В Русия е тестван антигравитационен двигател. Антигравитационният двигател на Леонов е успешно тестван в Русия Квантов космически двигател за аерокосмически транспорт

Руският учен, лауреат на Наградата на правителството на Русия Владимир Леонов създава фундаменталната теория за свръхобединението, която извежда руската фундаментална наука сред световните лидери.

Ученият сподели с нас резултатите от тестове на квантов двигател с хоризонтална тяга от 50 кг сила на импулс, проведени през 2009 г. Изминаха повече от пет години и ние попитахме за текущото състояние на нещата:

Владимир Семенович, във вашия блог има видеоклипове от тестове на апарата от 2009 г. с квантов двигател вътре. Няма задвижване на колелата, но устройството се движи хоризонтално поради вътрешни сили. Вашите опоненти твърдят, че всичко е свързано с триенето на лагерите на колелата и при нулева гравитация няма да работи.

За да премахна съществуващия скептицизъм, през годините подобрих квантовия двигател и направих устройство с вертикално излитане, за да премахна „носещия фактор“. През юни 2014 г. неговите стендови тестове бяха успешно проведени. При маса на апарата 54 kg импулсът на вертикална тяга е 500...700 kgf (kg сила) с консумирана електрическа мощност от 1 kW. Устройството излита вертикално по релсите с ускорение от 10 ... 12g. Тези тестове убедително доказват, че гравитацията се побеждава експериментално, потвърждавайки теорията за супер обединението.

- Можете да дадете сравнителни характеристикиквантов двигател и модерен ракетен двигател?

Въз основа на стендови тестове са получени такива характеристики. За сравнение: модерен ракетен двигател (по-нататък - RD) за 1 kW мощност създава тяга от 1 Newton (0,1 kgf). ПрототипКвантовият двигател (QD) на модела от 2014 г. за 1 kW мощност създава тяга от 5000 нютона (500 kgf) на импулс.
Разбира се, в непрекъснат режим специфичните характеристики на сцепление на CD намаляват. Но в импулсен режим CD вече е 5000 пъти по-ефективен от RD. Това се обяснява с факта, че SP, за разлика от RD, не загрява атмосферата и пространството с продуктите от изгарянето на горивото. CD се захранва с електрическа енергия.

- Но това е революция в двигателостроенето. И как ще се отрази на космическата индустрия?

Днес реактивните двигатели на космически кораби (РД) са достигнали своя технически предел. За 50 години времеимпулсът на тяхната работа е увеличен от 220 секунди (V-2) само 2 пъти до 450 секунди (Proton). Инерцията на квантовите двигатели не е стотни секунди, а години. Ракета с РД с тегло 100 тона в най-добрия случай носи 5 тона (5%) полезен товар.
Устройство с квантов двигател от 100 тона ще има квантов двигател с реактор от 10 тона, тоест полезният товар е 90 тона, това вече е 90% срещу 5% за RD.

- А какви ще бъдат скоростните характеристики на междупланетните кораби от ново поколение?

Максималната скорост на космически кораб с квантов двигател може да достигне 1000 km/s срещу 18 km/s за ракета. Но най-важното е, че имайки дълъг импулс на тягата, устройство с CD може да се движи с ускорение. И така, полет до Марс космически коработ ново поколение с квантов двигател в режим на ускорение ±1g ще бъде само 42 часа, а с пълна компенсация на безтегловност, до Луната - 3,6 часа. идвам нова ерав космическите технологии.

- А какъв източник на енергия смятате да използвате за захранване на квантовия двигател?

Най-обещаващият източник на енергия е реакторът със студен синтез (CNF), например по схемата на италианския инженер Андреа Роси, работещ върху никел. Енергийната ефективност на горивото, същият никел в ядрения цикъл, е милион пъти по-висока от тази на химическото гориво, тоест 1 кг никел в режим CNS освобождава енергия като 1 милион кг бензин.
Но Русия също има свои собствени разработки. Писах за това в статията „Комисията по псевдонаука и студен термоядрен синтез ще погребе руската икономика, базирана на ресурси“. Днес ние берем плодовете от това под формата на падащи цени на въглеводородните енергийни източници (Прочетете „Русия ще бъде удушена от студен синтез“)

Студеният синтез е отделна голяма тема и връщайки се към квантовия двигател, бих искал да знам за приложението му в авиацията.

Създаването на универсален двигател, който може да работи едновременно в космоса, в атмосферата, на земята и под водата, е основната задача на фундаменталната наука.
Само един двигател удовлетворява това изискване – квантовият. Например, в пътнически самолет, разходът на гориво на турбореактивен двигател отива за преодоляване на въздушното съпротивление на височини от 10 ... 12 km, той не лети по-високо. Инсталирането на CD на самолет ще му позволи да лети на височини от 50...100 км, където съпротивлението е намалено с порядъци и, съответно, консумацията на традиционно гориво, самолетът лети по същество по инерция.
При преминаване към CNS гориво самолетът ще може да лети години наред без дозареждане. Чрез увеличаване на скоростта, например, по маршрута Москва-Ню Йорк, времето на полета може да бъде намалено от 10 часа на 1 час.

- Е, фантастично е. И какво ще стане с колата?

Да, няма фантазия, има фундаментална теория за Свръхобединението, която определя физически основинови CNS реактори и квантов двигател, работещ на нови физически принципи.
Сегашното ниво на развитие на науката и технологиите преди сто години би се възприемало като фантазия, когато авиацията и автомобилите едва се появяват. И какво ще стане след сто години?
Дори сега инсталирането на квантов двигател на автомобил радикално променя схемата му. Разполагаме с каросерия на колела и електроцентрала с CD. Не е необходимо предаване. Сцеплението се осигурява от CD, пропускливостта е колосална, колелата не буксуват. Напълването на 1 кг никел в реактора на CNS ще позволи на лек автомобил да измине 10 милиона километра без зареждане, това е 25 разстояния до Луната.
Колата ще бъде почти "вечна" - 50 ... 100 години експлоатационен живот. Ще има летящи коли с антигравитационна възглавница, способни да преодоляват водни препятствия във въздуха.

Вие ни дадохте идеалистична картина на близкото бъдеще. Но кой ще го позволи? Транснационалните корпорации, чийто бизнес се основава на бензин и петрол, няма да позволят това. Да, и 50% от руския бюджет преди санкциите на Запада се пълнеше от износ на петрол и газ.
- В корена не е така. Всичко, което сега пътува и лети, е миналия век. Вярвай ми ще мине време, а мултинационалните корпорации ще се надпреварват да овладеят производството на нови автомобили, самолети реактори. Това са правилата на успешния бизнес и те са много строги. Който закъснее с раздаването, ще фалира.
А Русия няма друг път на развитие освен пътя на научно-техническия прогрес. Суровинната икономика на Русия се оказа уязвима от санкционната политика на Запада и това не беше тайна. Сега за санкциите трябва да благодарим на Запада, че събуди Русия. Трябват ни буквално 2-3 години, за да се модернизираме и да осигурим икономически растеж с ускорени темпове. Дън Сяопин беше на 74 години, когато започна да модернизира Китай и икономиката им беше в най-лошо състояние, Путин беше на 62.
- Доколкото знаем, работите върху теорията за свръхобединението, квантовия двигател и CNS реактора от 20 години. Но се оказа, че италианецът Андреа Роси е първият, пуснал реактор за студен синтез. САЩ и Китай също работят върху квантов двигател. Но дали сме закъснели и кой в Русия пречи на развитието на новите енергийни и космически технологии?

Парадоксално, но основният противник на студения синтез и изследванията в областта на антигравитацията беше и остава ръководството Руска академия Sciences (RAS), или по-скоро комисията на RAS по псевдонаука, която обяви студения синтез и антигравитацията за хавлиена псевдонаука.
Не е трудно да се докаже, че Комисията по псевдонауката на РАН е специален проект отвън, когато на фона на борбата с магьосници и фалшиви лечители, всички групи ентусиазирани учени в областта на ЦНС бяха победени в РАН. За наше щастие, специалистите в областта на ЦНС не се отказаха и продължиха да работят „под земята“, организирайки годишни конференции по студена трансмутация на ядра по инициатива на един от пионерите на ЦНС Юрий Бажутов. Сега се подготвят за 22-рата конференция. Що се отнася до реактора Роси, той няма специални тайни и неговият реактор вече е повторен от руския учен Александър Пархомов.
Но ръцете на комисията по псевдонаука на РАН протегнаха ръце към военните, към Роскосмос. Работите в областта на създаването на апарати с изкуствена гравитация в Научноизследователския институт по космически системи (НИИКС) бяха прекратени, а един от пионерите на ново направление в космическото двигателостроене генерал Валерий Меншиков беше уволнен.
Медийната кампания беше раздухана за дискредитиране на тези произведения (прочетете "Възобновяването на тестовете" Gravicapa "е топовен залп в Академията на науките"). В резултат на това времето беше загубено и Роскосмос не можа да участва в модернизацията на квантовия двигател.
Ще добавя, че в работата на CD няма нарушение на третия закон на Нютон. CD създава тласък, когато взаимодейства с квантувано пространство-време. Китай и САЩ също работят върху квантов двигател. Но постиженията им по отношение на тягата са под 1 грам при 500 кг за руския CD (прочетете "Новият американски двигател опроверга законите на физиката").

- Владимир Семенович, много ви благодаря за интересното интервю. А какво да кажем за Хигс бозона?

Както твърдях, бозонът на Хигс и търсенето му в LHC е най-голямата антинаучна фалшификация. Обещано след откриването на Хигс бозона да се създаде нова физикаи решаване на проблемите на квантовата гравитация. Не съм решил.
А проблемите на квантовата гравитация и изкуствения контрол на гравитацията са успешно решени в теорията на Суперобединението, която е нова физика. Теорията за свръхобединението се основава на откритието от мен през 1996 г. на квант пространство-време (квантон). Квантонът е нулевият липсващ елемент в периодичната таблица (вакуумен атом Нютоний), без който не могат да се образуват други елементи.

Благодаря многоза вашето интервю. Да се надяваме, че западните санкции наистина ще тласнат развитието на местната наука в приоритетни области.

- Можете ли да дадете сравнителни характеристики на квантов двигател и съвременен ракетен двигател?

Въз основа на стендови тестове са получени такива характеристики. За сравнение: модерен ракетен двигател (по-нататък - RD) за 1 kW мощност създава тяга от 1 Newton (0,1 kgf). Прототип на квантов двигател (QD) от 2014 г. за 1 kW мощност създава тяга от 5000 нютона (500 kgf) на импулс.
Разбира се, в непрекъснат режим специфичните характеристики на сцепление на CD намаляват. Но в импулсен режим CD вече е 5000 пъти по-ефективен от RD. Това се обяснява с факта, че SP, за разлика от RD, не загрява атмосферата и пространството с продуктите от изгарянето на горивото. CD се захранва с електрическа енергия.

- Но това е революция в двигателостроенето. И как ще се отрази на космическата индустрия?

- А какви ще бъдат скоростните характеристики на междупланетните кораби от ново поколение?

Максималната скорост на космически кораб с квантов двигател може да достигне 1000 km/s срещу 18 km/s за ракета. Но най-важното е, че имайки дълъг импулс на тягата, устройство с CD може да се движи с ускорение. Така полетът до Марс на космически кораб от ново поколение с квантов двигател в режим на ускорение ±1g ще отнеме само 42 часа, а с пълна компенсация на безтегловността до Луната - 3,6 часа. Настъпва нова ера в космическите технологии.

- А какъв източник на енергия смятате да използвате за захранване на квантовия двигател?

- Е, фантастично е. И какво ще стане с колата?

Да, няма научна фантастика, има фундаментална теория за свръхобединението, която определя физическите основи на новите CNS реактори и квантовия двигател, работещ на нови физически принципи.
Сегашното ниво на развитие на науката и технологиите преди сто години би се възприемало като фантазия, когато авиацията и автомобилите едва се появяват. И какво ще стане след сто години?
Дори сега инсталирането на квантов двигател на автомобил радикално променя схемата му. Разполагаме с каросерия на колела и електроцентрала с CD. Не е необходимо предаване. Сцеплението се осигурява от CD, пропускливостта е колосална, колелата не буксуват. Напълването на 1 кг никел в реактора на CNS ще позволи на лек автомобил да измине 10 милиона километра без зареждане, това е 25 разстояния до Луната.
Колата ще бъде почти "вечна" - 50 ... 100 години експлоатационен живот. Ще има летящи коли с антигравитационна възглавница, способни да преодоляват водни препятствия във въздуха.

Вие ни дадохте идеалистична картина на близкото бъдеще. Но кой ще го позволи? Транснационалните корпорации, чийто бизнес се основава на бензин и петрол, няма да позволят това. Да, и 50% от руския бюджет преди санкциите на Запада се пълнеше от износ на петрол и газ.
- В корена не е така. Всичко, което сега пътува и лети, е миналия век. Повярвайте ми, ще мине време и транснационалните корпорации ще се надпреварват да овладеят производството на нови автомобили, самолети и реактори. Това са правилата на успешния бизнес и те са много строги. Който закъснее с раздаването, ще фалира.
А Русия няма друг път на развитие освен пътя на научно-техническия прогрес. Суровинната икономика на Русия се оказа уязвима от санкционната политика на Запада и това не беше тайна. Сега за санкциите трябва да благодарим на Запада, че събуди Русия. Трябват ни буквално 2-3 години, за да се модернизираме и да осигурим икономически растеж с ускорени темпове. Дън Сяопин беше на 74 години, когато започна да модернизира Китай и икономиката им беше в най-лошо състояние, Путин беше на 62.
- Доколкото знаем, работите върху теорията за свръхобединението, квантовия двигател и CNS реактора от 20 години. Но се оказа, че италианецът Андреа Роси е първият, пуснал реактор за студен синтез. САЩ и Китай също работят върху квантов двигател. Но дали сме закъснели и кой в Русия пречи на развитието на новите енергийни и космически технологии?

Парадоксално, но основният противник на студения синтез и изследванията в областта на антигравитацията беше и остава ръководството на Руската академия на науките (РАН), или по-скоро комисията на Руската академия на науките по псевдонаука, която обяви студения синтез и антигравитацията да бъде Тери псевдонаука.
Не е трудно да се докаже, че Комисията по псевдонауката на РАН е специален проект отвън, когато на фона на борбата с магьосници и фалшиви лечители, всички групи ентусиазирани учени в областта на ЦНС бяха победени в РАН. За наше щастие, специалистите в областта на ЦНС не се отказаха и продължиха да работят „под земята“, организирайки годишни конференции по студена трансмутация на ядра по инициатива на един от пионерите на ЦНС Юрий Бажутов. Сега се подготвят за 22-рата конференция. Що се отнася до реактора Роси, той няма специални тайни и неговият реактор вече е повторен от руския учен Александър Пархомов.
Но ръцете на комисията по псевдонаука на РАН протегнаха ръце към военните, към Роскосмос. Работите в областта на създаването на апарати с изкуствена гравитация в Научноизследователския институт по космически системи (НИИКС) бяха прекратени, а един от пионерите на ново направление в космическото двигателостроене генерал Валерий Меншиков беше уволнен.
Медийната кампания беше раздухана за дискредитиране на тези произведения (прочетете "Възобновяването на тестовете" Gravicapa "е топовен залп в Академията на науките"). В резултат на това времето беше загубено и Роскосмос не можа да участва в модернизацията на квантовия двигател.
Ще добавя, че в работата на CD няма нарушение на третия закон на Нютон. CD създава тласък, когато взаимодейства с квантувано пространство-време. Китай и САЩ също работят върху квантов двигател. Но постиженията им по отношение на тягата са под 1 грам при 500 кг за руския CD (прочетете "Новият американски двигател опроверга законите на физиката").

- Владимир Семенович, много ви благодаря за интересното интервю. А какво да кажем за Хигс бозона?

Както твърдях, бозонът на Хигс и търсенето му в LHC е най-голямата антинаучна фалшификация. След откриването на Хигс бозона те обещаха да създадат нова физика и да разрешат проблемите на квантовата гравитация. Не съм решил.
А проблемите на квантовата гравитация и изкуствения контрол на гравитацията са успешно решени в теорията на Суперобединението, която е нова физика. Теорията за свръхобединението се основава на откритието от мен през 1996 г. на квант пространство-време (квантон). Квантонът е нулевият липсващ елемент в периодичната таблица (вакуумен атом Нютоний), без който не могат да се образуват други елементи.

Благодаря ви много за вашето интервю. Да се надяваме, че западните санкции наистина ще тласнат развитието на местната наука в приоритетни области.

В пресата периодично се появяват бележки за неизвестната разработка на брянския учен Владимир Семенович Леонов. Авторът на Теорията на суперобединението по същество предложи проект за антигравитационен двигател, който той нарича QVD (квантов двигател). Показателно е, че на 3 март 2018 г. обществена комисия, председателствана от бившия министър на общото машиностроене на СССР (космическа индустрия), Герой на социалистическия труд О.Д. Бакланов (понастоящем съветник на RSC Energia, Роскосмос), бяха извършени контролни измервания на параметрите на стария модел (2009 г.) на KVD.

Старата извадка е избрана, за да се изключи възможността от изтичане на класифицирана информация. Квантовият двигател на Леоновпоказа следното - специфичната теглителна сила е повече от 100 нютона / kW (10 kg / kW), т.е. повече от 100 пъти по-висока от най-добрата LRE (0,7 N/kW). Благодарение на усилията на загрижени хора въпросът стигна до изслушванията в Държавната дума и беше подкрепен от редица високопоставени учени и военни. Имаше обаче противници...

Всеки, който следи отблизо новостите в космонавтиката през следващите две десетилетия и половина, вероятно е забелязал колко деградира тази област. През 50-80-те години на миналия век наистина бяха направени пробивни проекти, включително създаването орбитални станции, изследване на Луната, Марс, Венера и други планети слънчева система. Трябва да се отбележи, че проектите са създадени от нулата - много въпроси все още бяха напълно неизвестни на учените. Нямаше компютри, които дори в малка степен да се сравняват със съвременните изчислителни устройства. И въпреки това учените и инженерите успяха да създадат такива невероятни системи като ракетата "Енергия" и космическия самолет "Буран", станцията "Мир" и серия от автоматични превозни средства "Луна". Още през 60-те години, под ръководството на изключителния генерален дизайнер С. П. Королев, въпросът за създаването на марсиански пилотиран космически кораб беше сериозно обмислен ...

LRE или квантов двигател?

Какво виждаме днес. Безкрайното развитие на ракетите Ангара, представяйки се за ноу-хау, опитът да се създаде свръхтежка ракета до 2028 г. във време, когато тя излетя в космоса отдавна през 1988 г., нереализираният крилат кораб Clipper ... Дай Боже Федерацията достига финалната линия. Що се отнася до атомната централа, сроковете постоянно се изместват. Първо беше около 2018 г., а сега е около 2025 г. Системи за многократна употреба като ускорителя Байкал и едностепенната ракета Корона също не могат да видят света. Винаги има някакъв неясен разговор за лунната програма. Всички проекти се преразглеждат постоянно в посока намаляване и опростяване. Тоест всъщност – нищо принципно ново! Все същите технологии от началото на космическата ера с техните ракетни двигатели, от които е изстискано почти всичко.

На фона на откровения застой в космонавтиката, идеите на Леонов би трябвало поне да заслужават внимателно внимание от Роскосмос, Руската академия на науките и правителството. През 2016 г. изглежда, че нещата тръгват от земята - компанията Квантон, ръководена от В. С. Леонов, беше обещана държавна подкрепа. По неизвестни причини обаче средствата така и не бяха отпуснати.

Трябва да се отбележи, че Quanton е частна компания, която подобно на Илон Мъск се занимава с пробивни проекти. Само на концепцията за квантовия двигател на Леонов Мъск няма какво да противопостави по принцип. Неговите ракети за многократна употреба все още използват ракетни двигатели с течно гориво, чийто специфичен импулс е около два пъти по-голям от този на германския V-2 от средата на 20-ти век. QVD, предложен от Леонов, взаимодейства с пространството, прилагайки принципите, за които говори Айнщайн. Радващо е, че Руската академия на науките престана да вярва, че в двигателя на Леонов е нарушен законът за запазване на импулса. Особено предвид факта, че НАСА изучава Em-Drive и двигателя WARP, които също реализират принципа на взаимодействие с космоса.

Мистериозен KVD саботаж

Каква е причината за явния саботаж, или по-точно подривна дейност по отношение на национален интересРуско отношение на официални лица. Очевидно въпросът е в няколко плоскости. Някои от тях могат да се познаят. Първо, според самия Леонов има отговорни лица, които заемат определени длъжности без да има основание за това. Нямат нито достатъчна интелектуална подготовка, нито хоризонти, нито желание да се ровят в нещо. Второ, има категория хора, които не искат да нарушават съществуващия ред на нещата, искат да запазят стола си на всяка цена и следователно безусловно изпълняват заповеди отгоре. Трето, има хора, които разбират всичко много добре, но като отявлени противници на родината си, те по всякакъв начин възпрепятстват въвеждането на най-новите разработки. Трябва да се отбележи, че те не са непременно идеологически противници - най-често става дума за отработване на западни грантове, запазване на активите им в чужбина или просто страх от загуба на лични печалби. Не е трудно да се досетите, че светът ще се промени напълно, ако квантовите двигатели бъдат въведени навсякъде. Естествено услугите на петролните корпорации в степента, в която са сега, вече няма да са необходими.

Важно е да припомним, че квантовият двигател на Леонов е поне 100 пъти по-ефективен от традиционния LRE. В същото време има възможност за рекуперация, което значително ще увеличи възможностите му. Какво означава? Това означава 90% от полезния товар при изстрелване от земята вместо 3-5% в съществуващите ракети. Това означава междупланетни полети за няколко дни и седмици в цялата слънчева система в близко бъдеще. Това означава истински летящи коли, а не недоразуменията, които днес се опитват да развият по света. Това са само част от възможностите.

Изглежда невероятно как човек може да откаже всичко това, въпреки трите категории хора, които бяха споменати по-горе? Уви, има голяма вероятност въпреки всички усилия на Държавната дума и дори на президента, проектът да остане в експериментална фаза. Има сериозна причина за този страх, така да се каже, "на четвърто място". Има наднационални структури, на които малцина смеят да не се подчиняват. Говорим за, или, ако желаете, как неговото въплъщение на този етап. Съществуват мълчаливи споразумения за технологии, които трябва да бъдат строго класифицирани и никога да не се правят публично достояние без знанието на тези хора. несъмнено принадлежи към категорията на такива технологии и следователно мистериозното мълчание на високопоставени лица вероятно ще продължи.

Мистерията на езерото Корб

Раса на гиганти

Долината Сан Августин - Тайната на извора

атлантска цивилизация

В Москва има много интересни неща. Има толкова много, че можете да го обикаляте цяла седмица и пак да имате няколко музея и дузина ...

Тайландски плажове

В Тайланд ще намерите огромен брой плажове, но все пак решихме да подчертаем най-красивите плажове в Тайланд. Разбира се, може и да не сте съгласни...

Междупланетна станция BepiColombo

Airbus Defense and Space подписа договор с Европейската космическа агенция (ESA) за разработване и изграждане на междупланетната станция JUICE ...

Плитвички езера

Езерото Козяк е най-голямото по площ (81,5 ха), дълбоко (46 м) и най-дълго по дължина (над 3 км) водно тяло...

Независима оценка на имоти за продажба на недвижими имоти

Рано или късно семействата започват да мислят за закупуване и преместване в нов, най-добрият апартамент. И наистина, човек трябва да се стреми към най-доброто, ...

Как работи той?

Защо сателит в орбита не пада на земята?

Какво се случва, ако намалим диаметъра на орбитата до няколко метра?
Каква скорост трябва да има спътникът, за да остане над повърхността?

Ако вземете тор и го напълните с течен метал, който може да бъде ускорен по какъвто и да е начин до първата космическа скорост, например чрез електромагнитно поле, тогава при някаква прагова стойност на скоростта центробежната сила ще надвиши гравитацията (вижте снимката 1) и циците ще се обърнат настрани, системата ще излети.
Много е просто да обясните това математически, представете си себе си малък като инч (така си представяме интегралното и диференциалното смятане), до метър торус ще бъдете като човек до стадиона, ако разперите ръце към страни ( а джуджето има по-малки дръжки от лютичето), ще можете да покриете по-малко от един градус от повърхността на тора. Като първо приближение кривата на повърхността, затворена от дланите ви, може да се приравни на права линия; от височина един километър милион прекъснати линии ще изглеждат неразличими от кръг. Тогава имаме право да разглеждаме елементарен участък от повърхността на тора като права линия, ограничена от вашите длани, и да разглеждаме движението на живака под обвивката на тора като права линия, насочена под ъгъл към хоризонта поради сферичност на земната повърхност. (Всъщност повърхността на земята е геоид, но това не ни пречи да излитаме). Ако земята беше плоска, тогава нищо нямаше да се случи, векторът на елементарната сила щеше да е насочен успоредно на плоската земя и векторната сума на елементарните вектори щеше да е равна на нула, но за наше щастие земята не е плоска , така че наздраве! Хайде да летим!

Предлагам да използвате живак. В този случай ще се появят още два вторични ефекта:
1) Синхронизация на живачни атоми от външно поле като тозис проявата, дължаща се на този вторичен ефект на тягата ( ефект паяк)
2) Изкривяване на местното време (скоростта (гравитацията) и времето са свързани, вижте релативистичните GPS корекции в теорията на относителността)

Ето колко лесно е да се направи антигравитационен двигател за всеки колхозник-машинен оператор.
За компенсиране на жироскопичния ефект могат да се използват два противоположно въртящи се тора. или завъртете полета, които деформират времето - Деформацията на местното време е "опората", върху която се крепи антигравитационният двигател. Това е добре показано.

Изводи: копеле, гледай правилно гърдите:
На снимката: жертва на науката

За тези, които се интересуват, padonkaff реши да напише малък post-scriptum:

Но какво ще кажете в космоса, където има безтегловност и няма планети наблизо, как да получите тяга?
Отговорът узря, когато обиколих къщата, два-три кръга:

Трябва да създадем асиметрична временна леща.
Това може да стане чрез организиране на процеса на движение на живак (взех живак само за да опростя възприемането на мисълта (живакът не се използва дълго време дори в термометри).

Представете си, че живакът се състои от атоми (това е вярно) и всеки атом се движи сам поради вътрешната структура (фактът, че сме по-топли от абсолютната нула доказва това), и ако го ускорим, получаваме вектора на инерционната сила, който съвпада в първото приближение (без да се взема предвид ефектът на въртене? футболен удар "сух лист" е жалко подобие на ефект на въртене) с ос на движение, ако вземем предвид безкрайно малко изместване.

Тъй като има много атоми (1000000000 и така нататък, пребройте броя на нулите сами, аз съм твърде мързелив), нашата задача е да организираме движението така, че добавянето на векторите на атомната сила да не е нула и да получим голям и силен произтичащ вектор на тяга, това може да се направи чрез организиране на движението на живака например в тръба.

Вторият и още по-важен ефект, който е скрит от очите ни, е причината за движението на атома поради вътрешната му структура, чрез синхронизиране на тези атоми с външно поле и контролиране на фазовото изместване на атомите, ние можем (кой би се съмнявал , вероятно този, който е разбрал какво съм написал) рационализират атомните вибрации на живака и контролират фазовото изместване на тези трептения, атомът е осцилаторна система.
Въпросът е малък - да се намери метод за въздействие върху атома. Като се има предвид, че естествената честота на атомните вибрации е висока, например цезият има 9,1 GHz, е необходимо да се работи на тези честоти, което означава създаване на високочестотни генератори на полета, което от своя страна предполага свръхпроводяща технология с качествен фактор от осцилаторни вериги равно на 1 (единица, ефективност 100%), в противен случай веригата ще изгори поради инерционното генериране на топлина от преходни процеси в циклите на трептене. Виждаме очертанията на решението - или други методи на въздействие - например, можете да опитате да работите с токове на отклонение върху инсталации, разработени от Станислав Авраменко

Изводи – видоведвигатели във възходящ ред на технологично ниво от прости към сложни:

1. най-простият антигравитатор - обратим (спрямо оста образувайки тялото на тора) тор с въртящ се живак.
2. Двигателят е по-сложен без живак, само полетата се въртят / обръщат около оста, образуваща тялото на тора. (както във видеото поглед отгоре, страничен изглед)
3. Третият вариант е да използвате ефекта на въртене
4. Четвъртият вариант е синхронизация на атомите с поляризация и контрол на фазовото изместване на атомите

На върха на тази епична креативност, леко тролване на нас от вие-знаете-кой:

И ето нашия безмилостен отговор, който кагбе намеква, че и ние можем и победата не е далеч

Руският учен, носител на наградата на правителството на Русия Владимир Леонов, разказва неща, които за мнозина ще изглеждат като научна фантастика: прототип на квантов двигател е 5000 пъти по-ефективен от ракетен. Максималната скорост на космически кораб с такъв квантов двигател може да достигне 1000 км/сек срещу 18 км/сек за ракета. Космически кораб с такава електроцентрала би могъл да достигне до Марс за 42 часа и до Луната за 3,6 часа.

Русия няма друг път на развитие освен пътя на научно-техническия прогрес, убеден е Владимир Леонов.

Схема на антигравитационен двигател

В интервю с руски учен, лауреат на наградата на правителството на Русия Владимир Леонов, ние съобщихме за създаването от него на фундаменталната теория за свръхобединението, която извежда руската фундаментална наука до световни лидери.

В същото време ученият сподели с нас резултатите от тестове на квантов двигател с хоризонтална тяга от 50 кг сила на импулс, проведени през 2009 г. Изминаха повече от пет години и ние попитахме за текущото състояние на нещата:

- Владимир Семенович, във вашия блог са публикувани видеоклипове от тестове на апарата от 2009 г. с квантов двигател вътре. Няма задвижване на колелата, но устройството се движи хоризонтално поради вътрешни сили. Вашите опоненти твърдят, че всичко е свързано с триенето на лагерите на колелата и при нулева гравитация няма да работи.

- Можете ли да дадете сравнителни характеристики на квантов двигател и съвременен ракетен двигател?

Разбира се, в непрекъснат режим специфичните характеристики на сцепление на CD намаляват. Но в импулсен режим CD вече е 5000 пъти по-ефективен от RD. Това се обяснява с факта, че SP, за разлика от RD, не загрява атмосферата и пространството с продуктите от изгарянето на горивото. CD се захранва с електрическа енергия.

- Но това е революция в двигателостроенето. И как ще се отрази на космическата индустрия?

Устройство с квантов двигател 100 тона ще има квантов двигател с реактор 10 тона, тоест полезният товар е 90 тона, което вече е 900% срещу 5% за RD.

- А какви ще бъдат скоростните характеристики на междупланетните кораби от ново поколение?

Максималната скорост на космически кораб с квантов двигател може да достигне 1000 km/s срещу 18 km/s за ракета. Но най-важното е, че имайки дълъг импулс на тягата, устройство с CD може да се движи с ускорение. Така полетът до Марс на космически кораб от ново поколение с квантов двигател в режим на ускорение ±1g ще отнеме само 42 часа, а с пълна компенсация на безтегловността до Луната - 3,6 часа. Настъпва нова ера в космическите технологии.

- А какъв източник на енергия смятате да използвате за захранване на квантовия двигател?

Но Русия също има свои собствени разработки. Писах за това в статията „Комисията по псевдонаука и студен термоядрен синтез ще погребе руската икономика, базирана на ресурси“. Днес ние берем плодовете от това под формата на падащи цени на въглеводородните енергийни източници („Русия ще бъде удушена със студен термоядрен синтез“)

- Студеният синтез е отделна голяма тема и връщайки се към квантовия двигател, бих искал да знам за приложението му в авиацията.

Създаването на универсален двигател, който може да работи едновременно в космоса, в атмосферата, на земята и под водата, е основната задача на фундаменталната наука.

Само един двигател отговаря на това изискване – квантовият. Например, в пътнически самолет, разходът на гориво на турбореактивен двигател отива за преодоляване на въздушното съпротивление на височини от 10 ... 12 km, той не лети по-високо. Инсталирането на CD на самолет ще му позволи да лети на височини от 50...100 км, където съпротивлението е намалено с порядъци и, съответно, консумацията на традиционно гориво, самолетът лети по същество по инерция.

При преминаване към CNS гориво самолетът ще може да лети години наред без дозареждане. Чрез увеличаване на скоростта, например, по маршрута Москва-Ню Йорк, времето на полета може да бъде намалено от 10 часа на 1 час.

- Е, фантастично е. И какво ще стане с колата?

Сегашното ниво на развитие на науката и технологиите преди сто години би се възприемало като фантазия, когато авиацията и автомобилите едва се появяват. И какво ще стане след сто години?

Дори сега инсталирането на квантов двигател на автомобил радикално променя схемата му. Разполагаме с каросерия на колела и електроцентрала с CD. Не е необходимо предаване. Сцеплението се осигурява от CD, пропускливостта е колосална, колелата не буксуват. Зареждането на 1 кг никел в реактора на CNS ще позволи на пътнически автомобил да измине 10 милиона километра без зареждане, това е 25 разстояния до Луната.

Колата ще бъде почти "вечна" - 50 ... 100 години експлоатационен живот. Ще има летящи коли с антигравитационна възглавница, способни да преодоляват водни препятствия във въздуха.

- Вие ни дадохте идеалистична картина на близкото бъдеще. Но кой ще го позволи? Транснационалните корпорации, чийто бизнес се основава на бензин и петрол, няма да позволят това. Да, и 50% от руския бюджет преди санкциите на Запада се пълнеше от износ на петрол и газ.

В основата си не е така. Всичко, което сега пътува и лети, е миналия век. Повярвайте ми, ще мине време и транснационалните корпорации ще се надпреварват да овладеят производството на нови автомобили, самолети и реактори. Това са правилата на успешния бизнес и те са много строги. Който закъснее с раздаването, ще фалира.

А Русия няма друг път на развитие освен пътя на научно-техническия прогрес. Суровинната икономика на Русия се оказа уязвима от санкционната политика на Запада и това не беше тайна. Сега за санкциите трябва да благодарим на Запада, че събуди Русия. Трябват ни буквално 2-3 години, за да се модернизираме и да осигурим икономически растеж с ускорени темпове. Дън Сяопин беше на 74 години, когато започна да модернизира Китай и икономиката им беше в най-лошо състояние, Путин беше на 62.

- Доколкото знаем, работите върху теорията за свръхобединението, квантовия двигател и CNS реактора от 20 години. Но се оказа, че италианецът Андреа Роси е първият, пуснал реактор за студен синтез. САЩ и Китай също работят върху квантов двигател. Но дали сме закъснели и кой в Русия пречи на развитието на новите енергийни и космически технологии?

Не е трудно да се докаже, че Комисията по псевдонауката на РАН е специален проект отвън, когато на фона на борбата с магьосници и фалшиви лечители, всички групи ентусиазирани учени в областта на ЦНС бяха победени в РАН. За наше щастие, специалистите в областта на ЦНС не се отказаха и продължиха да работят „под земята“, организирайки годишни конференции по студена трансмутация на ядра по инициатива на един от пионерите на ЦНС Юрий Бажутов. Сега се подготвят за 22-рата конференция. Що се отнася до реактора Роси, той няма особени тайни, а неговият реактор вече щеше да бъде даден на руския учен Александър Пархомов.

Но ръцете на комисията по псевдонаука на РАН протегнаха ръце към военните, към Роскосмос. Работите в областта на създаването на апарати с изкуствена гравитация в Научноизследователския институт по космически системи (НИИКС) бяха прекратени, а един от пионерите на ново направление в космическото двигателостроене генерал Валерий Меншиков беше уволнен.

В медиите беше раздухана кампания за дискредитиране на тези произведения („Възобновяване на тестовете„ Gravicapa „е оръдие залп в Академията на науките“). В резултат на това времето беше загубено и Роскосмос не можа да участва в модернизацията на квантовия двигател.

Ще добавя, че в работата на CD няма нарушение на третия закон на Нютон. CD създава тласък, когато взаимодейства с квантувано пространство-време. Китай и САЩ също работят върху квантов двигател. Но техните постижения по отношение на тягата са под 1 грам срещу 500 кг за руския CD („Новият американски двигател опроверга законите на физиката“).

- Владимир Семенович, много ви благодаря за интересното интервю. А какво да кажем за Хигс бозона?

А проблемите на квантовата гравитация и изкуствения контрол на гравитацията са успешно решени в теорията на Суперобединението, която е нова физика. Теорията за свръхобединението се основава на откритието от мен през 1996 г. на квант пространство-време (квантон). Квантонът е нулевият липсващ елемент в периодичната таблица (вакуумен атом Нютоний), без който не могат да се образуват други елементи.

- Благодаря ви много за интервюто. Да се надяваме, че санкциите на Запал наистина ще тласнат развитието на вътрешната наука в приоритетни области.

*****************

Пророческият сън на Немо от 05.02.2015 г.: „5) антигравитационният двигател в нашия изследователски институт, в малка лаборатория, (но изглежда не двигателят на Леонов е директен, но се използват основните принципи) в миниатюра. И учените са много доволни." - http://nemoold.livejournal.com/85068.html

ДОПЪЛНИТЕЛНО:

Павел Свиридов - „Отказът на НЛО от ненамеса?“

Американски X-47B

През март 2014 г. американски войници блокираха талибански лагер в района на Асадабад в Афганистан. Изведнъж се появи НЛО, което унищожи лагера на талибаните с изстрели от неизвестно оръжие. Възможно е това НЛО да е най-новата разработка на американците, които са много напреднали в създаването на този вид технология. Във всеки случай, когато се приближава, устройството изглежда като обект, създаден от човешки ръце, а не от извънземни цивилизации ....

Мога да кажа, че може би става дума за най-нова разработкаАмерикански военно-промишлен комплекс TR-3B Astra.

Многократно съм виждал черния триъгълник със собствените си очи, не само през годините на актив военна служба, но и през последните 10 години, когато работех в службата за авиационна сигурност на международното и правителствено летище „Внуково“, където се занимавах с прогнозиране на опасни и извънредни ситуации. Между другото мога да спомена, че в края на миналата година внезапно бях уволнен без причина и обяснение.
В биографията ми имаше случай, когато дори участвах в специална операция за улавяне на това триъгълно НЛО, за съжаление неуспешно.
Така че никога досега не се е случвало или наблюдавало черният триъгълник да участва във военни действия, да извършва атаки и да използва оръжия. Той внезапно се появи, направи маневри и също внезапно изчезна. По всички признаци той се е занимавал с разузнаване.
Така че горният запис е или висококачествен фалшификат, или доказателство за ново ниво на внедряване на извънземна технология. защото от съвкупността от цялата информация, до която имах достъп, стигнах до извода, че гигантският черен НЛО триъгълник е свързан с военно-промишления комплекс на САЩ, но е създаден с помощта на "нечовеци" и вероятно контролиран от тях като добре. Не толкова отдавна имаше предаване с мое участие по Обществената телевизия, където говоря малко за това.

януари 2015 г- Кораб-майка на НЛО, приземяващ няколко групи в Западен Масачузетс (НЛО освобождава светещи кълба във формация в Западен Масачузетс (НЛО инвазия))