Към купола са прикрепени 28 сапани от найлонов шнур с якост 150 kgf и дължина 9000 mm.

Тегло на купола ─ 8,136 кг.

Ориз. 13. Формата на купола на парашута Д-5 серия 2 в план. Числата в кръг са номерата на линиите, числата вътре в кръга са номерата на квадратите: 1 ─ панелите на купола; 2, 4 ─ подсилваща рамка; 3 ─ бримки за сапани.

6. Система за окачване от найлонова лента LTK-44-1600 с якост 1600 kgf е предназначена за удобно поставяне на парашутист и е свързващо звено между парашутист и сенник.

Системата за окачване е снабдена с ключалка OSK-D и се състои от следните основни части: основна каишка с гръб и презрамки, един чифт подвижни свободни краища, ремъци за крака.

Разглобяемите катарами са фиксирани в свободните краища на системата за окачване. С обратна странаосновната каишка (отдясно ─ под ключалката OSK-D, отляво ─ под извитата катарама) са пришити с помощта на найлонова лента LTKkrP-43-800 с якост 800 kgf катарами за закопчаване на коланите на товарния контейнер . В долната част основната каишка е раздвоена, панделките са пришити от край до край, а върху тях е пришита памучна подложка за удобно седене в системата за окачване.

В средата на долната част на основната лента, от външната страна, е пришита примка от найлонова лента с якост 800 kgf за закрепване на връзката на товарния контейнер.

От двете страни на примката на разстояние 150 ─ 165 mm, като се използва найлонова лента с якост 600 kgf, се пришиват катарами с полупръстен, за да издърпат долните ъгли на чантата към основната каишка.

Раменните обиколки, образували гръдния мост, след това преминават през прозорците на основната каишка и с помощта на правоъгълни катарами, зашити в краищата на раменните обиколки, образуват обиколка на талията.

Долните краища на задните раменни обиколки, прекарани между лентите на основната каишка и обгръщащи ги на няколко места, образуват обиколките на краката.

Масата на системата за окачване е 2 кг.

7. Раницата от найлонов съветник се състои от дъно, десен и ляв клапан. Дъното на раницата е двойно, в нея е поставена рамка за твърдост.

Раницата е предназначена да побере купол с линии, положени в камерата, части от свободните краища на системата за окачване и предпазно устройство. Раницата има заключване с два конуса и гъвкав маркуч, покрит с памучна лента LXX-40-130 с цвят на лак със здравина 130 kgf.

Дължина на маркуча ─ 380 мм.

Теглото на раницата е 2 кг.

8. Издърпващият пръстен с кабел е предназначен за отваряне на ключалка с два конуса. Изработен е от стоманен прът и се състои от корпус, ограничител, кабел и телена примка.

Масата на пръстена е 0,1 кг. Дължина на въжето ─ 600 мм.

9. Предпазно устройство (основно) AD-ZU-240, PPK-U-240B или KAP-ZP-240B.

Дължина на маркуча на устройството 240 мм, дължина на кабела 397 мм, дължина на примката 19 мм, дължина на гъвкавата фиби

Теглото на предпазното устройство е 0,95 кг.

При монтиране на парашут само на едно устройство за отваряне на ключалка с два конуса, устройството може да бъде оборудвано с примка с дължина 42 мм. В този случай обицата не важи.

10. Предпазно устройство (резервно) AD-ZU-240, PPK-U-240B или KAP-ZP-240B.

Дължина на маркуча ─240 мм, дължина на кабела ─ 397 мм, дължина на примката ─19 мм, дължина на гъвкавия фал за фиби ─ 360 мм.

Масата на устройството е 0,95 кг.

11. Обица, предназначена за свързване на основното и резервното устройство, е изработена от стомана. Дебелината на обицата е 2,5 мм. Обицата има два отвора: единият е за конуса на ключалката, другият е за пантите на основното и резервното устройство.

12. Чанта за носене с правоъгълна форма, изработена от карго съвет.

Размери на чантата ─ 260X740X600 мм. Теглото на чантата е 0,725 кг.

13. Паспортът е предназначен да записва информация за приемане, прехвърляне, експлоатация и ремонт на парашут.

ВИСША ОТБРАНА НА СССР

КАНАЛИЯ НА КОМАНДИЯ НА ВЪЗДУШНИЯ БОРД

МИЛИТЕТИ

За официална услуга

УЧЕБНИК НА СЕРЖАНТ ОТ ВЪЗДУШНИ ВС

Част две

Под общата редакция на генерал-лейтенант П. В. ЧАПЛИГИН

Одобрен от командващия ВДВ

като учебник за парашутни кадети и сержанти

въздушно-десантните части на ВДВ

Орден на Трудовото Червено знаме

ВОЕННО ИЗДАТЕЛСТВО

МИНИСТЕРСТВА НА ОТБРАНАТА НА СССР

MO CK BA--1975

Учебникът се състои от две части.

Част първа: шест глави (тактическа, огнева мощ, инженерна подготовка; оръжия за масово унищожение потенциален противники защита от него; организация, въоръжение и тактически действия на подразделения на армиите на САЩ, Германия и Англия; сержанти - мрежови командири - възпитатели на своите подчинени).

Част втора: седем глави (въздушни, технически, автомобилни и физическа тренировка; артилерия, минохвъргачки и ПТУРи; обучение по комуникации; военна топография).

ВЪВЕДЕНИЕ

Успешното изпълнение на бойни задачи от десантно нападение в задната линия на противника до голяма степен зависи от подготовката и морала и бойните качества на парашутистите.

В условията на бурното развитие на научно-техническата революция, по-нататъшното оборудване на войските със съвременно високоефективно въоръжение и техника, нараства значението на специалната и техническа подготовка на войници, сержанти и офицери.

Настоящият Учебник е предназначен за кадети и сержанти от ВДВ. Той съдържа основните въпроси в обхвата на програмата за бойна подготовка на парашутни подразделения за въздушно-десантна, техническа, физическа подготовка, военна топография, обучение по комуникации, работа с превозни средства; запознава със задачите, предназначението, характеристиките на артилерийските системи и информация за стрелбата. Учебникът очертава задълженията и методическите съвети на старшина - командир на отделението в практическата му работа при командването на отдела и при обучението на подчинените.

В първата глава, "Въздушно-десантно обучение", структурата на човека парашути за кацане, реда за тяхното полагане и използване при извършване на скокове от различни типове военнотранспортни самолети, задълженията на издателя, съдържанието и процедурата за наземно изпитване на елементите на скока.

Във втора глава „Техническа подготовка” е дадено общото устройство на въздушната бойна машина (БМД-1); видове, обем и практически съветиза поддръжката и експлоатацията му; задължения на членовете на екипажа, както и данни за зареждане с гориво, смазване и настройка на възли и механизми, необходими на сержанта в практическата му работа по поддръжката и експлоатацията на машината.

Трета глава "Автомобилна подготовка" съдържа кратко техническо описание на превозните средства, основните положения за тяхното поддържане и експлоатация, вътрешно обслужване в парковете, задълженията на командира на отделението и старшия автомобил.

Четвъртата глава „Артилерия, минохвъргачки и ПТУРи“ предоставя кратка информация за задачите, предназначението, възможностите и използването на артилерийските системи, целеуказанието, стрелбата и нейната корекция.

Петата глава, „Обучение по комуникации“, съдържа кратки данни за преносими радиостанции на тактическо ниво, оборудване за събиране на войски и домофон за танк R-124, който е необходим на сержанта в практическата работа.

В шеста глава „Военна топография“ са изложени практически препоръки за ориентиране на земята, придвижване по азимути, работа с карта на земята и съставяне на най-прости бойни графични документи.

Седма глава "Физическа подготовка" дава съдържанието и методически съвети за провеждане на ежедневен сутрешен час по физическа подготовка, тренировки по гимнастика, преодоляване на препятствия и ускорено движение, атака и самозащита, плуване и ски тренировки.

За по-задълбочено изучаване на материала, съдържащ се в Учебника, е необходимо да се използват съответните инструкции, ръководства и специални учебни пособия.

Глава първа

ОБУЧЕНИЕ НА ВЪЗДУШЕН БОРД

Ръководителят на отряда отговаря за обучението на личния състав на ескадрилата във въздушно-десантното обучение. » Той е длъжен:

познават отлично материалната част на парашутите за кацане на човека, парашутните установки и да могат да ги подготвят за скок;
познава тежката въздушна техника на отряда и да може да го подготви за кацане;
да може да извършва парашутни скокове като част от подразделение и след военна техника;

познават правилата за подготовка на оръжия и екипировка за скок;

да може да провежда занятия с отряда по снарядите на въздушния тренировъчен комплекс по задачата за скачане;
да може да контролира готовността на своя отряд и бойна техника за обеззаразяване;
да знае правилата за освобождаване на парашутисти от самолета и да може да изпълнява задълженията по освобождаване.

I. ЧОВЕШКИ ПАРАШУТИ

1. Парашут D-5 сер. 2

Парашут Д-5 сер. 2 (десант, пети образец, втора серия - фиг. 1) е предназначен за извършване на учебно-бойни скокове от военнотранспортни самолети от парашутисти в техника и със служебно оръжие на парашутисти от всички специалности.

Парашут Д-5 сер. 2 ви позволява да скачате от самолет със скорости на полета до 400 км / ч като част от единици от височини от 8000 м до 200 м. Скоростта на спускане с парашут D-5 сер. 2 с общо тегло на парашутиста 120 кг не надвишава 5 m/s.

Парашут Д-5 сер. 2 назад Привежда се в действие чрез издърпване на изпускателния пръстен. Необходимата якост не надвишава 16 кг. Парашутът е оборудван с едно или две предпазни устройства tisha PPK-U или AD-ZU.

Пуе. I. Общи парашут D-5 сер. 2 в комплект с резервен парашут 3-5

Ориз. 2. Работата на парашута Д-5 сер. 2 във въздуха:

/ - парашут стабилизиращ камерата; 2 - стабилизиращ парашут: 3 - свързваща връзка: 4 - камера на купола на ЕС; 5 - главен купол; 6 - чанта от ларашуте

При извършване на тренировъчни скокове с парашут Д-5 сер. 2 се използва резервен парашут тип 3-5. Парашут 3-5 се активира, ако е необходимо. Парашут Bec D-5 сер. 2, подготвен за скок, не надвишава 15 кг.

Парашутът е абсолютно надежден при работа и ви позволява да направите повече от 100 скока за 12 години от неговата експлоатация.

Парашут Д-5 сер. 2 се състои от следните части: стабилизираща куполна камера, стабилизиращ парашут 1,5 y 2 със свързваща връзка, основна куполна камера, основен купол 83 m 2, система за окачване, раница с двуконусна ключалка, изпускателна тръба пръстен с кабел, образни кучки. Парашутният комплект включва още: парашутно оборудване (основно и резервно), паспорт и консумативи.

Парашутна операция (фиг. 2). При отделяне от самолета парашутистът при падане, поради тежестта си, задейства стабилизиращия парашут. Камерата на стабилизиращия купол с карабинера остава в самолета на кабел. Стабилизиращият купол, напълнен с въздух, активира устройството PPK-U. При стабилизирано спускане чантата на парашута се затваря. Обикновено е необходимо да отворите раницата 3 s след отделянето. След отваряне на двуконусната ключалка с парашут и предпазно устройство, раницата се отваря и стабилизиращият парашут активира основния купол. В същото време първо излизат сапаните, а след това самият купол, започвайки от долния ръб и нагоре до върха. Навесът се запълва и парашутистът се спуска със скорост 5 m/s. Камерата на главния купол и стабилизиращият парашут със свързваща връзка се спускат върху купола. Всички действия на парашутист по време на скок се извършват в съответствие с RVDS-75.

2. Резервен парашут 3-5

Резервният парашут 3-5 осигурява безопасно кацане на парашутиста при пълна или частична повреда на основния парашут. При извършване на скокове парашут 3-5 е удобно прикрепен към сбруя на основния парашут и се поставя на нивото на гърдите на парашутиста в хоризонтално положение. Парашут 3-5 се привежда в действие чрез изпускателен пръстен с кабел и осигурява намаляване на парашутиста с тегло 120 кг при скорост 7 m/s. Тегло на парашута 5,2 кг. Резервен парашут 3-5 се състои от сенник 50 m 2, междинна система за окачване, чанта, изпускателен пръстен с кабел и преносима чанта. Всеки парашут идва с паспорт.

Работата на резервния парашут. При издърпване на изпускателния пръстен, раницата се отваря и въздушният поток отвежда купола от парашутиста. Джобовете в горната част на купола допринасят за по-бързото запълване на купола. След като сенникът се напълни, пакетът остава върху основния парашутен сбруя отделно от междинния. V необходими случаив

Въвеждайки резервния парашут в действие, трябва да държите сенника с ръце, след като отворите раницата, и след това рязко да го хвърлите в правилната посока.

3. Парашутни устройства

При извършване на парашутни скокове използването на парашутни устройства е мярка за повишаване на безопасността на скокове, а самите устройства изпълняват функцията на застрахователни средства. Във всичко

Ориз. 3. Парашутни устройства PPK-U-240B и AD-ZU-D-240:

1 - маркуч; 2 - кабел; 3 - обеца; 4 - гъвкав кабел; 5 - гъвкави

фиби

Калъфите за парашут трябва да бъдат отворени от самия парашутист. Ако той не направи това, тогава след определено време или на определена височина, парашутът ще се отвори с помощта на устройството.

За парашут тип D-5 в момента се използват устройства като PPK-U-240B или AD-ZU-D-240 (фиг. 3).

Парашутно устройство ППК-У-240Б

Парашутен полуавтоматичен комбиниран и унифициран PPK-U-240B е модификация на устройството KAP-ZP и също така осигурява отваряне на парашутния пакет след определено време или на определена височина. Работи във времеви интервал от 2 до 5 s, на височина от 0,3 до 8 км. Устройството остава в експлоатация в температурен диапазон от +60 до -60 ° C и след повдигане на височина до 35 tsh.

Техническият ресурс на устройството е 750 операции за 4 години, а с 500 операции за 5 години гарантира -

Xia напълно безпроблемна работа на устройството. В същото време prn-борът трябва да се съхранява и експлоатира внимателно.

Устройство устройство. Компонентите на уреда са: куфар с капак, часовников механизъм със заключващи лостове, анероид с механизъм за регулиране на височината и изпускателно устройство.

Работа на устройството. Prnbor може да работи както във времето, така и във височината. По време на работа анероидът се изключва временно. За да изключите анероида, трябва да зададете височината по-висока от височината на оригването. За скок с нарашютом D-5 сер. 2, височината е зададена на 4000 m, а времето за работа на часовниковия механизъм е nl 3 s. За да може устройството да бъде готово за действие, то трябва да бъде претеглено, т.е. първо да се постави гъвкав щифт в затвора, така че часовниковият механизъм да се заключи, и да се компресират пружините на изпускателното устройство, като се дърпа плавно и със сила от около 30 кг на кабела до щракване. Щракване означава, че изпускателното устройство е свързано към часовниковия механизъм и часовниковият механизъм е готов за работа. За да зададете 3 s, е необходимо, след като не сте премахнали напълно гъвкавия щифт, да обезвъздушите часовниковия механизъм, докато стрелката no стане срещу маркировка 3 на времевата скала. В същото време заключващият лост с изрез ще се приближи донякъде до спирката на анероида. С издигането на височина анероидът се разширява и стопът му се издига, но ако не се достигне височината от 4000 m, тогава стопът няма да изпадне от равнината на горната платка на устройството и анероидът няма да пречи на работата на часовниковия механизъм. При отделяне от самолета гъвкавият щифт се издърпва от затвора от фала и часовниковият механизъм започва да работи поради силата на пружините на изпускателното устройство. След 3 s работа лопатката, която свързва изпускателното устройство с часовата скоба, се освобождава и пружините рязко преместват кабела вътре в изпускателното устройство. Кабелът през обицата ще отвори ключалката с два конуса и парашутът ще се отвори.

Височината на устройството трябва да се настрои с помощта на гаечен ключ за отвертка от комплекта на устройството, а силовите пружини трябва да се завъртят с помощта на стреме или кабел, ввит в обица в края на кабела.

Една гъвкава фиби трябва да се противопоставя с конец в едно допълнение с осем мярка, като се завързват три прости възела. Останалите краища на конеца трябва да са дълги 15-20 мм. Забранено е да разглобявате устройството самостоятелно. Информацията за всяка операция на устройството трябва да бъде въведена в паспорта.

Редът за проверка на устройството PPK-U-240B преди монтиране на парашут.

Първо трябва да направите външна проверка на устройството. В същото време се уверете, че уплътненията и стъклата са в изправност, няма повреди по корпуса и тръбата, няма вдлъбнатини или подутини по маркуча, няма заседнал щифт в порта, резбите на кабелът и гънката не са счупени, примката не е деформирана, капакът на тялото не се движи, вътрешността на устройството е без прах и влага, анероидният щифт не стърчи извън платката. След това се проверява работата на механизма на часовника, за това имате нужда

Включете устройството и се уверете, че стрелката е надхвърлила последното деление на скалата, когато гъвкавият щифт се движи в затвора с 5 mm, часовниковият механизъм не обезвъздушава, също и когато щифтът е огънат на 90 ° настрани. По обща команда гъвкавите щифтове се изтеглят и плавността на часовниковия механизъм се определя на ухо. Времето за работа трябва да бъде в рамките на 5 ± 0,7 s, а часовниковият механизъм работи без заглушаване. След като се уверите още веднъж, че в устройството не се виждат чужди предмети през стъклото и щифтът не е деформиран, устройството може да бъде монтирано на парашут.

Парашутно устройство AD-ZU-D

Устройството AD-ZU-D е опростена версия на устройствата KAP-3 и PPK-U. Различава се по това, че няма анероид и работи само навреме. Bec и размерите на устройството AD-ZU-D са по-малки от PPK-U-240B. Детайлите на часовниковия механизъм на устройството са същите като детайлите на устройствата K.AP-3 и PPK-U. При подготовката на устройството разликата се състои във факта, че няма тест за работа във височина, а времето за работа на устройството се проверява от маркировката от 3 s, докато времето за работа трябва да бъде в рамките на 3 ± 0,3 s. Устройството е монтирано, както и устройството PPK-U-240B.

Методически съвети

Командирът на отряда по време на обучение по материалната част на парашута Д-5 сер. 2, тренировъчна опаковка, при обучение за поставяне на парашут и закачане на оръжие, той трябва преди всичко да убеди младия войник във високата надеждност на парашута и надеждността на неговата работа. Това може да бъде постигнато само с безупречно познаване на материалната част и дълбоко разбиране на предназначението на всяка част в процеса на парашутна работа.

В същото време устройството на частите на парашута трябва да бъде обяснено според процеса на отваряне, а предназначението и функциите на тази част трябва да бъдат показани чрез метода на последователно разтваряне на парашута, положен в съответствие с всички правила. Прибраният парашут се поставя на масата за прибиране до парашута, изпънат до цялата му дължина. В същото време методът за обяснение отгоре надолу допринася за по-доброто запомняне, тоест в последователността, в която тези части влизат в игра при извършване на скок.

Когато се обяснява работата на парашута като цяло, трябва да се обърне внимание на връзката между работата на частите на парашута и действията на самия парашутист.

Например, ако парашутист е извършил всички необходими действия в самолета и във въздуха, тогава нищо не може да забави процеса на отваряне на парашута, тъй като карабинерът на камерата на стабилизиращия парашут ще бъде закачен за кабела в самолета или към удължителния пръстен, кучето карабинер няма да позволи на карабинера да се откачи.bina от кабела, карабина с камера при отделяне на парашутист от

Самолетът ще остане на линията, а стабилизиращият парашут ще влезе във въздушния поток. Ще се случи безпроблемно пълнене на стабилизиращия парашут, тъй като джобовете на сенника и перата на стабилизатора ще насочат потока към сенника за по-малко от 0,1 s. Издърпването на изтеглящия пръстен ще принуди ключалката с двоен конус да се отвори, а силата на стабилизиращия сенник, равна на теглото на парашутиста и задържането на парашутиста в удобна позиция, за да започне работа главният сенник и парашутиста да работи във въздуха, ще разтегне сенника и линиите до цялата му дължина, като по този начин гарантира надеждно запълване на сенника. специално устройствокуполната камера напълно елиминира възможността за припокриване на купола със сапани.

От това ясно се вижда, че предпоставката за инцидент може да бъде само в два случая: когато карабинерът не е закачен и когато пръстенът за изтегляне не е изтеглен.

Следователно изпълнението на тези две действия е задължително за всеки парашутист.

В същото време трябва да се обясни на младите войници, че за контрол на задействането на карабината се назначава офицер за освобождаване, който отговаря за целия процес на скачане на парашутисти от самолета. В случай, че парашутистът забави изтеглянето на пръстена, след определено време, парашутистът ще отвори двуконусната ключалка без намесата на парашутиста.

Комбинацията от подробно обяснение с практическа демонстрация на учебен филм ще гарантира, че всеки парашутист ще преодолее несигурността или страха от скачане с парашут.

II. ПОЛОЖЕНИЕ НА ЧОВЕШКИ ПАРАШУТИ 1. Полагане на основния парашут

Парашутно складиране Д-5 сер. 2 произвеждат двама души - легнали (собственикът на парашута) и помагащи. За удобство на контрола процесът на полагане на парашут е разделен на етапи, а етапите са разделени на операции. Етапите и правилността на опаковане на парашута се контролират от командира на подразделението и офицера на VDS.

За опаковане парашутите се концентрират на подготвено работно място, посочено от командира на подразделението. В същото време се подготвят аксесоари за полагане, необходими за бързо и качествено полагане на закрито, на открито, при наличие на вятър (фиг. 4). Комплектът аксесоари за полагане включва: 16X1 m; подплата платно-просяк 5,5Х1,26 м; 11 метални патерици; 3 тежести с пясък 450х70 мм; полагане на вилица с кука; преносима чанта за съхранение и пренасяне на аксесоари.

Етапи на полагане: I - проверка на парашута; II - полагане на купола; III-опаковане на купола в камерата и полагане на сапаните; IV - полагане

стабилизиращ парашут; V - затягане на раницата, монтаж на устройство ii на двуконусна ключалка; VI - монтиране на системата за окачване и попълване на паспорт.

Ориз. 4. Комплект за прибиране на парашут

Изпълнение на етапи (фиг. 5)

I e t a p. Проверка на парашута. За проверка и прибиране на парашута
трябва да бъдат извадени от чантата за прехвърляне, поставете части от парашута върху
издърпайте плата, купола и сапаните до цялата им дължина. Включи
паспорт наличието на всички части и пристъпете към проверката. Парни части
улеят се проверяват в следния ред: стабилизираща камера
купол; стабилизиращ купол с ремъци; свързване-
телесна връзка; основна куполна камера; купол с сапани; под-
пружинна система; раница с гъвкав маркуч и двуконусно заключване;
изпускателен пръстен със строзо; преносима чанта; апарат PPK-U-240B
или AD-ZU-D. По време на проверката трябва да се обърне внимание на
наличието на всички части на парашута, тяхната изправност и надеждност на взаимна
връзка на крака.

Ако се открият разкъсвания, изгаряния, ожулвания на тъканта със скъсани нишки, ако шевовете са замърсени, ако целостта на шевовете е нарушена, ако липсват някакви елементи и при изследване на метални части - дупки, корозия или захващане на движещи се части , а също и при съмнение относно изправността на частите или правилността на техните връзки трябва да се докладва на командира на вашето подразделение и на офицера на VDS, който контролира полагането. След като приключите с проверката, поставете пръстена в джоба си. кабел през маркуча.

II етап. Куполна облицовка. След проверка на готовността на парата
улей за полагане, продължете с полагането на основния купол. За

Това лягане и подпомагане да заемат местата си (полагане - y долния ръб на купола, помагайки - y горната част на ку-пода).

Полагане вземете контролния 14-ти ред, сложете го
жива примка на 15-та прашка. С втората ръка изправете долния ръб
> ку между тези сапани и поставете средата на ръба на

Докинг плат. Продължете с полагането до фабричния знак. След това прехвърлете неположената половина на купола върху положената, преместете контролната 14-та линия надясно с 2-3 см и продължете да полагате купола в същия ред към фабричния печат. Когато е инсталиран правилно, фабричният печат върху купола трябва да се намира горе вдясно. В края на полагането извадете тежестите от купола, подвийте дясната страна на купола, а след това лявата по ширината на камерата и поставете тежестите отново.

Поставете камерата върху купола, като същевременно помагате да не се движи купола, предотвратявайки оставянето на тежести върху купола. След като поставите камерата, отрежете ръба на купола и проверете дали е разположен на нивото на лентата, зашита около периметъра на камерата.

Проверете дали куполът е инсталиран правилно.

За да направи това, помощникът поддържа прашките от изместване на y на долния ръб, а полагащият, вземайки 1-ви и 28-и прашки в ръцете си, преминава от долния ръб на купола към раницата. Необходимо е да разплетете сапаните, като повдигнете раницата нагоре навън, като хванете прашките, слизащи надолу. При правилно полагане на линиите 1-ва и 28-ма линия трябва да бъдат разположени в свободните краища на системата за окачване отгоре и първо отвътре, а на купола - първо отгоре.

III етап. Опаковане на купола в камерата и полагане на линиите. След като проверите положението на сапаните, преминете към проверката на камерата с сапани. За да направите това, прокарайте гумени пити през прозорците на престилката и прекарайте сапани през тях, като започнете от долните пити. Прекарайте прашките в гребените на 4-5 см. След проверка на камерата те трябва да излязат от горния гребен отстрани на камерата с 6 газира. До края на проверката на сапаните в гребените не затваряйте камерите с джобове.

След това трябва последователно да поставите купола в камерата и да затегнете шнура на горната част на камерата. Връзката и юздата на купола и камерата трябва да са разположени отвън. Поставете сапаните в газири. За да направите това, вложката за полагане последователно вкарва сапаните във всеки газир, като се започне от горния централен газир, след това горния десен газир, горния ляв и завършва с долния десен газир. Прашките не трябва да излизат извън границите на газири, а между газири не трябва да позволяват образуването на забележимо хлабина. 60-70 см от дължината на сапаните трябва да останат без прибрани. По време на полагане линиите не трябва да се усукват. Допуска се образуване на хлабина в отделни (разпънати по време на работа) линии до 400 мм за катарамите на свободните краища. След като поставите влаковете, изправете сенника и влаковете на стабилизиращия парашут и бъдете готови за проверката на етапа. След проверка затворете джобовете на гребените за проверка.

Полонивние

едастичен

пръстени,

зашити

e ishiyuyu

част

намерения

осмелявам се

облечен e$

ia nupoya

Качици на престилка Ninіniv

С карта с местоположение"нишова иронияrtocAt*nupol корекции

Stsbulmtor ""

Лерея. кома

Ориз. 5.Полагане на парашути D-5 сер. 2 и 3-5:

около - raspshyuzhenie прашки; б- поставяне на фотоапарата; д - полагане на стабилизиращ купол; g - монтаж на парашутно устройство; c - позиция на линиите 3-B; д- раница за зареждане с гориво 3-5

Етап IV Полагане на стабилизиращия купол. За стайлинг
опънете стабилизатора "] пода до цялата дължина, сгънете перата
стабилизатор един към друг, без усукване на линиите на купола,
огънете перата навън два пъти към спалните ленти и поставете
тежест върху тях. След това поставете стабилизиращата парашутна камера
върху сенника и линиите към пръстените на стабилизатора (карабината - до върха
куполи). Плетете конец в две допълнения на пръстена на стабилизатора и
камери с троен прост възел. След това сапаните на купола без повторно
поставете усукването в камерата и затегнете кабела на камерата. възел
кабелът трябва да бъде пъхнат вътре в камерата. Отворете клапаните на чантата
отстрани, сгънете свободните краища наполовина и облечете
раница.

Бъдете готови да проверите сцената.

V етап. Затягане на раницата, монтиране на устройството и двуконуса
замък. След като проверите етап IV, поставете камерата с включен купол
прашки на чантата, без да я обръщате. Поставете заспиване на камерата
чала лява клапа, после дясна. Вземете правилната захранваща лента
с ключалка ii го прекарайте отгоре в пръстена на левия клапан, ле-
първата плитка - в пръстена на десния клапан, докато стрелките на лентата
max трябва да бъде обърнат навън. Захранващите ленти пропускат
в прозорците на раницата, поставете катарамите на конусите на zdmka и затворете предварително
относително замък. След това завъртете връзката на гъвкавия фал
шпилки с примка-дросел към бримката на свързващата връзка и пас
зашийте фала в пръстена y на горната част на шала. Отпуснат конектор
сгънете връзките между пръстена и примката на фала наполовина и запълнете
във вилицата на пчелната пита на десния клапан. Останалата част от връзката
сгънете връзката на тялото и стабилизатора по знгзаг отгоре
раницата, така че карабинерът да е отстрани на клапана на раницата с джоб
ном за prnbor. Прекарайте гумената пчелна пита върху клапана
камери в ринга в долната част на горната й еро чанта и проверете
лента на ухото на карабинера. Напълнете карабинера "между гумените ленти
пчелни пити. Монтирайте парашутно устройство.

За да монтирате проверено и изправно устройство PPK-U на парашут, трябва:

задайте височината на 4000 m;

поставете гайка с щик щифт в монтажния отвор на двуконусната заключваща плоча, разположена по-близо до края на плочата;

поставете тялото на устройството в джоба на чантата и завържете панделките;

поставете гъвкав щифт в устройството, включете устройството и задайте времето на 3 s;
заключете гъвкавата нишка за фиби в едно допълнение с мярка-осем;
заключете примката за свързване на фала на гъвкавата фиби към пръстена на клапана на раницата на конеца в две допълнения;

пъхнете фала на гъвкавата фиби в джоба. Монтирайте последната ключалка с два конуса, за това:
като държите катарамите със захранващи панделки, отворете ключалката;
поставете на горния конус на затвора примка на изпускателния кабел

Пръстени, а на долния конус на затвора - специално сиво парашутно устройство;

заключете ключалката с конец в една сгъната фигура осем;
спуснете кабелния амортисьор към маркуча;
проверете надеждността на свързването на специалния винт и гайката и дали гайката с байонетния щифт е напълно задвижена към устройството;
затворете двуконусната ключалка с капак и се уверете, че капакът се държи на бутона в закопчано положение.

VI етап. Монтаж на системата за окачване и попълване на паспорт. Регулирането на системата за окачване се извършва без свързване на резервен улей.

За това ви трябва:

изправете основната лента;
регулирайте системата за окачване по височина, като преместите десния обиколка на рамото през джъмпера на тялото на ключалката OSK-D, а лявата (или и двете, ако ключалката OSK-D не е) през извитата през рамото ключалка на основната каишка;
регулирайте системата за окачване по отношение на обема чрез намаляване или увеличаване на обиколката на талията с помощта на правоъгълни катарами;
podp_at обиколките на краката, преместени от панделки чрез правоъгълни катарами;
регулирайте презрамките на издърпването на раницата с помощта на специални ленти и катарами.

За окончателното регулиране на колана е необходимо да сложите парашут, да затегнете карабините, да заемете позиция преди скока, условно издърпайте пръстена и се уверете, че система за окачванеприляга плътно на парашутиста и в същото време не ограничава движенията му.

Свалете парашута, попълнете паспорта си. След като проверите парашута в козите, поставете парашута в торбата и запечатайте торбата.

2. Прибиране на резервен парашут

Опаковането на резервния парашут е организирано подобно на опаковането на основния парашут и се състои от следните етапи: I - проверка на парашута; II - полагане на купола; III - линии за полагане; IV - полагане на купола в раницата и затягане на раницата; V - зареждане на чанта с гориво, издаване на паспорт.

Изпълнение на етапи

I етап. Проверка на резервния парашут. Извършва се по същия начин като проверката на основния парашут. Особено внимание се обръща на изправността на сапаните и теглителния пръстен. След като разгледате всички части на парашута, трябва да поставите пръстена в джоба и кабела в гъвкавия маркуч и да поставите междинната система за окачване така, че ремъкът със съединителя да е вдясно от сенника.

II етап. Куполна облицовка. Започнете да полагате от 12-та линия.
На 12-та линия поставете 13-та линия, изправете ръба
между тези ремъци. Помощникът изправя кърпата
пода до горе. Продължете да полагате в същия ред, докато
воден знак. Хвърляне след това непоставени панели
положени, преместете 12-та линия надясно с 2-3 см и продължете
полагане на купола до фабричния знак. В края на полагането
водно лепило.мо трябва да се намира в горната част в средата. Купол
сгънете по ширината на чантата, като огънете десния ръб и след това пуснете
Еха. Ако е необходимо, сменете тежестите.

За да проверите правилността на полагането на купола, трябва да вземете 1-ви и 24-ти ред и да се уверите, че те са разположени отгоре и до средните ръбове, и отгоре и първо от вътрешната страна на полупръстените . Slabnnu от качулката за каране на прашките до полуринговете.

сцена. Полагане на слинг. За полагане на прашката е необходимо да поставите чантата с пчелни пита върху междинната система за окачване. Клапанът с пръстена трябва да бъде разположен отляво, останалите клапани са прибрани надолу, а джъмперът трябва да минава по ръба на дъното на раницата, разположен по-далеч от купола. Прашките се полагат с кука, без да се усукват, в най-лявата (от купола) клетка и след това последователно в останалите клетки. При дължина от 1,4 м до полупръстените, сапаните не се вписват в пчелната пита. Тази част от линиите трябва да бъде положена върху линиите на зигзаг през линиите, положени в пчелната пита.
сцена. Полагане на купола вранец и стягане на раницата. Поставете купола върху раницата, така че долният ръб да минава по протежение на прага, сгънете останалата част от купола на зиг-заг върху раницата, предотвратявайки „разпръскването“ на купола. Държейки купола с ръката си,

изправете клапаните на раницата и поставете горния и долния клапан

Господари на купола.

Запечатайте купола, като го натиснете с клапани, поставете втулката на долния клапан върху отвора на горния клапан и поставете спомагателния щифт. По същия начин поставете второто отворче върху конуса, след което поставете фиби. Разпределете равномерно джобовете на y-полюсната част отгоре на купола и затегнете първо левия клапан (с пръстена), а след това десния, като поставите шпилките на изпускателния кабел вместо спомагателните шпилки. Отстранете хлабината на кабела в маркуча за gpb-cue към пръстена.

V етап. Зареждане на чанта, регистрация на паспорт. Заредете гориво
внимателно реверите на клапаните и затегнете еластичните ленти на раницата. повторно
страничните клапи трябва да преминават през крепежните пръстени
раница. След като разгледате целия парашут, попълнете прохода
пристанище.

3. Закачане на резервен парашут

За да прикачите резервен парашут, трябва: - да се уверите, че сбруята е поставена правилно и всички карабини са закопчани;

вземете парашут;
закрепете закопчаващите карабини за полупръстените на раницата;
затегнете ремъците за закрепване и ги пъхнете под жлебовете на резервната част в долната част на раницата;
свържете свободните краища на междинната система за окачване към скобите на основната лента, като вкарате пръстите във втулките до края и завъртете пръстите на четвърт оборот, докато ушите на пръста паднат в гнездото си.

Разкачете резервния парашут в обратен ред.

III. ПАРАШУТ Д-5 сер. 4 И НЕГОВИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Парашут Д-5 сер. 4 се изработва по тииу на парашута Д-5 сер. 2 и има същата цел. Основната му разлика е, че ку-юлът се прави хоризонтално контролиран, а с помощта на свободните краища от плаващ тип можете допълнително да променяте скоростта на хоризонтално движение. На системата на окачването също няма заключване OOK-D. Допълнителни конструктивни елементи, за разлика от D-5 ser. 2 са (фиг. 6):

изрези в купола, затворени с риболовна мрежа, по един отпред и отзад на купола;
две контролни линии;
два чифта свободни края, всеки изготвен от едно парче лента, преминаващи през средата му в правоъгълна извита катарама на системата за окачване;

- два скарпа с шнурове и два свободни джоба
завършва, за да поправи последния от произволна промяна
scheeia.

Има някои други разлики в дизайна. Парашут Bec D-5 сер. 4 за скок 17 кг.

Характеристики на полагане на парашут D-5 ser. 4.

Когато подготвяте парашут за опаковане, трябва да фиксирате свободните краища от движение, като поставите остри предмети в джобове. Полагането на купола трябва да започне с 13-та прашка, а след това поставете 14-та прашка и продължете с полагането. За купол с дясна ръка фабричният печат трябва да се намира горе вдясно.

След като проверите правилното полагане на сенника, пъхнете хлабината на контролните линии в гумените бримки. Останалата част от D-5 сер. 4 се прибира подобно на парашута D-5 сер. 2.

Правила за използване на контролиран купол (фиг. 6, г, д). До пълното запълване на купола работата на парашута Д-5 сер. 4 не се различава от работата на парашута D-5 сер. 2.

След запълване на сенника парашутистът получава възможност да контролира сенника си както по отношение на хоризонта, така и по отношение на скоростта на движение, тоест да се движи напред или назад със скорост 2,3 m / s, да се завърти на 180 ° за 17 s, да приложи плъзгане. Скорост на кацане с неутрален балдахин и спокойствие, не повече

ох

-О

»о

см

4"^*

см

„Е

да се

1 .

е,

-+r

"О*

/~л

ол

t4 *

bX 1 стр

-r^\ / S

средата

л**г*3

\ \^ ^

д 4 *

Предназначен за тренировъчни скокове от транспортни самолети от височина до 8000 метра при скорост на самолета до 400 km/h

ПАРАШУТ D-5 СЕРИЯ 2

Схема за разгръщане на парашут D-5 серия 2

1 ─ камера на стабилизиращия купол; 2 ─ стабилизиращ купол; 3 ─ свързваща връзка; 4 ─ камера на главния купол; 5 ─ главен купол; 6 ─ чанта

Общ изглед на пакетирания парашут D-5 серия 2

1 ─ карабина; 2 ─ чек лента

Тактико-технически данни на парашута Д-5 серия 2

1. С общо тегло на парашутист с парашути не повече от 120 кг, парашутът D-5 серия 2 осигурява:

най-малко 80 приложения при скорости на полет до 400 km/h IAS и височини до 8000 m с незабавно задействане на стабилизиращия парашут и последващо спускане върху него за 3 s или повече;
стабилност при спускане;
възможността за спиране на спускането върху стабилизиращия купол по всяко време чрез отваряне на двуконусната ключалка с изпускателен пръстен;
минималната безопасна височина на използване от хоризонтално летящ самолет при скорост на полета по прибори 160 km/h със стабилизация от 3 s е ─ 200 m, докато времето за спускане при напълно напомпан основен купол е най-малко 10 s;
средната вертикална скорост на спускане, намалена до стандартната атмосфера и общата маса на парашутист с парашути 120 kg, в участък от 30-35 m от земята - не повече от 5 m/s;
бърза загуба на височина при плъзгане без явления на сгъване на сенника;
използването на две предпазни устройства (основно и резервно) с дължина на маркуча 240 мм;
бързо гасене на сенника след кацане при разкачване на десния свободен край на сбруя посредством ключалката OSK-D;
използване на резервни парашути от тип 3-2 или 3-5;
силата, необходима за отваряне на ключалка с два конуса с изтеглящ пръстен или устройство, е не повече от 16 kgf.

2. Габаритни размери на прибрания парашут, мм: дължина без стабилизиращ купол в камерата, монтиран на раница, ─ 595+10;

ширина без парашутно устройство ─ 335 + 10; височина ─ 220+10.

3. Масата на парашута без преносима чанта и устройства е не повече от 13,8 кг.

Тактико-технически данни на части от парашута Д-5 серия 2

1.Стабилизираща куполна камерацилиндрична форма, изработена от найлон ависент (арт. 56039). Дължина на камерата 300 мм, ширина в сгънато положение ─ 190 мм. В горната част на камерата има карабинер, който е прикрепен към камерата с найлонова лента LTKrP-26-600 с якост 600 kgf. В долната част на камерата са зашити четири пръстена НП-25-8 диаметрално срещуположно, за да се заключи камерата със стабилизаторите. В подгъва на горната основа на камерата е поставена найлонова корда ShKP-150 с якост 150 kgf за затягане на горната основа на камерата. Найлонова лента LTKrP-26-600 с якост 600 kgf беше прекарана в ухото на карабината и зашита със зигзагообразен шев, за да се закрепи гумена пчелна пита, монтирана върху раница. Тегло на камерата ─ 0,155 кг.

Камерата е предназначена за полагане в нея на стабилизиращия купол, линиите и горната част на стабилизатора.

2.Стабилизиращ куполизработен от найлонов плат (арт. 56004P или 56008P) и се състои от основа и странична стена. Куполът има формата на пресечен конус с голяма основна площ от 1,5 m². За да се осигури пълненето на купола, в стълбовата му част е зашито изпускателно устройство, състоящо се от осем джоба, материалът за които е боядисана каландрирана тъкан (арт. 56005krPK или 56005krP). От външната страна на основата на купола са зашити в радиална посока подсилващи ленти LTKP-15-185 с якост 185 kgf и кръгови ленти LTKP-13-70 с якост 70 kgf. На купола има 16 сапани, изработени от найлонов шнур ShKP-150 с якост 150 kgf. Дължината на линиите № 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 и 16 в свободно състояние от долния ръб на купола до бримките на стабилизатора е 520 мм, а линии № 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 и 15 ─ 500 мм.

Масата на стабилизиращия купол е 0,57 кг.

3. свързваща връзкаизработена от найлонова лента LTKMkrP-27-1200 с якост 1200 kgf в две добавки, предназначена за свързване на стабилизиращия купол с раницата на етапа на стабилизирано спускане и с основния купол на всички етапи на работа.

Тегло на свързващата връзка ─ 0,275 кг.

4. Основна куполна камераизработен от сив найлонов плат (арт. 56023krP), предназначен за полагане на основния купол и линии, има формата на цилиндър с височина 635 мм и ширина 450 мм (в сгънато състояние). Като продължение на долната основа служи специален ръкав, в чийто подгъв е вмъкнат еластичен пръстен, за да се осигури подредено излизане на главния купол от камерата.

В подгъва на горната основа за стягане на камерата

За удобство при полагане на сапани, върху газирите са зашити найлонови ленти с якост 150 kgf.

Тегло на камерата ─ 0,44 кг.

5. Парашутен сенник Д-5 серия 2изработен от найлонов плат (арт. 56009P) има форма на двадесет и осмоъгълник и е предназначен за безопасно спускане и кацане на парашутист. Площта на купола е 83 m².

Към купола са прикрепени 28 сапани от найлонов шнур с якост 150 kgf и дължина 9000 mm.

Тегло на купола ─ 8,136 кг.

Формата на сенника на парашута D-5 серия 2 в план.

Числата в кръг са числата на редовете, числата вътре в кръга са числата на квадратите:

1─ панели на купола; 2, 4 ─ подсилваща рамка; 3 ─ бримки за сапани.

6. система за окачванеизработена от найлонова лента LTK-44-1600 със здравина 1600 kgf, предназначена за удобно поставяне на парашутист и е свързващо звено между парашутист и сенник.

Разглобяемите катарами са фиксирани в свободните краища на системата за окачване. От обратната страна на основната каишка (отдясно - под ключалката OSK-D, отляво - под извитата катарама) са пришити с найлонова лента LTKrP-43-800 с якост 800 kgf катарами за закопчаване на коланите на товарния контейнер. В долната част основната каишка е раздвоена, панделките са пришити от край до край, а върху тях е пришита памучна подложка за удобно седене в системата за окачване.

Масата на системата за окачване е 2 кг.

7.раницаот капрон avisent се състои от долен, десен и ляв клапан. Дъното на раницата е двойно, в нея е поставена рамка за твърдост.

Дължина на маркуча ─ 380 мм.

Теглото на раницата е 2 кг.

8.Издърпайте пръстенас кабел е предназначен за отваряне на ключалка с два конуса. Изработен е от стоманен прът и се състои от корпус, ограничител, кабел и телена примка.

Масата на пръстена е 0,1 кг. Дължина на въжето ─ 600 мм.

9.Предпазно устройство(основен) AD-ZU-240, PPK-U-240B или KAP-ZP-240B.

Теглото на предпазното устройство е 0,95 кг.

10. Предпазно устройство (дубликат) AD-ZU-240, PPK-U-240B или KAP-ZP-240B.

Масата на устройството е 0,95 кг.

11. Обеца, предназначена за свързване на основното и резервното устройство, направено от стомана. Дебелината на обицата е 2,5 мм. Обицата има два отвора: единият е за конуса на ключалката, другият е за пантите на основното и резервното устройство.

12. Чанта за носенеправоъгълна форма, изработена от карго съвет.

Размери на чантата ─ 260X740X600 мм. Теглото на чантата е 0,725 кг.

13. Парашутен паспортпредназначен да записва информация за приемането, прехвърлянето, експлоатацията и ремонта на парашута.

Глава 2.

^ УЧЕБЕН ПАРАШУТ

ПАРАШУТ Д-1-5У

Управляван парашут Д-1-5У (фиг. 11) е предназначен за извършване на тренировъчни скокове.

1. При общо тегло на парашут и парашутист 120 кг, конструкцията на парашута предвижда:

─ надеждна работа на височина до 1000 m, както с незабавното му активиране при скорост на полета на ниво до 250 km/h, така и с всяко закъснение при отваряне на опаковката, докато максималните претоварвания, които възникват в момента на пълнене на сенника не надвишават 10g;

─ минималната височина на скока от хоризонтално летящ самолет при скорост на полет 180 km/h с незабавно въвеждане на парашут в действие ─ 150 m;

средна вертикална скорост на спускане, намалена до стандартната атмосфера, измерена в зоната 0-35 m от земята, ─5,1 m/s;

─ стабилност по време на спускане; парашутен контрол с две контролни линии;

─ завъртане на сенника и хоризонтално движение на парашутиста в процеса на спускане, а сенникът се завърта на 360° във всяка посока за не повече от 18 s с напрежение на една контролна линия и хоризонтално движение на парашута напред със средна скорост 2,47 Госпожица;

─ използването на полуавтоматично устройство за отваряне на парашут PPK-U-575A или

КАП-ЗП-575;

─ отделяне на купола от системата за окачване както на земята, така и във въздуха; използване на резервен парашут тип 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;

─ силата, необходима за издърпване на изпускателния пръстен или изпускателния кабел, както при принудително отваряне на раницата, така и при ръчно отваряне, ─ не повече от 16 kgf;

─ технически ресурс ─ 200 приложения (уточняват се по време на работа) при навременен ремонт и подмяна на капака на купола.

2. Размери на пакетирания парашут, мм:

дължина ─ 570 + 20;

ширина ─ 377 + 20;

височина ─ 262+20.

Ориз. 11. Общ изглед на отворения парашут Д-1-5У

3. Теглото на парашута е не повече от 17,5 кг с полуавтоматично устройство без преносима чанта.

Тактико-технически данни на парашутните части

1. Теглещото въже е найлонова лента LTKMkrP-27-1200 с якост 1200 kgf и дължина 3000 mm с две бримки (вторият контур е на разстояние 1400 mm от първия). За предпазване на теглещото въже от изгаряния върху него се поставя капак от памучна лента LHBMkr-35-260 под формата на кух маркуч. Същите капаци се поставят на всички бримки на въжето и карабинера.

2. Улей за топки без прашка се състои от парашутна основа и пружинен механизъм. Полусферичната част е от найлонова мрежеста материя, а коничната част е от найлонова материя (арт. 56005krP). Горна частпарашутът също е изработен от найлонов плат. Площ на парашута 0,22 m².

3. Капакът на купола е от перкал Б оранжев (арт. 7015кр), има форма на ръкав с дължина 5280 мм, един чифт двойни подвижни гребени, 11 чифта несменяеми гумени гребени, престилка с два прозореца за преминаване на двойни гумени гребени.

4. Куполът е кръгъл, изработен от перкал П (арт. 7019), състои се от четири сектора с обща площ 82,5 м². Диаметърът на отвора на стълба е 430 мм. Куполът има 28 линии с дължина 8870 мм, изработени от памучен шнур ShKhBP-125 със здравина 125 kgf. Върху панелите на купола са разположени надлъжни отвори между редове No 27 и 28, 28 и 1, 1 и 2. За управление на купола се монтират контролни линии към линии No 26, 27, 28 и 3, 2, 1.

^ Ориз. 11А Купол Д-1-5У в план

1 ─ Платове; 2 ─ Подсилваща рамка; 3─Подсилваща лента; 4 ─ Дупки

5. Система за окачване от найлонова лента LTK-44-1600 с якост 1600 kgf е оборудвана с OSK ключалки. За правилно свързване на щранговете към ключалките на сбруята, задните щрангове са маркирани с думите, . Дължината на свободните краища на системата за окачване е 560 мм.

6. Парашутният пакет е изработен от Avisent A (арт. 6700) и се състои от дъно и четири клапана. Материалът на пръстена, който замества средния конус, е копринен шнур ШШ-80. Дължината на единична гума за раница с висулки е 370 мм, а на двойна е 385 мм.

7. Гъвкави маркучи от метална втулка, покрита с памучна лента

LXH-40-130, краищата на маркучите с лентата са пъхнати в капачки.

Дължина на гъвкавите маркучи ─ 515 мм.

8. Издърпващият пръстен се състои от тяло, кабел, три шпилки и ограничител. Корпус трапецовиден, изработен от стоманена тел с диаметър 7 мм, червен. Щифтовете на кабела са разположени един от друг на разстояние 150 мм. Първият щифт, като се брои от пръстена, е с дължина 38 мм, останалите са по 32 мм. Дължината на кабела от края на последния щифт до ограничителя включително е 1070 мм.

9. Пръстенът за изтегляне с въжена примка е предназначен за отваряне на парашута в случай на счупване или незахващане на теглещото въже и се състои от пръстен, кабел, примка и ограничител. Дължината на кабела от контура до ограничителя включително е 785 мм.

10. Изпускателният кабел има три щифта в единия край и примка в другия. Примката на кабела е оплетена с памучен шнур ШХБ-40. Щифтовете са разположени един от друг на разстояние 150 мм. Дължината на първата фиби е 38 мм, останалите са по 32 мм. Дължината на изпускателния кабел от контура до последния щифт включително ─ 1015 мм.

11. Предпазен капак на изпускателния кабел от плат за дъждобран (арт. 3101kr), има форма на втулка с дължина 990 мм. В единия край има примка, която е свързана с примка-примка към примката на изпускателния кабел.

12. Устройството PPK-U-575A или KAP-ZP-575 има маркуч с дължина 575 мм. Дължина на контура ─ 19 мм, дължина на кабела ─ 732 мм. Гъвкавият фал за фиби не е включен в комплекта на устройството, но е включен в комплекта за парашут.

13. Слинг за разкъсване - от памучен шнур ШХБ-60, сгънат наполовина и зашит със зигзагообразен бод. В същото време от едната страна на счупената прашка се образува примка, а от другата има два края на шнура с дължина 505 и 605 мм. Примката е прикрепена към юздата на купола, а краищата на прашката към примката на теглещото въже. Краищата на счупената прашка са закрепени по такъв начин, че когато единият край на счупената прашка е опънат, другият има хлабина, равна на една четвърт от опънатия край на прашката.

14. Фалът на гъвкавата фиби е изработен от найлонов шнур ShKP-200 с якост 200 kgf в две добавки и завършва с примки, едната от които (примка-примка) е монтирана към гъвкавата фиби на устройството, а другата ─ до крайния контур на изпускателното въже. Дължината на фала на гъвкавата фиби е 130 мм.

15. Правоъгълна чанта за носене, от Avisent A (арт. 6700), има две дръжки за носене. Размер на чантата 600x260x740 мм.

16. Паспортът е предназначен да записва информация за приемане, прехвърляне, експлоатация и ремонт на парашут.

Паспортът е неразделна част от парашута.

^ ПАРАШУТ D-5 СЕРИЯ 2

Парашутът (фиг. 12, 13) е предназначен за тренировъчни скокове от транспортни самолети.

^ Ориз. 12. Схема за отваряне на парашут D-5 серия 2:

Ориз. 13. Общ изглед на пакетирания парашут D-5 серия 2:

1 ─ карабина; 2 ─ чек лента

Тактико-технически данни на парашута

1. С общо тегло на парашутист с парашути не повече от 120 кг, парашутът D-5 серия 2 осигурява:

─ не по-малко от 80 приложения при скорости на полет до 400 km/h според инструмента и височини до 8000 m с незабавно въвеждане в действие на стабилизиращия парашут и последващо спускане върху него за 3 s или повече;

─ стабилност по време на спускане;

─ възможността за спиране на спускането върху стабилизиращия купол по всяко време чрез отваряне на двуконусната ключалка с изпускателен пръстен;

─ минималната безопасна височина на използване от хоризонтално летящ самолет при скорост на полета 160 km/h според инструмента със стабилизация от 3 s е ─ 200 m, докато времето за спускане на напълно надут главен парашутен навес е най-малко 10 с;

─ средната вертикална скорост на спускане, намалена до стандартната атмосфера и общата маса на парашутист с парашути от 120 kg, в участък от 30-35 m от земята ─ не повече от 5 m/s;

─ бърза загуба на височина по време на плъзгане без явления при сгъване на сенника;

─ използване на две предпазни устройства (основно и резервно) с дължина на маркуча 240 мм;

─ бързо гасене на сенника след кацане при разкачване на десния свободен край на сбруя посредством ключалката OSK-D;

─ използването на резервни парашути от тип 3-2 или 3-5;

─ силата, необходима за отваряне на ключалка с два конуса с изтеглящ пръстен или устройство, е не повече от 16 kgf.

ширина без парашутно устройство ─ 335 + 10; височина ─ 220+10.

3. Масата на парашута без преносима чанта и устройства е не повече от 13,8 кг.

Тактико-технически данни на парашутните части

Камерата е предназначена за полагане в нея на стабилизиращия купол, линиите и горната част на стабилизатора.

Масата на стабилизиращия купол е 0,57 кг.

Тегло на свързващата връзка ─ 0,275 кг.

В подгъва на горната основа за стягане на камерата

За удобство при полагане на сапани, върху газирите са зашити найлонови ленти с якост 150 kgf.

Тегло на камерата ─ 0,44 кг.

Към купола са прикрепени 28 сапани от найлонов шнур с якост 150 kgf и дължина 9000 mm.

Тегло на купола ─ 8,136 кг.

Ориз. 13. Формата на купола на парашута Д-5 серия 2 в план.

Числата в кръг са числата на редовете, числата вътре в кръга са числата на квадратите:

1─ панели на купола; 2, 4 ─ подсилваща рамка; 3 ─ бримки за сапани.

Масата на системата за окачване е 2 кг.

Дължина на маркуча ─ 380 мм.

Теглото на раницата е 2 кг.

Масата на пръстена е 0,1 кг. Дължина на въжето ─ 600 мм.

9. Предпазно устройство (основно) AD-ZU-240, PPK-U-240B или KAP-ZP-240B.

Теглото на предпазното устройство е 0,95 кг.

10. Предпазно устройство (резервно) AD-ZU-240, PPK-U-240B или KAP-ZP-240B.

Масата на устройството е 0,95 кг.

12. Чанта за носене с правоъгълна форма, изработена от карго съвет.

Размери на чантата ─ 260X740X600 мм. Теглото на чантата е 0,725 кг.

13. Паспортът е предназначен да записва информация за приемане, прехвърляне, експлоатация и ремонт на парашут.

Полагането се извършва от 2 човека - снасяне (отговорни за полагането) и помагащи.

Парашутът се полага на етапи:

а) проверка на наличността, изправността на части от парашута

б) проверка и изготвяне на ППК - У.

а) полагане на главния купол

б) поставяне на камерата върху купола.

а) закрепване на камерата с сапани

б) полагане на купола в камерата

в) полагане на сапани в газовата камера

г) подготовка на стабилизиращия купол за полагане

а) сгъване на перата на стабилизатора и поставяне на камерата върху стабилизиращия купол

б) заключване на стабилизиращите пера пръстени с пръстените на камерата

в) поставяне на стабилизиращия купол и тръбопроводи в камерата

г) полагане на камерата с основния купол и сапаните, положени на дъното на раницата

а) затягане на клапаните на раницата

б) монтиране на камерата със стабилизиращ купол върху парашутния пакет

в) подготовка и монтаж на PPK - U

г) зареждане на ключалка с два конуса

а) подготовка на системата за окачване

в) попълване на паспорти

г) проверка на парашута

г) поставяне на парашута в чантата за носене и запечатването му

Инструмент за оформяне: къмпинг плат, кука-вилица

При поставяне на парашут преди скачане, преносимата чанта се поставя под гръдния мост.

След кацане трябва: да разкопчаете резервния парашут, да издърпате сенника „в знамето“, да навиете линиите с „безкраен“ цикъл, да навиете сенника на ролка: свалете колана с чанта (основен сенник) и поставете го в чантата с устройството нагоре. Раницата трябва да разделя чантата на две части: в едната половина е поставена система за окачване, а в другата е поставен купол с прашки.

Тема номер 4.

Парашутно предпазно устройство.

PPK-U

PPK-U- полуавтоматичен парашут комбиниран унифициран, предназначен за отваряне на парашутния пакет или въвеждане на други устройства; отваряне на парашут след определен период от време или на определена височина. Устройството се използва като предпазно устройство на спасителни, амфибийски, резервни, тренировъчни и спортни парашути, когато самият парашутист по някаква причина не може да отвори парашута с помощта на изпускателен пръстен.

1. Работен обхват на устройството:

По време - от 2 до 5 секунди;

Височина - от 0,3 до 8 километра;

2. Устройството работи в температурен диапазон от +60 0 до -60 0 на височини до 35 км.

3. Силата на силовите пружини във взведено състояние е не по-малко от 28 кг.

4. Ходът на изпускателния пръстен е 70 мм.

5. Уредът е устойчив на лепило и роса.

6. Устройството е защитено от попадане на мръсотия в него.

7. Уредът работи след като е бил във взведено състояние непрекъснато в продължение на 12 месеца.

8. Пълният технически живот е 1000 операции.

Основните части на устройството:

2. Анероидно устройство

3. Часовников механизъм

4. Устройство за извличане

5. Система за заключване

В допълнение, комплектът PPK-U включва:

1. Гъвкава фиби

2. Комплект инструменти

3. Паспорт

Тема №5

Теоретична основаскачане с парашут.

Въздухът има определени свойства: маса, налягане и плътност. Движейки се във въздушната маса, тялото изпитва въздушно съпротивление. главната причинакоето създава съпротива са вихрите, които се образуват около тялото по време на неговото движение. При добре обтекаемите тела вихри се появяват само зад тялото. При слабо обтекаемите тела те се образуват по цялата повърхност. Телата, които причиняват силно образуване на вихри, винаги изпитват високо въздушно съпротивление. С увеличаването на размера на тялото се увеличава неговата устойчивост. Съпротивлението на въздуха в посока, противоположна на движението на тялото, се нарича фронтално съпротивление.

O е силата на съпротивление.

Cx - коефициент на съпротивление.

@ - плътност на въздуха

S е най-голямата площ на напречното сечение.

V - скорост на движение

Коефициентът на съпротивление се определя емпирично, най-често в аеродинамични тунели. В безвъздушното пространство скоростта на падащо тяло нараства пропорционално на времето.

Отварянето на парашута може да бъде разделено на три периода;

Отваряне на пилотния улей (стабилизиращ) и неговото пълнене.

Издърпване на капака от линиите и изтегляне на капака от купола.

Куполно пълнене.

Първият период зависи малко от скоростта на падане и плътността на въздуха. Този период отнема 0,2 секунди.

2-ри период зависи от скоростта на движение и плътността на въздуха и отнема средно 0,3 - 0,5 секунди.

3-тият период е най-дългият във времето. Продължителността на третия период варира от 0,5 до 1,5 секунди.

Така отварянето на парашута отнема 2-3 секунди и разстоянието е 60 -90 метра, инерционното натоварване при отваряне на парашута възниква в резултат на бърза загуба на скорост и се възприема като удар.

Колкото по-голям е сенникът, толкова по-ниско е натоварването по време на разгръщане на парашута. След отваряне парашутът попада под силата на въздушните течения. Ако няма вятър, той се спуска вертикално, но обикновено има някакво движение въздушна маса, а парашутът носи парашутиста там, където духа вятърът.

Кацане - най-трудният етап от скока, изискващ перфектно познаване на правилата, хладнокръвие, предпазливост и умение да управлявате парашута и тялото си. Факторите, влияещи върху големината на удара на парашутиста върху земята са: скоростта на спускане, методът на кацане, скоростта на вятъра, състоянието на земята и стабилността на движението. Ударът характеризира загубата на скорост от парашутиста.

Така теглото на тялото при удар се увеличава 17 пъти. А с парашутист с тегло 30 кг ще надхвърли 1500 кг. Но дори да огъвате коленете и торса си при кацане, трябва да го направите правилно, в противен случай ефектът ще бъде недостатъчен. Необходимо е да се гарантира, че напрежението на краката и торса съответства на скоростта на кацане, освен това в изкуството на мекото кацане е много важно равномерното напрежение на мишката по време на целия удар.

Тема №6

Правила на летището.

Летище е земя, специално оборудван за осигуряване на излитане, кацане, паркиране, поддръжка на самолети. Летището, за да се определи работната част, трябва да има ограничителни знаци, указващи пистата (пистата) и пистата за рулиране (управляващата лента). В близост до мястото за кацане на самолета, вляво от пистата, кацащият Т. е разположен през лятото - бял, през зимата - черен. Пред и зад "T", ограничителите са разположени от същите панели. От панелите е поставен и „кръст“ - мястото за точно кацане на парашутисти. Пътеките за рулиране, местата за паркиране на самолети и техническо оборудване на старта, местоположението на хората са обозначени със знамена и знаци. Измежду опитните спортисти се определя стартова екипировка: дежурният за старта и дежурният за зоната за кацане. Всеки на старта трябва да бъде разположен на място, специално определено за хора „площад” (старт). Можете да го оставите само с разрешението на инструктора. Опасно е да бъдеш извън площада, особено да седиш или лежиш във висока трева, водачът на автомобила, обслужващ полетите, може да не забележи човек в тревата и да се натъкне на него.

Пушенето на летището е разрешено само на определено място. Строго е забранено пушенето и използването на открит огън в близост до самолети, парашути и техническо оборудване. Преди да отидете на летището, трябва да се огледате. За да не те удари самолет или спускащ се парашутист. Ако самолетът е на път, тогава е необходимо да го заобиколите отзад, а хеликоптерите отпред, на разстояние не по-близо от 10 м. Групи от хора трябва да се движат по летището само в формация. Пресичането на пистата е възможно само с разрешение на RP (управител на палети), като се уверите, че самолетът не излита и не каца. Ако е необходимо да се пресече или да се премести от другата страна на летището, е необходимо да се движи извън пистата за излитане и кацане и за предпочитане по ръба на летището. В същото време трябва да се внимава в пистата за въздушен подход, близо до началото и края на пистата. Парашутист, кацащ на писта или рулиране, трябва, след като е събрал парашута в ръцете си, бързо да го освободи.

Тема №7

Запознаване със самолета.

Самолетът Ан-2 е създаден като "въздушен камион", мощност на двигателя 1000 к.с. Максимално излетно тегло 5500 кг. Биплан с преден основен колесник. Основните части на самолета са фюзелажа (полумонокок): крила, двигател, колесник, опашка, оборудване. Благодарение на електроцентралата (двигател с витло), той може да придобие определени транслационни движения. В този случай въздушният поток протича около крилата и благодарение на профила върху тях се създава повдигаща сила, която може да откъсне самолета от земята. Опашката и елероните се използват за управление на самолета в три равнини по време на полет. Фюзелажът служи за побиране на полезния товар, в случая на парашутисти. На борда на самолета Ан-2, в зависимост от натоварването, е разрешено да се вземат до 10 парашутисти с пилот. Кацането в самолета на парашутистите се извършва в обратен ред на скока, т.е. парашутистът първи влиза, скача последен. На първо място, те заемат места от дясната страна на товарното отделение. След качване на самолета на цялата група, освобождаващият инструктор премахва стъпалото, затваря вратата, закача карабините на адаптерите и докладва на пилота. След изкачване на 700 м, пускане на отключени инструменти на резервни парашути. Скоковете от самолет Ан-2 се изпълняват както поотделно, така и в серия от двама до 10 души. При командата „пригответе се”, парашутистите, седнали от левия борд и натоварени да освободят скока при този подход, се обръщат като вар към вратата и заемат позиция на готовност. Вратата се отваря от освобождаващия механизъм. Сигнали за скока се подават от пилота: "пригответе се" - два кратки сигнала на сирена; "отиде" - дълъг звуков сигнал на сирена; „оставете настрана“ - чести звукови сигнали на сирена. Излъчвателят дублира сигналите по глас. По команда парашутистите „вървяха“ един след друг с интервал от 1-3 секунди, отделени от самолета от „войник“. За да се отдели правилно от самолета, парашутистът трябва да постави левия си крак със средата на стъпалото в долния ляв ъгъл на вратата. Десният крак в този момент е на половин крачка назад и, полусгънат, се отделя от равнината, запазвайки позицията на тялото. Необходимо е да се покаже на кадетите правилното отделяне от самолета с „войник“ и след това на практика да се отработи тази техника с всеки кадет