Въздушнодесантните войски планират до края на 2015 г. да обучат около 300 височинни десантни специалисти, които ще могат да скачат от височина до 8000 метра.

Това съобщи "Интерфакс-АВН" с позоваване на представителя на пресслужбата и информационния отдел на Министерството на отбраната на ВВС на Русия подполковник Евгений Мешков. Според плановете на командването на въздушно-десантните войски трябва да се появи батальон, способен да кацне от височини от четири до осем километра, и отряд инструктори за височинна десантна подготовка. Парашутистите на голяма надморска височина трябва да могат умело да използват специално кислородно оборудване и да използват парашутната система със специално предназначение Arbalet.

Основната програма за обучение на височинни специалисти е предназначена за пет до десет седмици, като се вземат предвид изпълнението им от 100 до 250 практически парашутни скока със закъснение при отваряне на главния парашут от 80 до 130 секунди.

Веднага трябва да уточним – няма да има масови скокове от непосилни височини. Това е привилегия на скаутите. Освен това, за бойно използванеще се използват не "Арбалети", с които можете само да тренирате, а напълно различни и все още секретни парашутни системи.

Важно е парашутистите да доставят войските си в зоната на кацане, за да не се озоват самолетите в зоната на ПВО. А самото кацане трябва да се извърши възможно най-бързо, ако е възможно, на куп и така, че да не падне под огън от земята. За да направят това, те летят зад вражеските линии на възможно най-високата височина и скачат от максимално възможната до долната граница.

Възможно ли е да се скочи от непостижима за военните системи за противовъздушна отбрана височина на полета?

Извършена е доста изследователска работа. Между другото, той се проведе не само в Русия, но и в Съединените щати. Отвъд океана, трябва да кажа, те успяха и кацането на голяма надморска височина там е в реда на нещата.

Оказа се, че е възможно да се скача от височини до осем километра със закъснение при отварянето на парашута, така че куполите да се отварят почти на земята. Но се оказа проблематично хвърлянето на тежка техника със закъснение. И може да се окаже, че всички войски ще се съберат в посочения район за кацане, а бронираните машини ще отлетят някъде много далече. Съвсем обективно се оказа, че скачането от екстремни височини е подходящо само за специални части и разузнавателни части или тези, които трябва да осигурят зоната на кацане на основните десантни сили от земята, като я изчистят от огневи оръжия на противника.

В САЩ скокове от голяма височина са усвоени и също се използват само в специалните части на "зелените барети" и силите специални операции.

Какво дава десантирането на голяма надморска височина на парашутисти-специални сили? Можете да оставите самолета на десетки километри от планираното място за кацане. След това тихо планирайте и кацнете точно на място. Съвременните системи разполагат с полуавтоматична система за управление на парашута за дадени координати. По правило кацането се извършва през нощта, парашутите са камуфлирани и е почти невъзможно да се видят командосите в небето. Такива скокове са много трудни. Освен въоръжение и друго оборудване, парашутистът разполага със специално кислородно оборудване.

Според нашите експерти САЩ за дълго времепред нас при кацането на голяма надморска височина на техните специални части. Паузата дойде преди няколко години. Разработена е и утвърдена от началника на Генералния щаб експериментална програма за специална парашутна подготовка на Силите за специални операции. Усвоено е успешно. Създаден и е в етап на внедряване на домашно оборудване и парашутни системи, не по-лоши от американските, които позволяват на местните сили за специални операции да изпълняват всякакви задачи навсякъде по света.

Теоретично можете да скочите с парашут от всяка височина, единственият въпрос е целесъобразността и безопасността на това събитие. Въз основа на тези съображения се определят минималните и максималните граници. Те се дължат преди всичко на конструкцията на парашута, както и на подготвеността на парашутиста и вида на скока, който извършва.

Начинаещите парашутисти обикновено скачат с парашут за кацане D-5 или D-6. Понякога се предлага и парашут D-1-5U. Предимството на последния е неговата управляемост, за което свидетелства буквата "U" в името на модела. Скокове с такъв парашут се извършват от височина 700-900 метра. Отварянето на купола става почти веднага след отделянето от самолета.

Като алтернатива на кацането често се използват парашути от типа "Wing". За разлика от първия, те нямат кръгъл, а правоъгълен купол. Те изискват повече обучение за работа, но са много маневрени и имат добра повдигаща сила. Начинаещите скачат с парашут тип "Крило" от около 1200 метра височина.

Професионалните спортисти, които са добре тренирани, обикновено скачат от височина най-малко 2000 метра. В този случай те имат възможността да изпитат всички прелести на свободното падане, от което обикновено начинаещите са лишени. Ако парашутист планира да изпълнява някакви акробатични елементи, височината, от която се изпълнява, трябва да бъде най-малко 3000-4000 метра. Начинаещите могат да скочат от такава височина само с една парашутна система от инструктор. В този случай отговорността за отваряне на парашута, управление и меко кацане се носи изцяло от тандем-капитана.

Защо са необходими ограничения и какъв е критичният минимум

Ограниченията за минималната височина на скока не са измислени случайно. Факт е, че отнема известно време парашутът да се напълни с въздух. Ако посочените изисквания бъдат пренебрегнати, има голяма вероятност парашутът просто да няма време да се отвори до края и парашутистът ще получи сериозни наранявания, когато го направи. Критичният минимум за пълно разгръщане на парашут-амфибия е 250-300 метра.

Има и малки парашути, които се използват за скачане от фиксирани обекти (мостове, скали, високи сгради). Този спорт се нарича бейсджъмпинг и поради високата си травматичност се класифицира като изключително екстремен. Минималната височина за скок с такъв парашут е 100-150 метра.

Въпреки това има много рекорди в скачането с парашут, включително минималната височина на скока. Рекордът, който все още никой не е успял да счупи, е поставен от Тереке Спенсър, който по време на Втората световна война през 1945 г. скача с парашут от свален боен самолет от височина малко над 10 метра. Едва ли обаче си струва да опитате съдбата и да повторите подвига му в мирно време при липса на спешна нужда.

Начало RSS статия

Парична награда за скачане с парашут (кацане с оборудване)

170. На военнослужещи за парашутни скокове (кацане с оборудване) от самолети (хеликоптери), предвидени в утвърдения план за бойна (тренировъчна) подготовка, както и опитни скокове, извършвани по указание на главнокомандващия на ВВС. или съответно командирът на ВДВ, началника на ВВС и ПВО флот, паричното възнаграждение се изплаща в следните размери:

	Парично възнаграждение за всеки скок като процент от заплатата според 10-та тарифна категория
	1-ви скок	2 - 25 скок	26 - 50 скок	51 - 100 скок	101 и последващи скокове
а) наборен военен персонал;
б) военнослужещи, служещи по договор (с изключение на тези със званието инструктор по парашутна подготовка);
в) военнослужещи на военна служба по договор със званието инструктор по парашутна подготовка

171. Военнослужещи с чин майстор скачане с парашутили майстор от международна класа или заслужен майстор по парашутизъм, се изплаща парична награда за всеки скок от самолет, започвайки от 201 до 1000 скока, в размер на 12 процента, и за всеки скок, започвайки от 1001, в в размер на 13 на сто от работната заплата военнослужеща по 10-та тарифна категория (приложение N 2 към тази процедура).
172. За всеки усложнен скок с парашут, но за не повече от два фактора на усложнение, и за завършилия, извършил парашутен скок за не повече от три фактора на усложнение, размерът на паричното възнаграждение се увеличава с 2 на сто от заплатата на военнослужещи. позиция в 10-та тарифна категория ( Приложение № 2 към тази процедура).
Сложните скокове включват:
за изпълнение на задълженията на освобождаващ (при извършване на скок);
със закъснение за отваряне на парашута най-малко 20 s, включително със стабилизиране при падане;
на ограничена площ;
при трудни метеорологични условия (когато височината на долния край на облаците е под определената височина на изхвърляне);
когато скоростта на вятъра близо до земята е повече от 5 m/s;
до места за кацане (над 500 m над морското равнище);
през нощта, на вода (с изключение на скачане в оборудване за гмуркане) или в гора;
с оръжия (с изключение на пистолет);
с товарен контейнер с тегло над 4 кг, без сервизно оборудване;
следене на оборудването за кацане;
от височини по-малки от 500 m и повече от 4000 m;
от самолет със скорост на полет над 200 км/ч.
173. За скокове с парашут, извършени по метода на катапултиране и върху водата във водолазна екипировка, размерът на паричното възнаграждение, изчислен по реда, предвиден в ал. процента от заплатата за военна длъжност за 10 тарифна категория (приложение N 2 към тази процедура) в зависимост от сложността на скока.
За кацане в оборудването или заедно с него на всеки военнослужещ се изплаща парично възнаграждение в размер на 20 на сто от заплатата за военна длъжност от 10-та тарифна категория (приложение N 2 към тази процедура).
174. При извършване на опитни скокове над паричното възнаграждение, предвидено в параграфи 171 - 172 от тази процедура, се добавят допълнително от 3 до 10 на сто от заплатата за военна длъжност от 10-та тарифна категория (приложение № 2 към тази процедура) се заплаща, в зависимост от сложността на скока.
Размерът на допълнителното възнаграждение за всеки експериментален скок се определя от главнокомандващия на ВВС или съответно от командира на ВДВ, началника на ВВС и ПВО на ВМС, когато те одобрят доклад за скока.
175. Паричното възнаграждение на военнослужещите, посочени в букви "а" и "б" на ал. 170 от тази процедура, се изплаща за не повече от два скока, на военнослужещите, посочени в алинея "в" на същия параграф - за не повече от три скока, направени за един ден. Това ограничение не важи за експериментални скокове.
На военнослужещи със званието магистър по парашутизъм или майстор от международна класа или заслужил майстор на парашутизъм се изплаща парично възнаграждение за всички парашутни скокове, извършени в рамките на един ден, но в рамките на платените скокове.
176. Парично възнаграждение през календарната година се изплаща за парашутни скокове, извършени съгласно плана за бойна (тренировъчна) подготовка, но не повече от годишните норми за платени скокове, установени за определени категории военнослужещи от длъжностни лица, посочени в ал. Процедура.
177. На военнослужещи, които са членове на спортни парашутни отбори, се изплащат парични възнаграждения за извършени парашутни скокове съгласно плана за бойна (тренировъчна) подготовка, но не повече от:
за екипи от формирования, сдружения и военни образователни институциипрофесионално образование - 150 скока годишно;
за отбори от сборни служби на въоръжените сили и родовете на въоръжените сили - 200 скока годишно;
за отбори от национални отбори на Въоръжените сили и военнослужещи от 3-ти централен спортен парашутен клуб - 400 скока годишно.
Военнослужещи, които са част от сборните спортни парашутни отбори на родовете на въоръжените сили и родовете на въоръжените сили, освен посочената норма, имат право да извършват 50 платени парашутни скока в подготовка за първенството на въоръжените сили и всяко международно състезание.
178. Изплатена парична награда военна част, в който са извършени скоковете, въз основа на заповедта на командира на военното поделение, като в нея се посочват датата на всеки скок, фактори на усложнение и какъв е скокът поред.
При определяне на размера на паричното възнаграждение се вземат предвид всички документирани парашутни скокове, извършени от военнослужещ, включително в периода преди набор (постъпване) за военна служба.
179. Не се изплаща парично възнаграждение за направени скокове с парашут:
не по плана за бойна (тренировъчна) подготовка;
повече от два или три скока на ден за съответните категории военнослужещи;
над установеното отделна категориявоеннослужещи от годишната норма на платени скокове.
180. Гражданите, призовани по установения ред в тренировъчни и проверяващи лагери, извършващи парашутни скокове (кацане с оборудване) по време на тези тренировъчни лагери, паричното възнаграждение подлежи на изплащане по начина и в размерите, установени с т. 170 - 179 от тази процедура за съответните категории военнослужещи.

Въздушнодесантните войски изпълняват огромен набор от бойни мисии. А въздушните скокове са един от основните козове, които използват парашутистите. За целта се използват специално обучени самолети и хеликоптери. В оборудването на ВДВ има голям броймодерни ефективни оръжия, специална техника, военна техника, които позволяват да се справят с възложените им задачи с висока ефективност.

Задачата на въздушнодесантните войски е да превземат стратегически промишлени съоръжения, административни и политически центрове, райони на концентрация на сили потенциален противник, улавяне и задържане на инфраструктурни възли, планински проходи, кръстовища, комуникационни линии; унищожаване на оръжия за масово унищожение, електроцентрали, писти и летища и други ключови съоръжения; нарушаване на работата на противника в дълбокия и близкия тил и координацията на силите му, нарушаване на движението на противниковите резерви.

Една от основните задачи на ВДВ е свързана с осъществяването на оперативно-тактически десант в особено важни райони на потенциални локални конфликти.

Изпълнението на такава задача е невъзможно без парашутни скокове на ВДВ. Във въздушно-десантните войски личният състав е особено щателно обучен. Поради това парашутистите са запознати внимателно с теоретичните основи на парашутните скокове, техниките за кацане, съвременните системи от парашутно-реактивни и парашутни типове, контейнери за кацане, платформи и системи, с помощта на които се извършва монтаж и кацане на оръжия и военна техника. извършено. Специално вниманиесе отдава на изучаването на действителната военнотранспортна авиация.

Въздушни скокове на етапа на появата и развитието на въоръжените сили

Първият скок във ВДВ се извършва през тридесетте години на миналия век. Тогава в Червената армия се появи нов вид войски - Въздушнодесантните войски. Първите парашутисти трябваше да изпълнят доста достъпна задача - да кацнат в даден район, където бяха доставени със самолет. Първоначално парашутисти бяха транспортирани с парашути на всеки самолет в експлоатация: стратегически тежки бомбардировачи TB-1 или учебни U-2, които не бяха най-доброто решение за млад видвойски. Изборът на самолет зависи от броя на превозваните парашутисти.

Оказа се, че е по-трудно да се реши въпросът с транспортирането на автомобили, бронирани автомобили или оръжия. Решихме да изберем бомбардировача TB-1. За създаване специализирани системи, с помощта на които е трябвало да кацнат успешно техниката, е създадено Конструкторското бюро. Сред първите видове оръжия, пригодени за въздушен транспорт и кацане, трябва да се нарече 76-мм планинско оръдие, изобретено през 1909 г., избрано поради подходящото тегло и размери. Екипажът на оръдието беше транспортиран заедно с пистолета и имаше възможност да скача с парашут от самолет, което леко намалява полетните характеристики на бомбардировача. Тогава се осъществи първият скок с парашут във ВДВ и оттогава парашутистите изминаха дълъг път.

Въздушен парашут скача съвременна армияРусия

Бързо напред към съвременния живот на воините Въздушнодесантни войски. През 2012 г. военнослужещи от този вид войски, които са на военна служба, са извършили над 11 000 парашутни скока само за една седмица! Включително въздушните скокове от Ila-76 възлизат на повече от четиристотин. В наше време скокове през дълги дневни часове се извършват с интензивност от два скока с парашут в минута и дори по-често.

Имаше съобщение колко скокове се правят във ВДВ, например в поделение, разположено в Иваново. Както се оказа, 2800 скока на дивизия. В планинските десантни десантни формирования, разположени в Новоросийск, и въздушнодесантната дивизия Тула, парашутисти правят 2000 скока. Кадетите от Рязанската школа успяват да направят повече от една и половина хиляди скока за една седмица.

Въздушните скокове бяха по-редовни съветска армия. Да речем, през 80-те обикновен парашутист направи около 30 въздушни скока от Ил-76 за военна служба. През 90-те години броят им рязко намалява, но днес отново може да се наблюдава постепенно нарастване на ролята на бойната подготовка на парашутисти, което означава увеличаване на броя на парашутните скокове във въздуха за кадети и военнослужещи.

Обучение на новобранци във въздуха в изкуството на кацането

Много скокове правят представители на младото попълване, пристигащо във ВДВ. Младите войници имат много работа въздушно-десантно обучение. Те получават гордото звание парашутисти, след като правят първите скокове с парашут.

Освен това в Рязан постоянно се обучават и обучават техници, специализирани в парашутни устройства. Там се провеждат и семинари за преподготовка на командири на десантни части. Те изучават въпросите на кацането и обучението военна техника. През летния период, който се характеризира с благоприятно метеорологични условия, в плановете руски парашутистиизвършва повече от 35 хиляди въздушни парашутни скока.

Категорично е невъзможно да се принуждават хора, които не знаят как да се контролират в небето, да правят скокове с парашут. За да се предотврати случайно падане, парашутите D-5 и D-6 са оборудвани със стабилизиращ изпускателен купол. Поради наличието на купола парашутистът не може да бъде отнесен при произволно падане. На неопитен човек изглежда, че земята е навсякъде от него. Функцията на стабилизиращия купол е линиите да не пречат на парашутиста да отиде в небето. Първо излиза куполът, след което устройството PPK-u се активира в рамките на пет секунди, отваряйки чантата. Раницата е снабдена с ключалка с два конуса, която може да се отваря както с пръстен, така и с устройство. Парашутистът може да дръпне пръстена, без да чака изтичането на пет секунди свободно падане. С помощта на стабилизиращ парашут сенникът се изтегля напълно от парашутната чанта.

Скачащи ВДВ с Ил-76

Говорейки за обучението на парашутисти, не може да не се спомене ролята на военнотранспортната авиация. Въздушните скокове от Ил-76 могат да се нарекат най-ефективните днес. Основният военнотранспортен самолет Ил-76 лесно се справя със следните задачи:

парашутно кацане на l/s единици;
парашутно кацане на редовна военна техника и товари;
кацане десант л/с подразделения на ВДВ;
десант десант на военна техника и товари с установените размери;
транспортиране и евакуация на ранените в тила.

Всяка от горните опции предвижда използването на специализирано оборудване.

При кацане от Ил-76 те използват:

два потока в страничните врати, за да се сведе до минимум възможността за сближаване на парашутисти във въздуха;
три потока, единият от които отива към рампата, а другите два - към страничните врати;
четири потока - два в рампата и страничните врати (при наличие на бойни условия).

По време на кацането на персонала скоростта на самолета достига 300 км/ч. Обърнете внимание на херметичността на товарното отделение на IL-76. Ако е необходимо да се извършват полети на дълги разстояния на голяма надморска височина, налягането в кабината на самолета е равно на налягането на височина от 2,5 km. Въздушните скокове от Ил-76 се считат за един от най-безопасните и ефективни видове кацане от много години. В спешни случаи всички седалки са оборудвани с кислородни маски, така че всички парашутисти имат възможност да получават кислородно хранене поотделно.

Предскокова подготовка във ВДВ

Преди да подготвите истински парашутист, трябва да преминете сериозна бойна подготовка. Предскоковата подготовка във ВДВ е поставена на най-модерно ниво. Нито един парашутист няма право да скочи с парашут без задълбочена специална подготовка.

Ил-76 е самолет, който напълно отговаря на задачите, които се поставят пред парашутистите. В кабината на самолета са предвидени всички нюанси, благодарение на които се постига безопасността при скачане с парашут. Светофарите са монтирани на всички изходи от самолета. От двете страни на рампата има светофари. Зелената светлина светва с надпис „Отивай“, жълтата - с командата "Пригответе се", червената - с командата "Затвори". При включване на жълтия светофар едновременно се включва къса сирена, а при включване на зеления светофар се включва дълга ревяща сирена. Тя продължава да реве, докато в самолета не остане нито един парашутист.

Всеки парашутист, изпълнявал парашутни скокове във ВДВ, никога няма да може да забрави тази сирена. По време на полет на дълги разстояния двигателят бръмчи равномерно и спокойно, което е благоприятно за сън, но заради звука на сирена нищо не остава от сън. След командата „Готов“ и кратка предупредителна сирена всеки парашутист скача в очакване на командата да скочи в небето.

Снимка и видео на скокове във въздуха

Снимките на скокове във въздуха са особено ефектни. Можете да се полюбувате на парашутистите, летящи в небето, втората окачена палуба на транспорта Ил-76МД, товарното отделение на Ил-76. Поради увеличения капацитет, товарното отделение на транспорта Ил-76 може да побере три БМД-1 и може да ги спуска с парашут или метод на кацане.

Сред възможностите на самолета е кацането на четири товара с тегло 10 тона всеки, или два товара с тегло по 21 тона. Ил-76МД се произвежда в двупалубна версия и е в състояние да превозва до 225 изтребителя и не повече от 145 изтребителя, както в еднопалубната версия.

Гледането на кацането на техника от самолета Ил-76 винаги е възхитително. Видео за скачане на ВДВ, благодарение на интернет днес всеки може да гледа. Интересен факте установяването на световни рекорди на голяма надморска височина от съветските парашутисти. Тези скокове на нашите парашутисти са правени през 1975 г., а след това и през 1977 г. Момичета скочиха с парашути от самолет Ил-76, летящ на височина над петнадесет хиляди метра. И никой не е успял да счупи поставените тогава рекорди.

Видео от скачането с парашут на ВДВ може да предаде външното впечатление от този уникален и вълнуващ процес. А самите парашутисти смятат това за най-вълнуващите моменти в живота си. Всеки скок е различен от предишния. Особено много емоции доставя първият скок.

За да скочите с парашут D-5 е необходима височина от 800 до 1000 метра. С минимална височина на хвърляне 600 метра. Периодът от момента, в който слезете от самолета до момента, в който трябва да се отвори парашутът, е 200 метра. Парашутистът трябва да лети под купола на около шестстотин метра.

Днес, вместо парашутите на старите системи, те използват парашут D-10 кацане, с куполна площ от 100 квадратни метра, подобрени параметри и форма, наподобяваща скуош. ВВС получиха и D-12, Listik, признат за отлична парашутна система, която няма аналози в света.

„От пет хиляди жители на Ростов, празнуващи Деня на ВВС, само една и половина хиляди всъщност са служили в десантните войски“

Днес е Денят на ВВС!

Ден на ВДВ!

Ден на парашутистите или "Денят на парашутистите"!

Разбира се, всяка година Десантните войски стават все по-тихи. Грандиозните битки и разправии с мафията "Динята" по пазарите бавно се превръщат в минало. И все пак страната ни става все по-твърда към всякакви беззакония, от една страна, от друга, на някои места на бала сме във война. И отдавна е забелязано, че ако армията на страната води истински бой, по-малко хора се къпят във фонтани и ходят на протестни митинги.

Ето защо винаги е актуален въпросът как да различим истински парашутист от някой, който просто облича жилетка и я взима или може би е направил татуировка „Изхвърляне“, блъска във фонтана и разказва армейски приказки.

Между другото, московчаните се различават по това. Всеки, който е служил във ВДВ, знае, че сред призованите от Москва гнилите войници са по-често срещани ...

Разбира се, не всички, сред момчетата от Москва има много отлични бойци. Аз самият имах "дружбан" от Столицата в армията.

Но честно казано, всеки знае, че сред жителите на Москва има „не съвсем добри другари“, повече, отколкото от покрайнините на страната ...

Имахме „Москвич” в нашата рота, единственият комунист сред войниците. Между другото, той беше изпратен в армията след „балка“ (балка или друг жаргонен израз в армията и въздушно-десантните сили) в цивилния живот. Беше освободен секретар на Комсомола, не помня къде. Имаше закъснение, но долетя и беше изпратен да служи елитни войски. Сигурен съм, че се къпе във фонтана и тропа с барета и жилетка.

Но за един истински парашутист има няколко фалшиви. Така че нека започнем да се учим да идентифицираме измамника. По-долу ще дам няколко въпроса и някои подробни отговори на тези въпроси.

Знаейки отговорите на тези въпроси, можете да идентифицирате фалшиво „Кацане“!

1. Къде служихте?

Отговорът на ВДВ или ДСБ не работи, както и ДМБ (това е демобилизация!). Като мястото на служба, като Псков, Рязан и така нататък. Може би беше чувал достатъчно от армейските приказки на по-големия си брат или съсед. Между другото, освен това във военния лагер на десантното поделение може дори да има работници от строителния батальон. Например в Псков. Ако някой си спомня, войници от строителния батальон отидоха при фотографа и направиха снимки в „демобилизационния парад с аксели“ и синя барета. Изпратиха ги у дома и смело им казаха, че служат във ВДВ. Разбира се, че са го правили тайно. Войските на строителния батальон не обичаха много. В Псков е имало гарнизонен отсек (стражова вахта), това е мястото, където се държат войници и офицери за леки и големи нарушения на военната дисциплина. Заливът се охраняваше от охраната на Псковската дивизия

2. Номер на част?

Всяка военна част има номер. Номерът на единицата се забива в главата на войника. Както и номера на машината и военната книжка. Служих преди почти 30 години и все още помня.

3. VUS какво?

ВУС, тази военнорегистрационна специалност се записва във Военната книжка. Ако такъв войник ви покаже своя войник, тогава като погледнете неговия VUS, ще разберете кой всъщност е той. „Военнорегистрационна специалност (VUS) - указание за военна специалност на действащ или в запасен военнослужещ от руските въоръжени сили и други войски и формирования. Информацията за ВУС се въвежда във военната книжка. Всички VUS са разделени на групи, самото обозначение на VUS е многоцифрено число (например VUS-250400).

Възможен списък на военните специалности

Очевидно няма отворени източници, съдържащи декодирането на кодовете на всички действащи в момента VUS: каталогът на VUS е документ на руското Министерство на отбраната със степен на секретност „Секретна“.

Първите три цифри на VUS на офицери, сержанти, бригадири и войници показват специализация (VUS код), например:

100 - пушка
101 - снайперисти
102 - гранатомети
106 - военно разузнаване
107 - части и поделения на специалните сили
122 - BMD
461 - КВ радиостанции
998 - няма военна подготовкагоден за военна служба
999 - същото, само ОГРАНИЧЕНО годни за военна служба и т.н.

Следващите три цифри показват позицията (код на позицията):

97 - ЗКВ
182 - КО
259 - МВ
001 - акумулатор и др.

Буквата в края показва " специални функцииуслуги":

А - без никакви
Б - специалисти по ракетно оръжие
D - ВВС
K - екипаж на надводни кораби
М - депутат
П - В.в.
R - PV (FPS)
S - Министерство на извънредните ситуации (?)
Т - строителни единици и подразделения
F - SpN и др.
E - Полетен персонал за прапорщици, сержанти, войници

4. Колко пъти скочи? Обикновено ще чуете умопомрачителни числа от 30-40-50 и може би 100 скока. „Годишната норма за наборник е 12 скока, по 6 във всеки тренировъчен период. Като цяло парашутната подготовка е предпоставка за служба във ВДВ. Всички кацат - от генерала до частния "- интервю с Шаманов. Който не знае, Владимир Шаманов, командир на ВДВ и генерал-полковник. Дори в СССР скачането повече от 20 пъти за военна служба беше проблематично. Защото един войник пое охрана (това е, когато човек с пистолет пази Губа, складове и паркове с оборудване), отиде на екипировка в парка (където е оборудването), накрая да се облече в трапезарията (където се обели картофи, постави масата и изми чиниите), стоеше „на нощното шкафче“ (облекло за компанията) и така нататък ... В армията, самообслужване, войникът правеше всичко сам и за да направи скока, не един го пусна. Разбира се, в армията имаше спортни роти. Това са безплатни единици, където войниците се обучават и изпълняват основно за частта. Например, където служих, имаше "ескадрила". Наборниците са парашутисти, които само скачаха и се състезаваха. Но това е отделна каста, те дори отидоха в особена форма, офицерски палта и пагони на наборниците. Началото на договорната армия. Не говоря за контрактни сержанти и прапорщици. Тогава вече бяха професионални войници. Но обикновен парашутист не скачаше много. Точно както сега. Само „за демобилизация“ можеха да си купят „гаден“ (парашутист със значка под формата на купол с висулка под формата на числа според броя на скокове) с голям брой скокове.

5. Скачал ли си в битка? Много фалшиви парашутисти не знаят, че ВДВ и всички видове специални части могат да скачат по няколко начина.

Ето най-простите:

Без оръжия и RD (парашутист раница)

С РД и оръжие в транспортно положение. Автоматично, SVD и дори RPG, в специален транспортен куфар, "завинтени" зад гърба на рязко кацане.

С RD и GK (товарен контейнер)

С оръжия "в битка", на гърдите под гръдния джъмпер на системата за окачване. Позволява ви да стреляте, докато се спускате с парашут, директно от небето.

След това има нощни, на гората, на водата, високи и така нататък.Само вътре в оборудването никой не скача, въпреки че тази опция е разработена за война. Синът на легендарния основател на ВДВ Василий Маргелов, Александър Маргелов, през 1973 г. направи скок с парашут в БМД-1. За този подвиг той беше удостоен със званието Герой на Русия, след 20 години ... Оттогава повече от 110 души са скочили в оборудването, но това са тестери. Обикновен парашутист, който ще ви разкаже за това, просто пи ....!

6. Скачал ли си с МКС? За справка, MKS е многокуполна система за оборудване за кацане, например MKS-5-760. Човек просто не може да скочи с тази глупост. Но срещнах Десантни войски, които твърдяха, че са скочили с нея ... Във ВДВ те скачат основно с парашути: D-1-8 е най-старият парашут, създаден през 1959 г. Този парашут има основното предимство, купола покритието се придържа през удължителен фал към самолет или хеликоптер. Парашутистът дори няма пръстен. Отведе до люка, ритна в задника. Тогава всичко работи автоматично без никакви устройства. Това е идеалният парашут за първи скок. 300% гаранция, основното при полагане е да не се усукват линиите. D-1-5U е най-старият управляван парашут. D-6 и всички негови модификации. Виждали сте този купол в повечето филми за ВДВ. Парашутистите летят известно време върху стабилизиращ малък навес. Същият сенник удължава основния сенник на парашута, ако дръпнете пръстена или при задействане на предпазното устройство от типа PPK-U. PPK-U - Полуавтоматичен парашутен комбиниран унифициран (устройство) - предназначен за отваряне на парашутния пакет (след определен период от време на определена височина). Сега планират да вкарат D-10 във войските. PSN - Парашут Със специално предназначение. Скочих от PSN-71, по-управляем е. Има ролки за по-добро боравене (които ни беше забранено да махнем отметката) и се заключва система за окачване. При кацане можете веднага да разкопчаете купола. Например при вятъра, при скачане във водата или в битка. Създаден е за спецназа на ГРУ и разузнавателните части на ВДВ. Софтуер - Shell за планиране. Това са същите правоъгълни „крила“ или „дюшеци“, на които сега скачат всички атлети. От ПО-9, от времето на СССР, до съвременните ПО-16, ПО-17 и прочутите "Арбалети". С такива куполи не е скачал един наборник!

7. И накрая какво е „Бръснач – усмивка“? Или сте били обръснати с усмивка? Това е гъвкава фиби от същото устройство PPK-U. Във ВДВ и цивилни парашутисти, най-модерният ключодържател и сувенир. На врата, на ключовете и така нататък. Фибичката, когато се огъва, специално се придържа към космите, не по-лошо от епилатор. В армията се използва като наказание за небрежни бойци и просто „за забавление“. Въздушен хумор, обръснах се с усмивка. Бръснат ли сте с усмивка? Разбираемо само за парашутисти.

По принцип все още има много информация, която могат да знаят само тези, които са служили във ВДВ. Но мисля, че написаното от мен ще бъде достатъчно, за да идентифицираме фалшиви парашутисти, които позоряват славното име на Войските на чичо Вася. Василий Маргелов е основателят на ВДВ и бащата на всички парашутисти!

Честит Ден на ВДВ на всички истински парашутисти!
Никой освен нас!

Работя като фитнес инструктор. аз имам професионално образованиеи 25 години треньорски опит. Помагам на хората да отслабнат или да напълнят мускулна масапри запазване на здравето. Провеждам тренировки през Интернет или във фитнес клуб Mamba в град Ростов на Дон.