Британска антарктическа експедиция 1910-1913 г (англ. British Antarctic Expedition 1910-1913) на шлепа "Terra Nova", воден от Робърт Фалкън Скот, имаше политическа цел: "достигане до Южния полюс, за да достави честта на това постижение на Британската империя." От самото начало експедицията участва в полярна надпревара със съперничещия екип на Руал Амундсен. Скот и четирима спътници достигат Южния полюс на 17 януари 1912 г., 33 дни след Амундсен, и умират на връщане, след като прекарват 144 дни на антарктическия ледник. Дневниците, открити 8 месеца след смъртта на експедицията, правят Скот "архетипен британски герой" (по думите на Р. Хънтфорд), славата му засенчва тази на откривателя Амундсен. Едва през последната четвърт на 20 век опитът от експедицията на Скот привлече вниманието на изследователите, които изразиха значителен брой критични забележки относно личните качества на ръководителя на експедицията и оборудването. Дискусиите продължават и до днес.
Робърт Фалкън Скот

Експедицията на барка Terra Nova беше частно предприятие с държавна финансова подкрепа под патронажа на Британското адмиралтейство и Кралското географско дружество. В научно отношение това е пряко продължение на Британската национална антарктическа експедиция от 1901-1904 г. на кораба Discovery.

Основната цел на експедицията беше научното изследване на Земята Виктория, както и западните разклонения на Трансантарктическия хребет и Земята на Едуард VII. Успехът на Шакълтън през 1908 г. (той не достига Южния полюс само на 180 км) и изявленията на Кук и Пири, че са завладели Северния полюс, поставят пред Скот на първо място политическа задача - да осигури първенството на Великобритания в крайния юг на Земята.
Робърт Фалкън Скот

Планът на експедицията, публикуван от Скот на 13 септември 1909 г., призовава за работа в три сезона с две зимувания:
1. Декември 1910 - април 1911 г
Фундаментна основа за зимуване и научно изследванена остров Рос в пролива Макмърдо. Отпътуване на автономен изследователски екип към Земята на Едуард VII или, при ледени условия, към Земята на Виктория. Геоложки проучвания в планински разклонения близо до основата. По-голямата част от екипа участва в полагането на складове за кампанията следващата антарктическа пролет.
2. октомври 1911 - април 1912 г
Основната задача на втория сезон е пътуване до Южния полюс по пистата Шакълтън. В подготовката му участва целият персонал, 12 души работят директно на полето, четирима от тях стигат до полюса и се връщат обратно с помощта на междинни складове. Комплексни климатични, глациоложки, геоложки и географски изследвания.
3. октомври 1912 - януари 1913 г
Завършването на научните изследвания започна по-рано. В случай на неуспешно пътуване до полюса през предходния сезон, повторен опит за достигане до него според стария план. В интервю за вестник Daily Mail Р. Скот заявява, че „ако не постигнем целта от първия опит, тогава ще се върнем в базата и ще я повторим на следващата година. <…>С една дума, няма да си тръгнем оттам, докато не постигнем целта си.
Основни резултати
Планът беше изпълнен до детайли (без разходите за изпълнението му). IN научнопроведената експедиция голям бройметеорологични и глациологични наблюдения, събра много геоложки проби от ледникови морени и разклонения на Трансантарктическите планини. Екипът на Скот тества различни видове транспорт, включително моторизирани шейни в полярна среда, както и балони за изследване на атмосферата. Научните изследвания са ръководени от Едуард Адриан Уилсън (1872-1912). Той продължи да изучава пингвините в нос Крозиер и също така проведе програма за геоложки, магнитни и метеорологични изследвания. В частност, метеорологични наблюдения, направени от експедицията на Скот, в сравнение с данните на Шакълтън и Амундсен, позволиха да се заключи, че в близост до Южния полюс през летния период има антарктически антициклон.

Политическата задача на експедицията не е пряко изпълнена. Норвежците бяха особено сурови за това, по-специално братът на Руал Амундсен - Леон пише през 1913 г.:
„... Експедицията (Скот) беше организирана по начини, които не вдъхваха доверие. Струва ми се ... всички трябва да се радват, че вече сте посетили Южния полюс. В противен случай... моментално щяха да съберат нова британска експедиция за постигане на същата цел, най-вероятно без да променят методологията на кампанията. В резултат на това бедствието ще следва бедствие, какъвто беше случаят със Северозападния проход.
Въпреки това смъртта на Скот и първенството на Амундсен донесоха много проблеми на британско-норвежките отношения, а трагедията на Скот в политически смисъл стана символ на героизма на истински джентълмен и представител на Британската империя. Подобна роля обществено мнениеподготвен за Е. Уилсън, който въпреки всичко измъкна 14 кг вкаменелости от ледника Биърдмор. Присъствието на полярни експедиции, а през втората половина на 20 век - на стационарни бази на Великобритания и поданиците на Британската общност (Австралия, Нова Зеландия) в този сектор на Антарктида става постоянно.

Експедицията Terra Nova първоначално се разглеждаше като частна инициатива с много ограничени възможности държавна подкрепа. Бюджетът на Скот е £40 000 (£40 000), което е доста над бюджетите на подобни норвежки експедиции, но по-малко от половината от бюджета на експедицията от 1901-1904 г. Командирът на кораба, лейтенант Еванс, написа:
Никога не бихме събрали необходимите средства за експедицията, ако бяхме наблегнали само на научната страна на въпроса; много от онези, които направиха най-големи вноски в нашия фонд, изобщо не се интересуваха от наука: те бяха очаровани от самата идея за пътуване до полюса.
В резултат на това националната подписка, въпреки призива на London Times, даде не повече от половината от необходимите средства. Парите идваха на малки суми от 5 до 30л. стр.:161 Апел за финансиране на Скот беше отправен от сър Артър Конан Дойл, който каза:
…Остана само един стълб, който трябва да стане нашият стълб. И ако Южният полюс изобщо може да бъде достигнат, тогава ... Капитан Скот е този, който може да го направи.
Скот и съпругата му в Алтринчам, докато събират дарения за експедицията

Въпреки това капиталът нараства много бавно: Royal географско обществодари £500. Art., Royal Society - 250 f. Изкуство. Нещата тръгват от земята през януари 1910 г., когато правителството решава да даде на Скот £20 000. Изкуство. Действителната оценка на разходите за експедицията за февруари 1910 г. е £50 000. чл., от които Скот се разпорежда с 32 000 p. Изкуство. Най-големият разход беше експедиционният кораб, който струваше £12 500 за наемане от фирмата за тюлени. Изкуство. Набирането на средства продължи, докато стигна до Южна Африка (правителството на новосформирания Южноафрикански съюз осигури 500 паунда, собствените лекции на Скот донесоха 180 паунда), Австралия и Нова Зеландия. Експедицията започна с отрицателен резултат финансов баланс, и Скот беше принуден още по време на зимния период да поиска от членовете на експедицията да откажат заплати за втората година от експедицията. Самият Скот дарява на фонда на експедицията както собствената си заплата, така и всяко възнаграждение, което ще му се дължи. В отсъствието на Скот през лятото на 1911 г. сър Клемент Маркъм, бивш ръководител на Кралското географско дружество, ръководи кампанията за набиране на средства във Великобритания: ситуацията беше такава, че до октомври 1911 г. ковчежникът на експедицията, сър Едуард Спайер, можеше вече не плаща сметките, финансовият дефицит достигна 15 хиляди f. Изкуство. На 20 ноември 1911 г. е публикуван призив за набиране на £15 000 за фонда на Скот, написан от А. Конан Дойл. До декември не са събрани повече от £5000, а министърът на финансите Лойд Джордж категорично отказва допълнителна субсидия.

Плановете на експедицията на Скот, с коментари от известни изследователи, са публикувани в Daily Mail на 13 септември 1909 г. Терминът "полярна раса" е въведен от Робърт Пири в интервю, публикувано в същия брой. Пири каза:
Можете да повярвате на думата ми: надпреварата до Южния полюс, която ще започне между американците и британците през следващите седем месеца, ще бъде интензивна и спираща дъха. Светът не е виждал такива състезания.
До този момент от емблематичните географски обекти на Земята само Южният полюс остава непокорен: на 1 септември 1909 г. Фредерик Кук официално обявява, че Северният полюс е достигнат на 21 април 1908 г. На 7 септември същата година Робърт Пири също обявява постигането на Северния полюс, според изявлението му това се е случило на 6 април 1909 г. В пресата продължиха слуховете, че следващата цел на Пири ще бъде Южният полюс. На 3 февруари 1910 г. Националното географско дружество официално обяви, че американската експедиция ще замине за морето Уедел през декември. Подготвени са подобни експедиции: във Франция - Жан-Батист Шарко, в Япония - Нобу Ширасе, в Германия - Вилхелм Филхнер. Филхнер планира да прекоси целия континент, от морето на Уедел до полюса и оттам по маршрута на Шакълтън до Макмърдо. Подготвят се експедиции в Белгия и Австралия (Дъглас Моусън заедно с Ърнест Шекълтън). За Скот, както той вярваше, само Пири и Шакълтън можеха да бъдат сериозни конкуренти, но Шакълтън през 1910 г. предостави изпълнението на плановете на един Моусън, а Пири се отдалечи от полярните изследвания. Руал Амундсен през 1908 г. обяви трансарктически дрейф от нос Бароу до Свалбард. По време на великденско посещение в Норвегия през 1910 г. Скот се надява, че неговата експедиция в Антарктика и арктическият екип на Амундсен ще работят по единен изследователски план. Амундсен не отговаря на писмата и телеграмите на Скот, нито на телефонните му обаждания.
Експедицията беше разделена на две групи: научна - за зимуване в Антарктида - и корабна. Скот и Уилсън ръководят подбора на персонала за научния отряд, подборът на екипажа на кораба е поверен на лейтенант Еванс.

Общо 65 души бяха избрани от повече от осем хиляди кандидати. От тях шестима участваха в експедицията на Скот Дискавъри и седем в експедицията на Шакълтън.Научният отряд включваше дванадесет учени и специалисти. Научен екип от този тип никога не е бил на полярна експедиция. Ролите бяха разпределени както следва:
Едуард Уилсън е лекар, зоолог и художник.

Апсли Чери-Гарард - асистент на Уилсън, най-младият член на екипа (24 години през 1910 г.). Включен в експедицията за дарение от 1000 паунда, след като кандидатурата му беше отхвърлена в конкурса.

Т. Грифит-Тейлър (Австралия) – геолог. Според договора периодът на престоя му в експедицията беше ограничен до една година.
Ф. Дебенхам (Австралия) – геолог

Р. Пристли – геолог
Дж. Симпсън – метеоролог

Е. Нелсън – биолог

Чарлз Райт (Канада) - физик

Сесил Миърс е специалист по коне и впрегатни кучета. През март 1912 г. напуска Антарктида.

Сесил Миърс и Лорънс Оутс

Хърбърт Понтинг е фотограф и оператор. През март 1912 г. напуска Антарктида.

Екипът включваше много представители на Royal военноморски флот(ВМС) и Кралската индийска служба.
Виктор Кембъл - пенсиониран лейтенант от флота, старши помощник на Terra Nova, стана лидер на така наречената Северна партия в Земята на Виктория.
Хари Пенъл - лейтенант от ВМС, навигатор на Тера Нова

Хенри Реник – лейтенант от ВМС, главен хидролог и океанограф
Г. Мъри Левик – корабен лекар с чин лейтенант

Едуард Аткинсън - корабен лекар с чин лейтенант, действа като командир на зимуващия отряд от декември 1911 г. Именно той изследва намерените останки на Скот и неговите спътници.

Полюсният отряд включваше още:
Хенри Р. Бауърс - лейтенант в Кралския индийски флот

Бауърс, Уилсън, Оутс, Скот и Еванс

Лорънс Оутс - капитан на 6-ти Inniskilling Dragoons. Специалист по понита, се присъедини към експедицията, като внесе в нейния фонд 1000 паунда.

От чужденците в експедицията на Скот участваха:
Омелченко, Антон Лукич (Русия) - младоженец на експедиция. Скот го нарича просто "Антон" в дневниците си. Той отиде с екипа на полюса до средата на ледника Рос, след изтичане на договора се върна в Нова Зеландияпрез февруари 1912 г.
Гирев, Дмитрий Семьонович (Русия) - мушер (водач на кучета). Скот записва фамилното си име в дневника си като Geroff. Придружава експедицията на Скот до 84°ю.ш. ш., след това с по-голямата част от експедицията остана в Антарктида и участва в търсенето на групата на Скот.
Йенс Трюгве Гранд (Норвегия) - мушър и специалист по ски. Включен по настояване на Фритьоф Нансен в отбора след гостуването на Скот в Норвегия. Въпреки липсата на взаимно разбирателство с ръководителя на експедицията, той работи до нейното завършване.

Скот решава да използва триада от теглещи превозни средства: моторни шейни, манджурски коне и кучета за впряг. Пионерът в използването на понита и моторни превозни средства в Антарктида беше Шакълтън, който се убеди в пълната практическа безполезност и на двете.
Понита на борда на Terra Nova и в експедицията

Скот имаше изключително негативно отношение към кучетата, дневниците му са пълни с оплаквания за трудностите при справянето с тези животни.
Експедиционни впрегатни кучета

Но Скот, както и в кампанията от 1902 г., разчита най-вече на мускулната сила и силата на човешкия дух. Шейната се представи доста зле при тестовете в Норвегия и швейцарските Алпи: двигателят непрекъснато се повреждаше и собственото й тегло избутваше снега на дълбочина поне един фут. Скот обаче упорито отхвърли съвета на Нансен и взе три моторни шейни на експедицията.
моторна шейна

Съществена част от оборудването са 19 маломерни манджурски коне (наричани от членовете на екипа „понита“) с бял цвят, доставени до октомври 1910 г. в Крайстчърч, Нова Зеландия. Бяха доставени 33 кучета, както и руски мушари. На горната палуба на Terra Nova бяха издигнати конюшни и кучешки колиби. Фуражът беше 45 тона пресовано сено, 3-4 тона сено за непосредствена консумация, 6 тона кюспе, 5 тона трици. За кучета са взети 5 тона кучешки бисквити, докато Миърс твърди, че консумацията на тюлени от кучета е изключително вредна.
British and Colonial Airplane Company предлага на експедицията самолет, но Скот отхвърля опита, заявявайки, че се съмнява в пригодността на авиацията за полярни изследвания.
"Тера Нова"

"Тера Нова" в пристанището

Скот се надяваше да използва радиотелеграфия за комуникация между изследователските екипи в главната база Макмърдо и Земята на Едуард VII. Проучването на този проект показа, че радиопредаватели, приемници, радиомачти и друго оборудване просто няма да намерят място на Terra Nova поради обемността. Въпреки това Националната телефонна компания предостави на Скот няколко телефонни апарата за базата Макмърдо за рекламни цели.
Основните доставки на провизии бяха получени в Нова Зеландия и бяха подаръци от местните жители. Така бяха изпратени 150 замразени овчи трупове и 9 говежди трупове, консервирано месо, масло, консервирани зеленчуци, сирене и кондензирано мляко. Една от тъкачните фабрики направи специални шапки с емблемата на експедицията, които бяха дадени на всеки участник заедно с екземпляр от Библията.
Скот и съпругата му в Нова Зеландия. Последна обща снимка. 1910 г

Terra Nova отплава от Кардиф на 15 юли 1910 г. Скот не беше на борда: отчаяно се бореше за финансиране на експедицията, както и с бюрократични пречки (барката трябваше да бъде регистрирана като яхта), той се качи на кораба си едва през Южна Африка.
Екипът на Тера Нова

Офицери от Terra Nova и Робърт Скот

Кората пристига в Мелбърн на 12 октомври 1910 г., където е получена телеграма от брата на Роалд Амундсен Леон: „Имам честта да ви съобщя, че Fram се насочва към Антарктика. Амундсен.

Съобщението имаше най-болезнен ефект върху Скот. На сутринта на 13-ти той изпрати телеграма до Нансен с молба за разяснение, Нансен отговори: „Не знам“. На пресконференция Скот каза, че няма да позволи научните резултати да бъдат пожертвани в името на полярната раса.
Членове на експедицията на Скот

Местните вестници пишат: За разлика от някои изследователи, които сякаш се огъват под бремето на това, което ги очаква, той се носи бодро и бодро. Той отива в Антарктида в такова настроение, като човек, който има приятна среща.
Ако в Австралия и Нова Зеландия пресата и обществеността следят хода на експедицията с голямо внимание, то в Лондон плановете на Скот бяха напълно зачеркнати от вълнението около случая на д-р Крипен.
"Тера Нова" преди отплаване

На 16 октомври Terra Nova отплава за Нова Зеландия, Скот остава със съпругата си в Австралия, за да уредят нещата, напускайки Мелбърн на 22 октомври. Той беше приет в Уелингтън на 27-ми. По това време Тера Нова получаваше доставки в Порт Чалмърс.
Зареждане на консумативи

Експедицията се сбогува с цивилизацията на 29 ноември 1910 г.
На 1 декември „Тера Нова“ попадна в зоната на силен шквал, което доведе до големи разрушения на кораба: чували с въглища и резервоари за бензин, лошо закрепени на палубата, действаха като овни. Трябваше да пусна 10 тона въглища от палубата. Плавателният съд дрейфа, но се оказва, че трюмните помпи са запушени и не могат да се справят с непрекъснато изтегляната от плавателния съд вода.
24 декември 1910 г

В резултат на бурята загинаха две понита, едно куче се удави в потоци вода, а 65 галона бензин трябваше да бъдат излети в морето. На 9 декември те започнаха да се сблъскват с паков лед, на 10 декември пресякоха Антарктическия кръг.

Отне 30 дни, за да премине 400-километровата ивица от паков лед (през 1901 г. бяха нужни 4 дни).
Капитан Робърт Фалкън Скот (лула в ръка) с екипажа си на борда на Terra Nova по време на втората експедиция (1910-1912)

Бяха изразходвани много въглища (61 тона от 342 на борда) и провизии.На 1 януари 1911 г. те видяха земя: това беше планината Сабин, на 110 мили от Виктория Ленд. Експедицията на Скот достига островите Рос на 4 януари 1911 г. Мястото за зимуване е наречено нос Еванс в чест на командира на кораба.
Първо на брега бяха стоварени 17 оцелели коня и бяха разтоварени две моторни шейни, които превозваха провизии и оборудване. След четири дни работа по разтоварване, на 8 януари беше решено да се включи третата моторна шейна, която падна през крехкия лед на залива под собствената си тежест.
До 18 януари къщата на експедицията с размери 15 × 7,7 м беше поставена под покрива.Скот написа:
Нашата къща е най-удобната стая, която можете да си представите. Създадохме за себе си едно изключително привлекателно убежище, между стените на което цари мир, спокойствие и уют. Името „хижа“ (на английски hut) не подхожда на такова красиво жилище, но ние се спряхме на него, защото не можахме да измислим друго.
Интериорът на офицерските квартири на хижата на Скот. Снимка от Хърбърт Понтинг. Отляво надясно Чери-Гарард, Бауърс, Оутс, Миърс, Аткинсън

Къщата беше дървена, с изолация от изсъхнали водорасли между два слоя дъски. Покривът е двоен катран, също изолиран с морска трева. Двойният дървен под беше покрит с филц и балатум. Къщата беше осветена с ацетиленови факли, газът за които беше произведен от карбид (Денят отговаряше за осветлението).

За да се намалят топлинните загуби, комините бяха опънати през цялата стая, но по време на полярната зима температурата в къщата се поддържаше не по-висока от +50 °F (+9 °C). Едно вътрешно пространство беше разделено на две отделения от каси за храна, които съдържаха запаси, които не можеха да понасят замръзване, като вино.

Близо до къщата имаше хълм, където бяха разположени метеорологичните инструменти, а наблизо бяха изкопани две пещери в снежна преспа: за прясно месо (замразеното агнешко от Нова Зеландия мухляса, така че екипът яде консервирана храна или пингвини), във втората магнитна е построена обсерватория. Конюшни и стаи за кучета бяха разположени в квартала, с течение на времето, когато камъчетата, върху които е построена къщата, се слепиха, изпаренията от конюшните започнаха да проникват в къщата през пукнатините, борбата срещу които нямаше най-малък успех.
Междувременно във Великобритания експедицията на Скот се превърна в успешен рекламен продукт.

Географски открития, които заслужават определението „велики“, са правени на нашата планета през всички исторически епохи, като се започне от античността.

От голямо значение в историята на географските открития са изследванията на Северния и Южния полюс. Откриването на полюсите се състоя едва в началото на ХХ век, въпреки че тяхното развитие започна много по-рано.

Историята на откриването на полюсите е пълна с драма. Много смели изследователи се опитаха да достигнат до тези мистериозни места, които изглеждаха защитени от хората от самата природа. Силни студове, непроходими хълмове, ледената пустиня, мълчаливо простираща се на стотици километри, пазеха тайната на полюсите...

Завладяването на географските полюси на Земята завърши важна ера в историята на географските открития, която често се нарича героична ера в полярните изследвания. И въпреки че много изследователи преди всичко се стремяха да поставят рекорди, но, проправяйки си път в области с бели петна, те направиха много важни открития и по този начин разшириха хоризонтите на човечеството в познанието за Земята.

Откриване и изследване на Северния полюс

Историята на завладяването на Северния полюс започва през 17 век, когато става необходимо да се намери най-краткият път от Европа до Китай.

Първият човек, който тръгва да търси северен път, е холандецВилем Баренц.През 1594 г. той прави първия опит, екипира експедиция и тръгва. Опит за преминаване в открити води завърши неуспешно. След това Вилем предприема още две експедиции. При последния опит експедицията му беше принудена да спре за зимата, тъй като корабът им беше задръстен от лед. Това беше първият опит за зимуване в Арктика. След като се разболя от скорбут през зимата, Баренц, без да достигне целта, почина през юни 1597 г.

Един датчанин направи много, за да открие Северния полюсВитус Берингкойто е служил в руския флот. По време на своите експедиции на Камчатка (1725-1741) той открива североизточния бряг на Азия, протока между Чукотка и Америка (по-късно кръстен на него) и достига бреговете на Аляска.

Още един страхотен пътешественикФритьоф Нансен -допринесе запроучване и откриване на Северния полюс. Неговата експедиция, продължила три години, завършва през 1896 г. На кораба Нансен успява да се приближи на около 750 километра от Северния полюс. По-нататък пътят му продължи на кучешки впрягове. Преодолявайки около 350 километра по лед за 25 дни, в нечовешки условия, Нансен решава да не продължи Северен полюси завийте към нос Фигели. След като премина всички изпитания на суровата природа на севера, Нансен и неговите спътници, буквално оцелели по чудо, се върнаха у дома.

По време на тази героична експедиция се установи точно, че на Северния полюс няма земя. Нансен извежда правила, описващи скоростта и посоката на дрейфа на леда, описва неговия растеж и топене. Неговите изобретения - леки бамбукови шейни и апарат за готвене с лед - все още се използват от полярните изследователи по света.

В началото на 20 век американцитеИ се обявиха за първите покорители на Северния полюс.

Приблизително по едно и също време, отделно един от друг, през 1908-1909 г., те уж са посетили Северния полюс. В техните твърдения нямаше доказателства, така че фактът на откриването на Северния полюс остава недоказан и до днес.

Първата руска експедиция до Северния полюс се счита за експедицияГеоргий Седовпрез 1912-1914г.

Някои факти за по-нататъшното развитие на Северния полюс:

Първият доказано успешен опит за прелитане на Северния полюс е през 1926 г. експедицията на Р. Амундсен на дирижабъла "Норвегия". В експедицията имаше няколко участници, включително създателят на дирижабъла У. Нобиле. Полетът започна11 май 1926 ггодина на Свалбард, на 12 май дирижабълът достигна Северния полюс, откъдето продължи към Аляска. Нобиле изчислява общото изминато разстояние на около 5500 км.

21 май 1937 гПървата изследователска дрейфуваща станция "Северен полюс-1" (СССР) е организирана с помощта на самолет в района на Северния полюс под ръководството на Иван Папанин.

През юни 1937гВалерий Чкалов извърши първия успешен междуконтинентален полет над Северния полюс със самолет.

Първите хора, стъпили на Северния полюс (чието постижение не беше поставено под съмнение) бяха членове на съветската високоширочна въздушна експедиция "Север-2", ръководена от началника на Главния северноморски път Александър Кузнецов.Случи се Vаприл 1948 г.

3 август 1958 гна годината атомна подводницаНаутилус„(САЩ) стана първият кораб, достигнал Северния полюс (под вода). Друга американска атомна подводница,Скейт“ изплува на полюса17 март 1959 г, превръщайки се в първия кораб на повърхността на водата на Северния полюс.17 юли 1962 гСъветската атомна подводница "Ленински комсомолец" стана първата съветска подводница, достигнала Северния полюс.

Първите, които достигнаха Северния полюс без използването на моторен транспорт, бяха членове на Британската трансарктична експедиция, ръководена от Уолтър Хърбърт. Експедицията започна на 21 февруари 1968 г. и6 април 1969 гдостигна Северния полюс.

През август 1977г За първи път в историята на корабоплаването съветският ядрен ледоразбивач „Арктика“ достигна Северния полюс в надводна навигация.

Начало от 1937гв Арктика са създадени повече от 30 съветски и руски плаващи станции. Идеята за създаване на такива станции принадлежи на полярния изследовател Владимир Визе. Последната открита досега руска плаваща станция е "Северен полюс-39", създадена отпрез октомври 2011 г.

Завладяването на Южния полюс

Желанието да се стигне до Южния полюс се появи много по-късно от Северния. Това е разбираемо, тъй като Антарктида, където се намира Южният полюс, е открита едва през 1820 г. от руската антарктическа експедиция, ръководена от Ф.Ф. Белингсхаузен и M.P. Лазарев, а през 1895 г. норвежки рибари от кораба "Антарктика" за първи път акостираха на брега му.

Има значителен принос в изследването на Антарктидаизследователска белгийска експедиция на кораба "Белгика". Тя работи от края на 1897 до април 1899 г. Негов началник беше морякът Адриан Герлаш де Гомери, старши навигатор беше Р. Амундсен (който по-късно откри Южния полюс), лекарят на кораба беше Фредерик Кук (който по-късно достигна Северния полюс).Експедицията работи първо в Южните Шетландски острови, изследва "Земята на Палмър", край северната част на Антарктическия полуостров. След това "Белгика" премина на югозапад, в морето Белингсхаузен, където замръзна в леда. Корабът беше освободен само година по-късно и в края на март тръгна на север. Това беше първото зимуване в антарктическите води на високи географски ширини.

Експедиция C. Borchgrevink1899/1900 г изигра основна роля в по-нататъшното нападение на Южния полюс. Изследователите успяха да достигнат ледената бариера Рос, да се изкачат по бариерата и да се придвижат с шейни по ледника до78 градуса 50 минути южна ширина.

Първият опит за достигане на Южния полюс е направен през 1902 г., когато британцитеРобърт Скот, Ърнест Шакълтън и Ейдриън Уилсън се опита да направи първото пътуване с шейна и стигнаточки 82 градуса 17 минути южна ширина.

IN 1908 г се опита да си проправи път до полюса на шейна, която беше впрегната от маломерни манджурски коне. Въпреки това, всички те умряха от студа и Шакълтън и неговите спътници трябваше да извървят по-голямата част от 2800-километровия маршрут, без дори да използват ски. Шакълтън и неговият екип (Франк Уайлд, Ерик Маршал и Джеймсън Адамс) на 9 януари 1909 г. достигат 88 градуса 23 минути южна ширина, на 180 км по-малко от полюса.

14 декември (според други източници 15 декември ) 1911 гНорвежки изследователРоалд Амундсенпрекоси Антарктида на ски и стана първият човек, достигнал най-южната част на нашата планета. Тази дата се счита за деня на покоряването на Южния полюс..

Някои факти за по-нататъшното изследване на Южния полюс:

През ноември 1928г(според други източници през 1929г ) Американецът Ричард Бърд за първи път прелетя над Южния полюс със самолет.

През декември 1928г Австралийският учен Джордж Хюбърт Уилкинс се приближи с подводница до бреговете на Антарктида. Продължавайки в самолета, той се изкачи на височина от около 2000 метра и прелетя два пъти над ледения шелф Ларсен.

1929 годинав изследването на Антарктида той се отличава с две успешни експедиции: австралийската, под командването на капитан Джон Дейвис, и норвежката, под командването на капитан Нилс Ларсен. Океанското крайбрежие на Антарктида беше подробно проучено и точното му местоположение беше обосновано, много открития бяха направени на ледения континент.

Дългите експедиции на Ричард Бърд, които се състояхапрез 1933-1939г., направи възможно разширяването на знанията за неизследваните региони на Антарктида. Той беше първият пътешественик, решил да прекара зимата в суровия климат на южния континент.

В края на войната,през 1946г, екипът на Беърд проведе операция в Антарктида, наречена "Operation Highjump" ("висок скок"). Армейска група от 4700 души, включваща, освен военни, учени и инженери, беше разположена в базата Малка Америка. В резултат на това грандиозно начинание е направена въздушна снимка на океанския бряг, открити са три големи езера (едно от тях по-късно е наречено Фигура) и "оазис" от 20 езера със зеленикаво-синя вода.

През януари 1958гЧленове на експедицията на Британската общност направиха първото сухопътно пресичане на антарктическия континент.

През декември 1980гЮжният полюс е достигнат от Р. Файнс по време на Трансглобалната експедиция.

През декември 1989г Членовете на Трансантарктическата експедиция достигнаха Южния полюскойто за 221 дни на кучешки впрягове прекоси целия континент в най-широката му точка без използването на механичен транспорт. СССР беше представен в отбора от Виктор Боярски.

В Антарктида има много научни полярни станции и бази различни страникъдето се извършват научни (включително биологични, географски, геоложки и метеорологични) изследвания.

През 1956гВ Антарктида е открита първата съветска научна станция. По различно време имаше 12 съветски научни станции. Сега в Антарктида има четири руски научни станции.

Библиография:

Магидович, И.П. Очерци по история на географските открития. В 5 т. V.4 Географски открития и изследвания на новото време (X1X - началото на XX век) / I.P. Магидович, В.И. Магидович. - М.: Просвещение, 1985. - 335 с.

Том 4 описва първите околосветски пътешествия на руснаците и експедицията Белингсхаузен-Лазарев, която открива Антарктида. Представени са материали за изучаването на европейския север, изследването на Гренландия, Централната Арктика и постигането на Северния и Южния полюс. Отделни глави са посветени на експедициите на Г. Седов до Северния полюс и Р. Амундсен до Южния полюс.

Арктика е моят дом: историята на развитието на Севера в биографиите на известни хора: полярна енциклопедия на ученик. - М .: Северни простори, 2001. - 280 с.

Книгата в популярна форма разказва за историята на развитието на Арктика. Дадени са повече от 300 биографии на пионерите и изследователите на Севера, включително биографичен очерк наГ. Седов. В края на книгата има списък с допълнителна литература по темата и указател на имената, използвани в книгата.

Хроника на Севера. V.10: сборник по история на икономическото развитие и историческа география на Севера. - М.: Мисъл, 1982. - 240 с.

Книгата разказва за изучаването и икономическото развитие на Севера в съветско време, за историята на развитието на Севера морски път. Отделни глави са посветени на историята на географските открития, включително описанието на експедициятаГ. Седовадо северния полюс. Книгата съдържа и биографични сведения за някои изследователи на Севера: Р. Самойлович, К. Лукса, К. Неупокоев.

Пристли, Р. Антарктическа одисея: Северната експедиция на Р. Скот / Реймънд Пристли. - Л.: Гидрометеоиздат, 1985. - 360 с.

Реймънд Пристли е член на антарктическата експедиция на английския полярен изследовател Р. Скот (1911-1914).

Експедицията на Р. Скот до Южния полюс се състоя след откриването на полюса от Р. Амундсен през декември 1911 г. Това е последната експедиция на Р. Скот, която завършва трагично за него.

Книгата описва подробно подготовката и хода на цялата експедиция, разказва за откритията, приключенията и премеждията, преживени от Северната експедиция, предоставя и снимки.

Внуков, Н. Велики пътешественици: биогр. речник / Н. Внуков. - Санкт Петербург: Азбука, 2000. - 735 с.

Речникът съдържа биографии на повече от 160 видни мореплаватели и изследователи. Описани са почти всички географски открития от 11-20 век, от широко известни до незаслужено забравени. Разделът с биографиите започва със статия заР. Амундсен.Биографичните статии са придружени от есе за изследването на Антарктида. Книгата съдържа много илюстрации: портрети, гравюри, рисунки, снимки.

100 велики пътешественици / изд. НА. Муромов. - М: Вече, 2001. - 656 с.

Книгата разказва за откритията и съдбите на велики пътешественици и изследователи от различни епохи и страни.

Сред героите на книгата: Херодот и Марко Поло, Робърт Пири иРоалд Амундсен, Афанасий Никитин и Ермак, Ерофей Хабаров и Семенов-Тян-Шански,Г. Седови В. Обручев.

Всички книги могат да се заемат от централната градска библиотека

Интернет ресурси:

Пътувания. Географски открития [Електронен ресурс]: [уебсайт]. – Режим на достъп: http://geographical-opening.ru

Сайтът описва най-важните географски открития на териториите на Северна Америка, регионите на Африка, Азия, Индия, както и Арктика и Антарктика, имената на изследователите са посочени. Всички географски открития са представени в хронологичен ред.

Арктика и Антарктика: изследване на полюсите, експедиции, научно обосновани факти, велики спедитори [Електронен ресурс]: [уебсайт] . – Режим на достъп: http://www.tr-ur.ru

Сайтът съдържа материали за днешния ден и за историята на изследването и откриването на Арктика и Антарктика, за експедиции и за изследователи.

Кой пръв покори Северния полюс? [Електронен ресурс] // Калейдоскоп на тайното, непознатото и мистериозното : [сайт]. – Режим на достъп: http://www.planet-x.net.ua/history/history_zagadki_sev_polus.html

Въпросът кой пръв покори Северния полюс все още се обсъжда активно в света. Статията изброява всички експедиции, които се опитаха да достигнат Северния полюс, от експедицията на В. Баренц до пътуването до Северния полюс на съветския атомен кораб "Арктика". По-подробно са описани експедициите на Ф. Кук и Р. Пири.

Съставител на изложбата Н. Говорухина.

Каролин Александър

Преди век британецът Робърт Скот загуби, а норвежецът Роалд Амундсен спечели битката за Южния полюс. Защо Амундсен спечели?

„Видимостта е лоша. Страшен вятър от юг. Минус 52 по Целзий. Кучетата не понасят добре студа. За хората е трудно да се движат в замръзнали дрехи, трудно е да възстановят силите си - трябва да прекарват нощи в студа ... Малко вероятно е времето да се подобри.

Известният норвежец Руал Амундсен прави този кратък запис в дневника си на 12 септември 1911 г., когато експедицията му е на път към Южния полюс.

Условията бяха тежки дори за Антарктида и това не е изненадващо - норвежците тръгнаха от базата си твърде рано, дори преди началото на полярната пролет и сравнително благоприятното време. В резултат на това загинаха кучета, без които беше невъзможно да се ходи, а хората получиха измръзване на краката си и можеха да се възстановят не по-рано от месец по-късно. Какво е накарало Амундсен, опитен и предпазлив пътешественик с блестяща полярна кариера зад гърба си, да постъпи толкова неблагоразумно?

В капана на съня.Роалд Енгелбрегт Гравнинг Амундсен е роден през 1872 г. в богато семейство на корабособственици и моряци. Още на 25-годишна възраст той, като втори помощник на капитана на кораба "Белгика", участва в научна антарктическа експедиция. И когато Belgica заседна в леда, членовете на нейния екипаж неволно станаха първите в света зимуващи в Антарктида.

Моряците, неподготвени за този обрат на събитията, оцеляха главно благодарение на усилията на Амундсен и лекаря Фредерик Кук (който по-късно, уви, опетни доброто му име с твърденията, че е първият, покорил Северния полюс и планината Маккинли).

Амундсен водеше дневник, като още тогава подхождаше с интерес към въпроса за организирането на зимуването. „Що се отнася до палатката, тя е удобна по отношение на форма и размер, но твърде нестабилна при силен вятър“, отбелязва той през февруари 1898 г. В бъдеще, упорито, година след година, норвежецът изобретателно ще подобрява своето полярно оборудване. А непредвиденото тежко зимуване, помрачено от отчаянието и болестите на екипажа, само го укрепи в желанието му да сбъдне старата си мечта.

Тази мечта се зароди в детството, когато бъдещият полярен изследовател прочете как в търсене на Северозападния проход от Атлантически океанЕкспедицията на Джон Франклин загива в Тихия океан. Дълги години тази история преследва норвежеца. Без да напуска кариерата си на навигатор, Амундсен започва едновременно с това да планира арктическа експедиция. И през 1903 г. мечтата най-накрая започна да се сбъдва - Амундсен отплава на север на малък риболовен кораб "Joa" с шестима членове на екипажа (Франклин взе със себе си 129 души). Целта на експедицията беше да се намери Северозападният проход от изток на запад от Гренландия до Аляска, както и да се определят текущите координати на северния магнитен полюс (те се променят с времето).

Екипът Gyoa, който внимателно се подготвяше да завладее Северозападния проход, работи цели три зими в Арктика - и в крайна сметка успя да навигира кораба сред островите, плитчините и ледовете на Канадския арктически архипелаг до морето на Бофорт и след това Берингово море . Никой не е успял да направи това преди. „Моята детска мечта се сбъдна в този момент“, пише Амундсен в дневника си на 26 август 1905 г. „Имах странно чувство в гърдите си: бях изтощен, силите ми ме напуснаха - но не можех да сдържа сълзите на радост.“

Научи ме, роден.Въпреки това, силите напуснаха предприемчивия норвежец за кратко време. Още по време на експедицията на шхуната "Йоа" Амундсен имаше възможност да наблюдава начина на живот на ескимосите Нецилик, запознавайки се с тайните на оцеляването в суровата Арктика. „Има шега, че норвежците се раждат със ски на краката си“, казва полярният историк Харалд Йоле, „но освен ските, има много важни умения и способности.“ Затова не само Амундсен, но и други европейски пътешественици усърдно възприеха опита на местните. И така, друг норвежец, по-възрастен съвременник и другар на Амундсен, великият полярен изследовател Фритьоф Нансен, научил от саамите, коренното население на Северна Норвегия, как да се облича правилно, да се движи из снежната пустиня и да се храни в студено време. След експедицията на Gjoa Амундсен можеше да каже как да пътува в най-суровите райони: широки дрехи, изработени от кожа на северен елен, в които тялото диша и задържа топлина; кожени обувки, кучешки шейни, снегоходки. Норвежкият полярен изследовател се е научил и как да строи ескимоски жилища - ледени пещери и иглута. И Амундсен вече можеше да приложи всички тези знания на практика: той с ентусиазъм се подготви да завладее Северния полюс. Но изведнъж, по някаква причина, рязко промени географския вектор и се втурна към крайния юг.

Вероятно въпросът беше в новините, достигнали до норвежеца: Робърт Пири вече беше успял да посети Северния полюс. Все още не е установено дали Пири наистина е отишъл там, но Амундсен е искал да бъде само първи навсякъде.

Трябва да се каже, че Южният полюс, който в онези дни все още не беше покорен, беше съкровената мечта на всички откриватели и надпреварата за него в разгара на страстите предшестваше космическата надпревара. Руал Амундсен мечтаел покоряването на Южния полюс да му донесе не само слава, но и пари за бъдещи експедиции.

Повече от месец Амундсен и неговият екип се снабдиха с всичко необходимо, внимателно обмисляйки всяко малко нещо, стриктно подбирайки провизии, дрехи и оборудване. През януари 1911 г. Роалд Амундсен, 38-годишен опитен и опитен полярен изследовател, създава базов лагер в антарктическия залив Уелс. Въпреки че беше стъпил на неизследвана до този момент земя, около него се разпростряха сняг и лед – стихия, добре позната за него. И изведнъж - този мистериозен фалстарт през септември, който застраши цялата експедиция.

Амундсен срещу Скот.И причината беше проста: по същото време британската антарктическа експедиция под командването на капитан Робърт Фалкън Скот отиваше към Южния полюс. Днес знаем, че една от експедициите е била предопределена за блестяща победа, а другата - за поражение и болезнено трагична смърт. Какво определи изхода от битката за поляка?

Ами ако Скот дойде първи? - тази мисъл тласна Амундсен напред. Но норвежецът нямаше да стане велик, ако амбицията не беше съчетана в него с благоразумие. Преждевременно тръгвайки на поход през септември 1911 г., след четири дни той преценява адекватно ситуацията, казва си „стоп“ и решава „да се върна възможно най-скоро и да изчакаме истинската пролет“.

В дневника си Амундсен пише: „Продължете упорито по пътя, рискувайки да загубите хора и животни - това не мога да позволя. За да спечелите играта, трябва да действате мъдро. Връщайки се в базата Фрамхайм (наречена на неговия кораб Fram, което означава „напред“ на норвежки), Амундсен толкова бързаше, че двама от участниците стигнаха до лагера дори ден по-късно. „Това не е експедиция. Това е паника“, каза му Ялмар Йохансен, най-опитният полярен изследовател в екипа.

Амундсен не взема Ялмар в новия отряд, който на 20 октомври тръгва за второ нападение срещу полюса. Амундсен и четирима от неговите спътници на ски последваха четири натоварени шейни. Всяка шейна с тегло 400 килограма беше теглена от впряг от 13 кучета. Хората и животните трябваше да изминат повече от 1300 километра, спускайки се и изкачвайки се през чудовищните пукнатини в ледниците (получили емоционални имена от благодарните норвежци, като ледника на дявола), заобикаляйки бездните и леда в планините на кралица Мод и по-нататък завладявайки полярното плато. Всяка секунда времето заплашваше с нова опасна изненада.

Но всичко мина добре. „И така, стигнахме“, пише Амундсен в дневника си на 14 декември 1911 г., точно навреме.

Напускайки „Полхайм“ (както членовете на екипа нарекоха лагера на Южния полюс), Амундсен написа писмо на пощенска хартия до норвежкия крал Хокон VII „и няколко реда до Скот, който по всяка вероятност ще бъде първият да дойде тук след нас. Това писмо гарантира, че дори ако нещо се случи с хората на Амундсен, постижението му пак ще бъде известно на света.

Скот, след като стигна до полюса месец по-късно от Амундсен, намери това писмо и благородно го запази - но не можа да го предаде лично. И петимата мъже от английския отбор бяха убити на връщане. Издирвателният екип намери писмото година по-късно до тялото на Скот.

Трудно е да се сравняват, по думите на легендарния летописец на британската експедиция Апсли Чери-Гарард, „бизнес операцията“ на Амундсен и „първокласната трагедия“ на Скот. Един от членовете на английския отбор, който имаше измръзване на краката си, тайно влезе в смъртоносна виелица, за да не се наложи другарите му да го носят на себе си. Другият, вече изтощен, не изостави скалните проби. Скот и последните двама членове на неговия отряд бяха само на 17 километра от бакалията.

И все пак, за да разберем причините за тази трагедия, можем да се опитаме да разберем разликите между подходите на Скот и Амундсен. Амундсен доведе кучета със себе си; Скот - понита и моторни шейни. Амундсен караше ски - той и екипът му бяха отлични скиори - Скот не можеше да се похвали с това. Амундсен подготвил три пъти повече запаси от Скот – Скот страдал от глад и скорбут. Подготовката на норвежката експедиция се доказва поне от факта, че на връщане тя оставя допълнителни запаси. На 26 януари 1912 г. норвежците триумфално се завърнаха в базата - британците продължиха още два месеца след тази дата, когато времето стана наистина непоносимо.

Някои от грешките на Скот са съвсем разбираеми, ако си спомним, че той разчита на опита на своите предшественици - неговият сънародник и съперник Ърнест Шакълтън използва пони като теглеща сила и почти достига до Южния полюс. И не трябва да изпускаме от поглед факта, че британците, след като са разбрали новината за първенството на Амундсен на полюса, са били в изключително потиснато състояние на ума, което вероятно е фатално засегнало ресурсите на техните организми.

Много изследователи обаче смятат, че фундаменталната разлика между Амундсен и Скот се определя не от подробностите на организацията, а от общ подходкъм оборудването на експедицията: в единия случай професионално, в другия любителско. Ако норвежец тръгне на поход, той е длъжен да предвиди всичко, за да се върне жив и здрав. За британците това беше битка, героизъм и преодоляване. Те не разчитаха на професионализъм, а на твърдост на духа. Днес подобно мнение би се считало за безотговорно. „Начинът, по който Амундсен се подготви за своите експедиции, е модел за подражание за мен“, казва Борхе Оусланд, норвежки изследовател, който за първи път прекоси Антарктида сам. Винаги беше готов да се учи от другите. Той ясно дефинира проблема и потърси начини за разрешаването му.

Животът е в Арктика.След като спечели надпреварата за поляка, Амундсен нямаше намерение да лежи на лаврите си. През юли 1918 г. той се завръща в Арктика, за да изпълни обещанието си към Нансен и научна работа: на шхуната "Мод" за изследване на движението на плаващ лед.

Но душата му жадува за глобални открития и през 20-те години на миналия век, следвайки тенденциите на времето, Амундсен прави няколко неуспешни опита да прелети над Северния полюс. И едва през 1926 г. дирижабълът "Норвегия" (пилот - италианецът Умберто Нобиле, командир - Амундсен) за първи път в историята прекосява Арктика по въздух.

Но финансово Амундсен се оказа много по-малко успешен от своя харизматичен сънародник и наставник Нансен: нито книгите, нито лекциите донесоха очакваното материално благополучие на полярния изследовател. Закоравял от безпаричието, той се скарва с приятели, включително и с Нобиле. Но когато през май 1928 г. дирижабълът Nobile изчезна някъде над Арктика, Амундсен, който се подготвяше за сватбата, убеди приятелите си да му дадат пари за самолет за търсене и се втурна към Арктика, където тогава бяха групи за търсене от цял ​​свят изпратено. Тогава отборът на Нобиле е спасен от съветски моряци.

А малко преди това в Арктика, търсейки не друга непозната точка на Земята, а човек, негов приятел и съперник, изчезна известният откривател Роалд Енгелбрегт Гравнинг Амундсен.

Маршрути на експедициите на Скот и Амундсен

Амундсен и Скот: екипи и оборудване

nat-geo.ru

Скот срещу Амундсен: Историята на завладяването на Южния полюс

Иван Сияк

Съперничеството между британските и норвежките експедиции, които се стремят да достигнат центъра на Антарктида, е едно от най-драматичните географски открития в историята.

През 1909 г. Южният полюс остава последният от големите географски трофеи, които не са взети. Очакваше се САЩ да влязат в жестока битка за него с Британската империя. Но водещите американски полярни изследователи Кук и Пири по това време се съсредоточиха върху Арктика, а британската експедиция на капитан Робърт Скот на Terra Nova получи временна преднина. Скот не бързаше: тригодишната програма включваше обширни научни изследвания и методическа подготовка за пътуване до полюса.

Тези планове бяха объркани от норвежците. След като получи съобщение за завладяването на Северния полюс, Роалд Амундсен не искаше да бъде втори там и тайно изпрати своя кораб "Фрам" на юг. През февруари 1911 г. той вече приема британски офицери в лагер на ледника Рос. „Няма съмнение, че планът Амундсен е сериозна заплаха за нашата“, пише Скот в дневника си. Състезанието започна.

Капитан Скот

Роалд Амундсен

В предговора към мемоарите един от членовете на експедицията на Тера Нова по-късно пише: „За научни изследвания, дайте ми Скот; за пробив към полюса – Амундсен; молете се за спасението на Шакълтън."

Може би склонността към изкуствата и науките е едно от малкото надеждно известни положителни качества на Робърт Скот. Литературният му талант се проявява най-ярко в собствения му дневник, който става основа за мита за герой, станал жертва на обстоятелствата.

Сухар, необщителен, човешка функция - Роалд Амундсен е създаден, за да постига резултати. Този маниак на планиране нарече приключението нещастна последица от лоша подготовка.

Екип

Съставът на експедицията на Скот шокира полярните изследователи от онова време, наброявайки 65 души, включително екипа на Terra Nova, дванадесет учени и оператора Хърбърт Понтинг. Пет отидоха на пътуване до полюса: капитанът взе със себе си кавалерист и коняр Отс, ръководителят на научната програма Уилсън, неговият асистент, мениджърът по доставките Еванс и в последния момент морякът Бауърс. Много експерти смятат това спонтанно решение за фатално: количеството храна и оборудване, дори ски, е предназначено само за четирима.

Капитан на отбора Скот. Снимка от Норвежката национална библиотека

Екипът на Амундсен можеше да спечели всеки от модерните зимни ултрамаратони. Девет души кацнаха с него в Антарктида. Без работници на знанието - те бяха предимно физически силни мъже с набор от умения, необходими за оцеляване. Караха добре ски, много знаеха как да управляват кучета, имаха квалификация на навигатори и само двама нямаха полярен опит. Петима от най-добрите от тях отидоха до полюса: пътят за екипите на Амундсен беше проправен от норвежкия шампион по ски бягане.

Отбор Роалд Амундсен. Снимка от Норвежката национална библиотека

Оборудване

Подобно на всички норвежки изследователи от онова време, Амундсен е бил привърженик на изучаването на начините за адаптиране на ескимосите към силен студ. Неговата експедиция, облечена в анораци и ботуши камики, се подобри през зимата. „Бих нарекъл всяка полярна експедиция без кожено облекло неадекватно екипирана“, пише норвежецът. Напротив, култът към науката и прогреса, натежали от имперското „бреме на белия човек“, не позволи на Скот да използва опита на местните. Британците бяха облечени в костюми от вълна и гумиран лен.

Съвременните изследвания - по-специално продухването в аеродинамичен тунел - не разкриха значително предимство на нито една от опциите.

Облеклото на Роалд Амундсен отляво, облеклото на Скот отдясно

транспорт

Тактиката на Амундсен е едновременно ефективна и брутална. Четири от 400-килограмовите му шейни с храна и оборудване бяха теглени от 52 гренландски хъскита. Докато се придвижваха към целта, норвежците ги убиха, нахраниха с тях други кучета и ги изядоха сами. Тоест, когато натоварването намаля, транспортът, от който вече нямаше нужда, се превърна в храна. 11 хъскита се върнаха в базовия лагер.

Впряг от кучета в експедицията на Руал Амундсен. Снимка от Норвежката национална библиотека

Сложният транспортен план на Скот изискваше използването на моторизирани шейни, монголски понита, предпазни мрежи със сибирски хъскита и последния тласък на краката му. Лесно предвидим провал: шейната бързо се повреди, понитата умираха от студ, имаше твърде малко хъскита. В продължение на много стотици километри самите британци се впрегнаха в шейната и натоварването на всеки достигна почти центнер. Скот счита това по-скоро за предимство - в британската традиция изследователят трябва да достигне целта без "външна помощ". Страданието превърна постижението в подвиг.

Моторизирани шейни в експедицията на Скот

Горе: монголски понита в експедицията на Скот. Долу: британците теглят товара

Храна

Провалената транспортна стратегия на Скот доведе хората му до гладна смърт. Влачейки шейни на краката си, те значително увеличиха продължителността на пътуването и броя на физическа дейносткалории. В същото време британците не успяха да носят необходимото количество провизии.

Качеството на храната също имаше значение. За разлика от норвежките бисквити, които съдържат пълнозърнесто брашно, овесени ядки и мая, британските бисквити се приготвят от чиста пшеница. Преди да стигне до полюса, екипът на Скот страда от скорбут и нервни разстройствасвързано с дефицит на витамин B. Тя нямаше достатъчно храна за връщането и нямаше достатъчно сили да отиде до най-близкия склад.

Ще бъде достатъчно да кажем за храненето на норвежците, че на връщане те започнаха да изхвърлят излишната храна, за да облекчат шейната.

Спри се. Експедицията на Руал Амундсен. Снимка от Норвежката национална библиотека

До полюса и обратно

Разстоянието от норвежката база до полюса е 1380 километра. На екипа на Амундсен са били необходими 56 дни, за да го завърши. Кучешките впрягове позволиха да се извозят повече от един и половина тона полезен товар и да се създадат запаси по пътя за връщане. На 17 януари 1912 г. норвежците достигат Южния полюс и оставят там палатка пулхайм със съобщение до краля на Норвегия за завладяването на полюса и молба към Скот да го достави до местоназначението: „Пътят към дома е много далеч всичко може да се случи, включително и нещо, което ще ни лиши от възможността лично да обявим нашето пътуване. На връщане шейната на Амундсен става по-бърза и екипът стига до базата за 43 дни.

Екипът на Роалд Амундсен на Южния полюс. Снимка от Норвежката национална библиотека

Месец по-късно пулхаймът на Амундсен на полюса е открит от британците, които изминават 1500 километра за 79 дни. „Ужасно разочарование! Боли ме за моите верни другари. Краят на всички наши мечти. Това ще бъде тъжно завръщане“, пише Скот в дневника си. Разочаровани, гладни и болни, те се скитат обратно до брега за още 71 дни. Скот и последните му двама оцелели спътници умират от изтощение в палатката, преди да стигнат до следващия склад на 40 километра.

Поражение

През есента на същата 1912 г. палатката с телата на Скот, Уилсън и Бауърс е открита от техните сътрудници от експедицията Terra Nova. На тялото на капитана са последни буквии бележки, в ботуша има писмо от Амундсен до норвежкия крал. След публикуването на дневниците на Скот в родината му се разгръща антинорвежка кампания и само имперската гордост попречи на британците директно да нарекат Амундсен убиец.

Литературният талант на Скот обаче превръща поражението в победа и поставя болезнената смърт на неговите другари над перфектно планирания пробив на норвежците. „Как можете да сравните бизнес операцията на Амундсен и първокласната трагедия на Скот?“ пишат съвременници. Превъзходството на „глупавия норвежки моряк“ се обяснява с неочакваното му появяване в Антарктида, което наруши плановете за подготовка на британската експедиция, и неблагородното използване на кучета. Смъртта на господата от екипа на Скот, по подразбиране по-силни телом и духом, се дължи на злощастно стечение на обстоятелствата.

Едва през втората половина на 20-ти век тактиката на двете експедиции е подложена на проверка, а през 2006 г. оборудването и дажбите им са тествани в най-реалистичния експеримент на BBC в Гренландия. Британските полярни изследователи и този път не успяха - физическото им състояние стана толкова опасно, че лекарите настояха за евакуация.

Последна снимка на екипа на Скот

bird.depositphotos.com

Първият опит за достигане на Южния полюс е направен от англичанина Робърт Скот през 1902 г. Но той достигна само 82 ° 17 "южна ширина. Връщайки се в Англия, Скот започна да се подготвя за следващата по-сериозна експедиция до Южния полюс. Но един от участниците в първата му експедиция, Ърнест Шекълтън, който пристигна у дома по-рано, реши да го изпревари.съперничество за завладяването на Южния полюс.Шакълтън пристигна на бреговете на Антарктида в началото на 1908 г. На 9 януари 1909 г. той и неговите спътници достигнаха 88 ° 23 "южна ширина. До полюса оставаха само 180 километра, но храната беше нищожна. Трябваше да се върна. След това Япония и Германия започват да подготвят експедиции до Южния полюс. И тогава неочаквано в състезанието се включи норвежецът Роалд Амундсен, който подготвяше експедиция до Арктика на кораба Fram. Но той, след като научи, че Северният полюс е достигнат, тайно промени целта на експедицията и реши да отиде в Антарктида, за да завладее Южния полюс. Първоначално той не каза на никого за решението си, дори на членовете на експедицията.

На 1 май 1910 г. Fram е акостирал в Акерсхус, за да натовари оборудването. На 2 юни кралската двойка беше на борда, домакинствана от Амундсен и Нансен. На 3 юни Fram беше преместен в Bunnefjord, където разглобена къща беше натоварена на борда за зимуване в Антарктика. На 7 юни те отплаваха за кратък круиз в Северно море и около Британските острови - това беше предварителен тест на корабен дизелов двигател, по време на който бяха извършени океанографски изследвания. Силните бури съкратиха плаването. На 11 юли Fram се завръща в Берген, а на 23 юли в Кристиания (за да получи сушена риба, кучета и др.). Тук помощник-командирът Ерцен и лейтенант Преструд бяха посветени на истинските цели на експедицията.

2 Мадейра, Фуншал

Руал Амундсен предава управлението на всички свои дела на брат си Леон. Още преди Fram да напусне Кристиания, Леон Амундсен направи пътуване до Мадейра, където провери количеството и качеството на доставките за прехода на екипа на брат му към Антарктида, последващото зимуване и нападението на полюса.

Fram пристига във Фуншал на 6 септември 1910 г. За няколко дни екипът беше разпуснат. Паркирането продължи до 9 септември: бяха ремонтирани лагерите на витлата и бяха съхранени 35 тона прясна вода (тя беше излята дори в големи лодки и резервоари за гориво).

На 9 септември се случи инцидент: местните вестници публикуваха съобщения за кампанията на Амундсен до Южния полюс. Амундсен събра екип и изясни истинските си намерения, като покани онези, които не са съгласни, да се върнат в родината си за негова сметка. Хелмер Хансен го описва по следния начин: „Всеки от нас, един по един, беше попитан дали е съгласен с този нов план за нас и дали иска да преодолее Южния вместо Северния полюс. Резултатът беше, че всички като един отговорихме с „да“. Това е мястото, където шоуто свърши."

Леон Амундсен слиза на брега с три писма от брат си, адресирани до краля, Нансен и норвежкия народ. Съобщенията са предадени на краля и Нансен на 1 октомври.

Писмото на Руал Амундсен до норвежкия народ (с измененията от Леон Амундсен) беше препечатано от много вестници в Норвегия на 2 октомври. На същия ден Леон Амундсен изпраща телеграма до Крайстчърч английски езикподписано от брат му, адресирано до Робърт Скот: „Имам честта да ви съобщя, че Fram се насочва към Антарктика. Амундсен. Тя достигна до адресата на 12 октомври.

В 21:00 часа на 9 септември Fram напусна Мадейра. Следващата спирка трябваше да бъде на Кергелен, но лошото време ни попречи да я приближим. Екваторът беше пресечен на 4 октомври.

На 1 януари 1911 г. е видян първият айсберг, а на 2 януари експедицията пресича Антарктическия кръг. Преминаването през паковия лед отне четири дни. На 11 януари е видяна Голямата ледена бариера, на 14 януари 1911 г. Fram навлиза в Залива на китовете.

3 Зимуване във Фрамхайм

Кацането на екипа на Амундсен на брега на Китовия залив се състоя на 15 януари 1911 г. Транспортирането на строителни материали се извършва на 15-16 януари 1911 г., зимната къща е поставена под покрива на 21 януари. На 28 януари се празнуваше домакинството, къщата беше наречена "Фрамхайм". В този ден повече от 900 кутии с провизии бяха транспортирани от кораба до базата. На 4 февруари баркът Terra Nova, снабдителният кораб на Робърт Скот, посети Залива на китовете, някои от чиито членове на експедицията посетиха както Фрам, така и крайбрежната база на Амундсен.

Амундсен обявява списъка на участниците в похода към Южния полюс на 1 декември 1910 г., когато „Фрам“ все още е в морето. Зимният отряд включваше следните лица: Роалд Амундсен - ръководител на експедицията, ръководител на групата с шейни в кампанията до Южния полюс, Олаф Бьоланд - опитен скиор и дърводелец, Оскар Уистинг - скиор и мушър, Йорген Стуберуд - дърводелец, участник в кампанията до Земята на крал Едуард VII, Кристиан Преструд - лейтенант от норвежките военноморски сили, непосредствен началник на Уистинг в корабостроителницата Хортен, ръководител на групата с шейни до Земята на крал Едуард VII, извършил метеорологични и други измервания на експедицията, Фредерик Ялмар Йохансен - резервен капитан на норвежката армия, член на норвежката полярна експедиция през 1893-1896 г., Хелмер Хансен - скиор, Свере Хасел - скиор, Адолф Хенрик Линдстрьом - готвач и хранителен майстор, член на експедициите на Свердруп и Амундсен.

На 10 февруари 1911 г. Амундсен, Йохансен, Хансен и Преструд потеглят към 80° ю.ш. ш. на три шейни, достигайки целта си на 14-ти. Те трябваше да положат основен склад за пътуване на юг. Те се върнаха на 16 февруари, ден преди Fram да напусне Залива на китовете. Последващите кампании на групата на Амундсен на юг се основават на лагера на 80-та ширина. Пътят беше маркиран с бамбукови стълбове с черни знамена; когато етапите свършиха, те бяха идеално заменени от сушена треска. Хората, които останаха в базата, се запасиха с над 60 тона тюлен. В резултат на три кампании (до 11 април) складовете бяха положени до 82 ° S. ш., където са докарани над 3000 кг провизии, включително 1200 кг тюлени, и гориво. Началникът не участва в последната (априлска) кампания: той страда от кървене от ректума и се възстановява едва през юни. Това бяха последствията от контузия, получена от Gyoa. Йохансен командваше последната кампания като най-опитния полярен изследовател в екипа.

Полярната нощ на ширината на Фрамхайм започва на 21 април 1911 г. и продължава до 24 август. Зимуването се проведе в благоприятна среда, за необходима работаНорвежците построиха снежен град, където имаше дори сауна. Зимниците имаха грамофон и комплект плочи, предимно с класически репертоар. За забавление се предлагаха карти и дартс, както и четене (библиотеката включваше 80 книги).

През цялата полярна зима течеше усилена подготовка за кампанията. Бьоланд, след като се увери, че повърхността на ледника е равна, намали теглото на шейната от 80 на 30 кг - те първоначално бяха предназначени за тежки терени. Йохансен прекара зимата в опаковане на провизии, за да не губи време в разопаковането и претеглянето им по пътя.

4 Неуспешно излизане на полюса

До настъпването на полярния ден шефът беше нетърпелив - неговият екип беше на 650 км от групата на Скот и на 96 км по-близо до полюса, така че беше невъзможно да се прецени метеорологичните условия на конкурентите (по това време все още не беше известно, че във Фрамхайм беше по-студено от Средната зимна температура при Амундсен достигна -38 °C, при Скот -27 °C, но основната теглеща сила на Скот бяха конете, което определяше повече късни датиизход). Амундсен беше особено загрижен от новината за моторната шейна на Скот, така че реши да изнесе представление на 1 септември 1911 г. Въпреки това дори 4 дни преди заминаването температурата не се повиши над -57 °C. Само на 31 август се затопли до -26 ° С, но след това времето отново се влоши.

Екипът включваше 8 души (с изключение на Линдстрьом, постоянният пазач на базата) с всички кучета, оцелели през зимата, от които останаха 86. Първият опит за поход до Южния полюс е направен на 8 септември 1911 г. при -37 ° С. Пътуването се оказа неуспешно: когато температурата падна до -56 ° C, ските не се плъзнаха и кучетата не можаха да спят. Водката, взета на път, замръзна.

Полярните изследователи решиха да стигнат до склада на 80 ° ю.ш. ш., разтоварете там шейните и се върнете във Фрамхайм. На 16 септември Амундсен се връща бързо в базата. Връщането се превърна в неорганизиран полет, в който всеки полярен изследовател беше оставен сам на себе си. Времевият интервал между завръщането на членовете на експедицията във Фрамхайм беше 6 часа, фенерът дори не беше запален в основата, за да улесни тези, които са отзад, да се ориентират в пространството. По пътя Йохансен спаси по-малко опитния Преструд от сигурна смърт в снежна буря и в екстремния студ от -60 ° C: целият му кучешки впряг падна.

На следващата сутрин, след завръщането си във Фрамхайм, Йохансен остро критикува ръководството на Амундсен. Раздразнен от опозицията, Амундсен изгонва Йохансен от полярната група, въпреки че е най-опитният мушър на експедицията. Йохансен, заедно с Преструд и Стуберуд, които го подкрепяха, вместо престижна кампания до географския полюс, бяха изпратени от Амундсен на малка експедиция в Земята на крал Едуард VII. В допълнение, капитан Йохансен сега беше подчинен на известния с по-слабо обучение трийсетгодишен лейтенант Преструд.

5 Напускане на Фрамхайм

Едва през октомври 1911 г. се появяват признаци на антарктическата пролет. Въпреки това времето през сезон 1911/1912 г. е необичайно студено: температурите са между -30 °C и -20 °C, докато нормата е -15 °C - -10 °C.

На 20 октомври потеглят петима участници в полярния поход. Те имаха 4 шейни и 52 кучета. Първият склад на 80° ю.ш. ш. достигна 23 октомври и организира двудневен престой. От 26 октомври експедицията започна да изгражда снежни пирамиди с височина около 2 м за ориентация в космоса (честото облачно време на антарктическия ледник обикновено води до дезориентация), те бяха издигнати на всеки 3 мили. Първоначалните 180 мили от пътуването бяха маркирани със стълбове със знамена и други етапни камъни. Последният от предварително заложените складове беше достигнат на 5 ноември в гъста мъгла. След това пътят минава през непозната територия. На 9 ноември екипът достигна 83°S. ш., където беше положен голям склад за връщане. Тук трябваше да снимам няколко бременни кучки, които бяха заровени в снега в резерв.

6 Изкачване до Полярното плато

На 11 ноември се появиха Трансантарктическите планини, най-високите върхове бяха наречени Фритьоф Нансен и Дон Педро Кристоферсен. Тук бяха събрани геоложки проби и оставени в междинен склад. На 17 ноември екипът се приближи до границата на ледения шелф, предстоеше изкачването до Полярното плато. До полюса имаше 550 км.

При последния тласък към полюса Амундсен взе провизии за 60 дни, 30-дневен запас остана в склад на 84 ° ю.ш. ш. По това време кучетата бяха останали 42. Беше решено да се изкачат на платото, да убият 24 кучета и да се преместят на полюса с 18. Още шест кучета е трябвало да бъдат заклани по пътя, 12 животни е трябвало да се върнат в лагера.

Изкачването на платото започна на 18 ноември под навеса на планината Бети, кръстена на старата кърмачка на Амундсен, шведката Елизабет Густавсон. През първия ден екипът измина 18,5 км, издигайки се на 600 метра над морското равнище. Уистинг и Хансен разузнават изкачване на ледник с височина около 1300 м, чиято дължина не може да бъде определена (той получава името Аксел Хейберг). След това имаше други проходи, високи до 2400 м. На 21 ноември бяха изминати 31 км с изкачване до 1800 м височина.

7 Лагер "Кланица"

На 21 ноември лагерът беше наречен „Кланици“: всеки мушър уби кучетата си, върху които падна изборът, Амундсен не участва в това, поемайки задълженията на готвач. 24 кучета бяха заклани и заровени в ледник, а също и частично изядени на място. Слънцето излезе за кратко време, след което беше възможно да се определи, че експедицията е достигнала 85 ° 36 "S. Lat. Двудневната почивка с обилна храна укрепи кучетата, но по-нататък екипът срещна големи трудности, т.к. свидетелстват имената, дадени на тези места: Ледникът на дявола и Дансинг. Това бяха дълбоки пукнатини на 3030 м надморска височина и стръмен ледник. Планините, открити по-нататък, бяха наречени Хеланд-Хансен. Амундсен беше притеснен: екипировката за катерене беше оставена в склад долу, но успях да намеря сравнително лек ледник за изкачване.

Температурите се движиха около -20°C през цялото време с бурни ветрове, кучета и членове на екипа, страдащи от височинна болест. Постоянните бурни ветрове донесоха нови проблеми.

На 6 декември норвежците достигат най-високата точка по маршрута – 3260 м надморска височина – и същия ден подобряват рекорда на Шакълтън от 1909 г. Нервите на екипа бяха на ръба: често избухваха дребни кавги.

8 Южен полюс

Амундсен и неговите другари достигнаха полюса на 14 декември в 15:00 часа Фрамхаймско време. Равнината около него е кръстена на Хокон VII (Шакълтън го е кръстил на Едуард VII). Завоюването на полюса беше отпразнувано с пушене на пури, запасени от Бьоланд. Тъй като имаше осем пури - според броя на първоначалните членове на екипа, три от тях отидоха при Амундсен.

Поради разгорещения дебат, който съпътстваше обсъждането на докладите от полярните експедиции и по-специално конкуриращите се твърдения на Фредерик Кук и Робърт Пири, че те първи са достигнали Северния полюс, Амундсен излезе с определението географско местоположениесъс специална отговорност. Амундсен вярва, че неговите инструменти ще определят позицията с грешка не по-добра от една морска миля, така че той решава да "обгради" полюса със ски писти на разстояние 10 мили от изчислената точка.

Тъй като теодолитът е повреден, наблюдението е направено с помощта на секстант. Слънцето направи кръг около лагера за 24 часа, без да се крие зад хоризонта. След като направи измервания и изчисления, Амундсен установи, че текущата им позиция е на около 5,5 мили (8,5 километра) от математическата точка на Южния полюс. Това място също беше "оградено" със ски.

На 17 декември Амундсен решава, че е в истинската точка на Южния полюс и предприема нов 24-часов цикъл на измерване, като всяко наблюдение се извършва от двама души с внимателно записване в навигационния дневник. Четирима от петима пътници са били квалифицирани като навигатори (с изключение на Олаф Бьоланд).

Този път от изчисленията на Амундсен следва, че групата е била на 1,5 мили (около 2,4 километра) от полюса, а двама експедитори са маркирали със знамена и са „обградили“ изчисленото място. Така, за автентичност на завоеванието, Южният полюс е „заобиколен” от експедицията три пъти. Копринена палатка, Pulheim, беше оставена на полюса с писма до Робърт Скот и краля на Норвегия.

Амундсен остави писмо на Южния полюс със следното съдържание: „Скъпи капитан Скот, тъй като вие вероятно ще сте първият, който ще стигне до това място след нас, моля това писмо да бъде изпратено на крал Хокон VII. Ако имате нужда от някои от артикулите в тази палатка, не се колебайте да ги използвате. Искрено ви желая безопасно завръщане. Искрено Ваш, Роалд Амундсен.

9 Върнете се във Framheim

Те се върнаха бързо: Дяволският ледник беше достигнат на 2 януари 1912 г., слизането отне един ден. Времето рязко се влоши: падна мъгла. В мъглата на 5 януари експедицията почти пропусна Кланицата, която Уистинг случайно намери, когато се натъкна на собствената си счупена ски. Същия ден се разрази буря с температура -23°C. Постигнатият успех обаче не подейства по-добра странавърху отношенията между членовете на екипа: веднъж Бьоланд и Хасел бяха строго порицани за хъркане. Хасел се оплаква в дневника си, че Амундсен „винаги избира най-враждебния и високомерен тон на порицание“; дотогава добра връзкасамо Х. Хансен остана с началника.

На 7 януари норвежците бяха в подножието на ледника Аксел Хейберг, на същото място, което напуснаха на 19 ноември, на надморска височина от 900 м. Тук екипът възприе нова рутина: след 28 километра преход беше направен 6-часов престой, след което - нов преходи т.н. След ново събиране на геоложки данни едно куче беше убито (11 останаха), а в подножието на ледника 17 литра керосин в бидон и кибрит бяха заровени в каменна пирамида. Експедицията имаше провизии за 35 дни пътуване и междинни складове на всяка степен на географска ширина. От този ден нататък експедиционерите ядат месо всеки ден.

Екипът пристига във Фрамхайм в 04:00 часа на 26 януари 1912 г. с две шейни и 11 кучета. Изминатото разстояние беше малко под 3000 км, така че за 99-дневно пътуване средното пътуване беше 36 км.

10 Хобарт

Нервното напрежение на Амундсен се увеличи само след завръщането си от полюса, особено след като той не знаеше, че вече е победил Скот: трябваше да се върне в цивилизацията възможно най-скоро и да докладва резултатите. Външно това се изразяваше във факта, че в дневника и писмата Амундсен като цяло престана да се придържа към общоприетия норвежки правопис. Вечерта на 30 януари Fram напусна Залива на китовете в гъста мъгла и за около 5 седмици пресича полетата от паков лед, насочвайки се към Хобарт, въпреки че Лителтън в Нова Зеландия беше по-близо, но това беше основната база на Скот.

Фрам пристига в Хобарт на 7 март 1912 г. Само Амундсен слиза на брега с папка, съдържаща текстовете на предварително изготвените телеграми. Нямаше новини за Скот. Амундсен инкогнито наема стая в пристанищен хотел, след което веднага се свързва с Норвегия, като изпраща три телеграми - до брат си Леон, Нансен и краля, дори спонсорите на новината са изпратени по-късно. В сутрешната телеграма от брат му се съобщава, че Леон Амундсен дотогава е продал изключителните права за публикуване на материали за норвежката полярна експедиция на лондонския вестник Daily Chronicle. Хонорарът на Роалд Амундсен беше 2000 паунда - по най-високия процент. Ърнест Шакълтън оказа безценна помощ при сключването на договора. Според условията на договора Амундсен има изключителното право да публикува доклади и дневници на всички членове на експедицията. Те не можеха да публикуват нищо без съгласието на Амундсен в продължение на три години след завръщането си. Телеграмата до Нансен беше много лаконична: „Благодаря ви за всичко. Мисията изпълнена. Всичко е наред". Леон Амундсен не успя да се срещне с краля на Норвегия - той седеше в щаба на военните учения, но съдържанието на телеграмата му беше предадено от адютанта.

Едва на 11 март 1912 г. екипажът на Fram получи разрешение да слезе на брега в Хобарт, като раздаде 10 шилинга за джобни разходи.

11 Буенос Айрес

На 20 март 1912 г. Амундсен заминава на лекционна обиколка в Австралия и Нова Зеландия, в същия ден получава новина, че издателството на Джейкъб Дубвад е сключило споразумение с него за книга за пътуването в размер на 111 хиляди корони - рекорд за това време. На 21 май той пристигна в Буенос Айрес, представяйки се за бизнесмен Енгелбрегт Гравнинг, а на 30 май се състоя тържествено честване в Норвежкото общество на Ла Плата. Отборът е изпратен в Норвегия, "Фрам" остава в Аржентина под ръководството на лейтенант Т. Нилсен.

12 Връщане

На 1 юли 1912 г. почти всички участници в експедицията до Южния полюс пристигат в Берген. На 31 юли Амундсен също пристига от Буенос Айрес през Копенхаген.

Завладяването на Южния полюс

През 1910 г., насочвайки се към Северния ледовит океан, ледоразбивачът Fram, воден от норвежкия пътешественик Роалд Амундсен, внезапно промени курса си и отиде не на север, а на юг, към Антарктида. Изследователят знае, че американецът Едуин Пири вече е посетил Северния полюс през 1909 г. (всъщност откривателят е американският пътешественик Фредерик Кук, който се озовава на Северния полюс през 1908 г.). Амундсен също чува, че англичанинът Робърт Скот се готви да покори Южния полюс в този момент. И норвежкият навигатор реши да опита късмета си в Антарктида. 11 януари 1911 г. "Фрам" се приближи до брега на ледения континент. След като кацна в залива на китовете, той започна да се подготвя за завладяването на Южния полюс.

Роалд Амундсен

Амундсен се подготви за кампанията много внимателно. Той направи няколко пътувания с теглени от кучета шейни, като създаде складове за храна на почти всеки градус на географска ширина, складирайки три тона храна за хора и храна за кучета. Пътуването до полюса започва на 20 септември 1911 г. Амундсен и четирима от неговите другари (О. Уистинг, Х. Хансен, С. Хасел, У. Биеллан) на четири кучешки шейни се насочиха към основната си цел - Южния полюс. Изкачвайки гладкия склон на ледената покривка, хората не спираха, въпреки слана от -50 °C, бурен вятър и мъгла, опитвайки се да изминат разстояние от поне 37 км всеки ден. Те преминаха планинската верига (един от върховете беше наречен Нансен) и изкачиха ледника Аксел Хайберг. Скоро експедицията достигна плато и счупи рекорда на Ърнест Шакълтън, който спря на 88 ° 23 ° преди две години.

Давайки на Амундсен своя кораб „Фрам“, Нансен дори не можеше да си представи, че възнамерявайки да повтори дрейфа си през Северния ледовит океан, Амундсен ще се окаже не на Северния, а на Южния полюс.

Остава само седмица до полюса. А рано сутрин 14 декември 1911 г. пътниците бяха на целта. По-късно Амундсен пише: „От детството си Северният полюс ме привличаше, а сега се озовах на Южния полюс. Може ли да се измисли нещо по-противно! Пътешествениците изпревариха цял месец британската експедиция на Робърт Скот, която се озова на полюса на 17 януари 1912 г.

Откритията на Амундсен на ледения континент включват не само Южния полюс, но и планините на кралица Мод.

Край бреговете на Антарктика

През 1918-1921 г. норвежкият изследовател предприема ново пътешествие, повтаряйки дрейфа на Фритьоф Нансен, но вече не на „Фрам“, а на кораба „Мод“, построен за негова сметка. Амундсен умира по време на въздушен полет от Норвегия до Шпицберген: неговият самолет, търсещ изчезналата експедиция на генерал У. Нобиле, се разбива в Баренцово море. В чест на известния пътешественик са кръстени залив в Северния ледовит океан, планина в източния район на Антарктика и морето край бреговете му. Американската антарктическа полюсна станция е кръстена на Амундсен-Скот.

От книгата на 100-те велики географски открития автор Баландин Рудолф Константинович

ЗАВЛАДЯВАНЕТО НА ВЕЛИКИЯ ОКЕАН (Океания) Най-удивителните и може би най-големите географски открития завинаги ще останат безименни: нямаше хронисти, които да записват тези постижения в аналите на историята, нямаше карти, на които неизвестното

От книгата Популярна история на медицината авторът Грицак Елена

Преодоляване на инфекцията До средата на 19-ти век повече от 80 процента от пациентите са умирали от гангрена, настъпила след операция. Повече от едно поколение лекари са участвали в идентифицирането на причините за следоперативните усложнения. Положено е практическото начало на антисептиците

От книгата Пътешественици автор Дорожкин Николай

В търсене на южния континент Продължавайки навигацията в по-ниски географски ширини, до началото на лятото Джейкъб Рогевен Джун откри няколко атола на архипелага Туамоту в тропическата зона. Там един от корабите му претърпява крушение. По-нататък на запад Roggeveen откри два атола в центъра

От книгата Най-новата книга с факти. Том 1 [Астрономия и астрофизика. География и други науки за земята. биология и медицина] автор

От книгата Ръководство за кръстословица автор Колосова Светлана

Great South Pole Explorers 5 Kagge, Erling - Норвегия 8 Amundsen, Roald -

От книгата 3333 трудни въпроса и отговора автор Кондрашов Анатолий Павлович

Кой пръв достигна Южния полюс? Руал Амундсен, норвежки полярен изследовател, е първият, който достига Южния полюс, като издига норвежкото знаме на 14 декември 1911 г. На 17 януари 1912 г. английска експедиция, водена от Робърт Фалкън Скот, пристига на полюса - за да

От книгата 100 велики тайни на третия райх автор Веденеев Василий Владимирович

Мистерията на "Южния обект" През цялата 1943 г. на съветско-германския фронт продължават тежки кръвопролитни битки. Червената армия обкръжи части от Вермахта близо до Сталинград, имаше грандиозен, несравним по мащаб Битката при Курскс най-голямата танкова битка под

От книгата Пирати от Perrier Nicolas

Под знака на южния кръст пиратството край западния бряг на Африка процъфтява сравнително късно. След пътуването на Васко да Гама през 1498 г. през нос Добра надежда минават стабилни търговски пътища между Португалия и Изтока. Писмени препратки към пиратски грабежи

От книгата 100 велики събития на ХХ век автор Непомнящ Николай Николаевич

От книгата Най-новата книга с факти. Том 1. Астрономия и астрофизика. География и други науки за земята. Биология и медицина автор Кондрашов Анатолий Павлович

От книгата Географски открития автор Хворостухина Светлана Александровна

Завладяването на Алпите Известно е, че през I хилядолетие пр.н.е. д. келтите, постепенно овладявайки територията на Европа, откриват високи бели планини, които никой от тях не е виждал досега. Без да се осмеляват да завладеят привидно непристъпните скали, те се установяват в подножието на това

От книгата познавам света. планини автор Супруненко Павел Павлович

Към слънцето, или завладяването на Сибир Пътешественикът Михаил Стадухин се смята за първият изследовател на земята на Колима. През 1642 г., като част от експедиция, той се насочва към бреговете на Охотско море. Пионерите прекараха зимата близо до устието на река Алазея и с появата на

От книгата Кой кой е в света на откритията и изобретенията автор Ситников Виталий Павлович

Завладяването на "зеления остров" Гренландия отдавна привлича вниманието на жителите на съседните острови и континента, както и на пътниците. Един от най-важните моменти през 1887 г. е експедицията до ледения остров, водена от Фритьоф Нансен, бивш лаборант в Бергенския музей.

От книгата на автора

Завладяването на Либийската пустиня След Г. Ролфс, който посети през втората половина на 19 век в покрайнините на оазиса Куфра, разположен в самия център на Либийската пустиня, вече никой европейец не стъпва на нейните скалисти и пясъчни земи. Установен в оазис

От книгата на автора

Как се празнува покоряването на върхове? Не, не е прието да носите вино със себе си при изкачване, не е препоръчително. Световъртежът е нежелателен не само от алкохола, но и от "миньора", епоксида, както се нарича височинната болест. Да, и еуфорията от успеха, достигайки най-високите оценки, е по-добра

От книгата на автора

Кой пръв достигна Южния полюс? През 1911 г. две независими групи полярни изследователи почти едновременно тръгват на труден и опасен преход през ледовете на Антарктида. Целта на изследователите е Южният полюс, където все още не е стъпвал човешки крак. Отидоха да опитат късмета си